масло съемные колпачки что делать Опции

народ подскажите
надо поменять маслосъемные колпочки в сервисах советую поменять грм, прокладки вала, притереть клапона .....

А что надо делать на деле когда жрет масло ????
на сколько я понимаю скорей всего на 90% это колпачки
но что надо менять еще при их замене (словам сервисменов довиряю с трудом)
и как и где лучше это зделать.

Помогите

народ подскажите
надо поменять маслосъемные колпочки в сервисах советую поменять грм, прокладки вала, притереть клапона .....

А что надо делать на деле когда жрет масло ????
на сколько я понимаю скорей всего на 90% это колпачки
но что надо менять еще при их замене (словам сервисменов довиряю с трудом)
и как и где лучше это зделать.

Помогите

Вообщето када жрёт масло это на 90% кольца, а не колпачки.

это проверить можно через проверки компресии ???

смотря какой жор масла....
если от 500-1000гр на 1000км, нигде не льёт и не подтекает то 100% кольца....
если будешь менять то с колпачками вместе, ещё сальник распредвала....
компресиию можешь померить, но вердикт и так ясен...
по поводу притирки клапанов - не думаю что понадобится....
ремень грм если не менял то правильно советуют....

это проверить можно через проверки компресии ???

Когда кончаются кольца паслосъёмные поднимается компрессия выше штатной. Когда кончаются компрессионные кольца естественно падает компрессия. Видел прела с компрессией 18, он так пулял ))))
Хотя это всё теория ))) Если тебе будут притирать клапана, то будут скидывать голову. ВОт и посмотриш хотябы внешне как там они поршни поживают

расход примерно такой 500 на 1000 км
как точно определить кольца это или колпачки ????
мож есть кулибен который занимается этим ???
потому что замена колец не так дорого стоит
а кольца вылевается в очень внушительную сумму.

дымит на прогазовке то наверно машинка?
как показывает практика, все сначала меняют колпачки, а потом и кольца....
поэтому мой тебе совет - собирай деньги на полный ремонт....
скорее всего точить у тебя ничего не придётся и всё обойдётся заменой запчастей номинального размера....
такая капиталка обойдётся примерно в 1000 баксов с оригинальными запчастями....
если внапряг сейчас это делать можешь ещё покататься, 500мл не такой уж большой жор....
но он возрастёт рано или поздно....
я сам через всё это прошёл

а где это можно хорошо и не дорого починить ???

хонда - не жигули
колпачки ходят очень долго, пока клапана во втулках не начнут болтаться
после этого надо отдавать в специализированную фирму, где втулки поменяют, сёдла и тарелки клапанов проточат на специальных станках, поставят новые колпачки

только при таком подходе она сможет пройти ещё 250-300ткм
всё ручные методы ремонта не катят

в москве это делают в механике на пражской и в иномоторе

хонда - не жигули
колпачки ходят очень долго, пока клапана во втулках не начнут болтаться
после этого надо отдавать в специализированную фирму, где втулки поменяют, сёдла и тарелки клапанов проточат на специальных станках, поставят новые колпачки

только при таком подходе она сможет пройти ещё 250-300ткм
всё ручные методы ремонта не катят

в москве это делают в механике на пражской и в иномоторе

и что получается полная тотальная переборка движка да еще и расточка
не крутовато из- за одного масла????

точить не надо
как правило, при нормальном отношении блок переживает 2-3 комплекта колец

особое внимание - шатунным вкладышам

Советую почитать!

Советую почитать!

спасибо многое подчеркнул для себя

подскажите где отремонтировать (кто где был)
в какие руки отдать мою машинку

у меня тоже масло ела.вчера только из сервиса выехал.было сделано-замена вкладышей всех с проточкой колена,замена поршневых колец[стандарт],замена направляющих втулок клапанов,маслосъемных колпачков,притирка клапанов и плоскости гбц,просадка постелей и шлифовка шеек распредвала ну и сальники,прокладки,ремни замена.
вообщем вскрытие покажет.

у меня тоже масло ела.вчера только из сервиса выехал.было сделано-замена вкладышей всех с проточкой колена,замена поршневых колец[стандарт],замена направляющих втулок клапанов,маслосъемных колпачков,притирка клапанов и плоскости гбц,просадка постелей и шлифовка шеек распредвала ну и сальники,прокладки,ремни замена.
вообщем вскрытие покажет.

у меня тоже масло ела.вчера только из сервиса выехал.было сделано-замена вкладышей всех с проточкой колена,замена поршневых колец[стандарт],замена направляющих втулок клапанов,маслосъемных колпачков,притирка клапанов и плоскости гбц,просадка постелей и шлифовка шеек распредвала ну и сальники,прокладки,ремни замена.
вообщем вскрытие покажет.

пробег у тебя какой был ?
и денег сколько встало?

пробег х.з. с рук брал в 30 стало.

Если колпачки текут, то однозначно будет дымить при запусе на холодную.
Если кольца, то дыма вообще может не быть. Как вариант, проведи пальцем по трубе глушителя, она должна быть замаслена.
Можешь попробовать залить пару раз подряд Лавр.

у меня дымила на прогазовке, дым сизо-синий, кольца были вытерты сильно....

А в принципе из-за сальника коленвала сколько может масла уходить на 1000 км?Сколько угодно?или есть предел?