Вибрация на "холостых" Вибрация на "холостых" Опции

На "холостых" машину "колбасит", такое впечатление, что ей не хватает оборотов. Поставил новые свечи, перекинул провода от другого автомобиля,, на котором нет вибрации - никаких изменений. Подушки двигателя не рваные.

что-нибудь с машиной делали до этого?

Двигатель находился близко к передней балке и я поднял на один сантиметр заднюю подушку двигателя, подложив под три крепежных болта по шайбе, но, в перинципе, вибрация была и до этого. Еще при разгоне или когда двигаешся "внатяжку" слышится кратковременное дребезжание, как будто трясется глушитель, которое при наборе скорости пропадает. После подъема подушки дребезжание стало намного меньше.

А холостые какие?
Должны быть ~750.
Если заниженные, то будет вибрировать.
Если нормальные и у тебя автомат, то это похоже на заднюю подушку. Она гидравлическая.

У меня механика. Может, все-таки, инжектор помыть?

Причем здесь инжектор.
Промой лучше впускной тракт, выставь холостые.
Как правило последнее что нужно смотреть (и что больше всего любят делать в автомастерских) это инжектор.
Основные беды лежат на уровне воздушных каналов и клапанов ими управляющих.

Я с месяц назад промыл жидкостью для промывки карбюратора дроссельную заслонку. Сначала, вроде, стало лучше, но после опять фигня. Может быть я не до конца все вымыл или не тем? Если можешь, распиши порядок промывки впускного тракта, чем его мыть и как выставить, если что, "холостые". Заранее благодарен.

порядок промывки есть в FAQ + несколько тем с картинками
перед промывкой ДЗ и EACV надо мыть PCV

Извините за невежество, а что такое EACV и PCV? Нельзя ли дать поточнее ссылочку, где найти порядок промывки?

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showforum=37

У меня на F20Z1 98 года тоже вибрации, пропадают после 1000 об.
Чего только ни делал: подушки проверял - не рваные, впуск чистил, холостые настраивал, инжектор мыл со снятием форсунок.
Я склоняюсь к тому что надо менять подушку двигателя, вот только какую, если внешне они все исправны, а каждая стоит в среднем 80 уе. Уже смирился.

ИМХО
Поменять АЗС на которой обычно заправляешься.

Еще при разгоне или когда двигаешся "внатяжку" слышится кратковременное дребезжание, как будто трясется глушитель, которое при наборе скорости пропадает.

У меня тоже дребезг, говорят рассыпалься катализатор. Буду менять, заоднои заднюю подушку двигателя

У меня его уже давно нет

Компрессию промерить бы по цилиндрам. Разная компрессия - будет колбасить движок. Еще такой вариант: дребезг в-натяг это детонационные стуки могут быть. Зажигание сбито, и вибрация из-за этого на холостых.

Подтянул немножко ремни и при наборе скорости дребезг исчез, но появился при сбросе скорости (без выключения передачи). Может я что непрвильно подтянул. Подскажите, как можно визуально определить натяжку ремней и вообще как их правильно натягивать. Заранее благодарен.

Аналогичная проблема - вибрация. Был на СТО, вот что сделал:

глянули подушки (визуально) - целые, проверили зазоры клапанов - в норме, свечки - нормальные, но можно и заменить (вкрутили другие - без изменений), заслонки - почистили.
Стали промывать ультразвуком инжекторы со снятием - 2 в норме, 1 - полудохлый, 1 - совсем дохлый... Мыли 2 часа их - понт.
Говорят, на разборах поищи...
А буквально перед этим на другой СТО дядька сказал, что возможно я глушак где-то подмял и он за кузов задевает.
С форсунками все ясно - надо менять 2 штуки.
А с глушаком - такое возможно?!
И если после замены форсунок вибрация останется - куда смотреть дальше?

p.s. обороты сейчас в районе 500. прогревочные до 1500.

У меня автомат, холостые приблизительно 750 (вроде бы в норме), а вот при прогреве - до 2500 об. Вибрация на холостых сильная,и если на светофоре , допустим останавливаюсь (без переключения в N), сдерживаю машину тормозом, обороты падают до 300-400 и вибрация становится еще сильнее.

У меня была аналогичная проблема с вибрацией на холостых оборотах на Accorde 93-го года. Снял регулятор холостого хода. Его сеточка-фильтр была капитально забита сажей. Промыл ее и отсек штока регулятора. Холостые стали стоять стабильно на 770 об и исчезла полностью вибрация двигателя на холостых. Сейчас планирую это же сделать на Civic 98-го года у которого есть эта же проблема на холостых.