ПРО МОЙ ВАРИАТОР мои проблемы с вариатором Опции

Вообще то я советовал тебе совсем другую фишку поискать..

Какое странное имя-Фишка!Ну и ,как?нашел?

А у меня сразу все нормуль!
Я просто по своей невнимательности две фишки местами перепутал
Вот она и глючила
пОМЕНЯЛ И СРАРУ ПОЕХАЛА, БЕЗ ВСЯКИХ СИМПТОМОВ ВЫЗДОРАВЛИВАЮЩЕГО после операции человека!
Просто включил и поехал

Вообще то я советовал тебе совсем другую фишку поискать..
Ну раз так починил - маладец

невероблятно, но fuckТ (ц)
Костя я так рад что я варик ваааще пабедил!
Оказывается что проще варика человечество ничего не придумало!

Оказывается что проще варика человечество ничего не придумало!

Есть предложение, вопросы по проблемам вариатора задавать в разделе "Технический. Простые вопросы"

в йумор сразу!

в йумор сразу!

В юмор ,в юмор,помнится как недавно тебе не до юмора было

То ли пиво много было :rofl:

Прочитал все. :huh:
Пришел к выводу что всетаки нужна притирка.

Просто прошу подсказать, правильно ли я понял в чем причина.

Проблема такая.
Honda Civic Ferio Vi-RS CVT 2000г. В РФ с 15.09.05.
До 04.2006. было все ОК. (Зима прошла на ура, хотя было дней 10 за минус 40). Весной и до сих пор следующее - (на дворе лето жара, датчик t на середине) на светофоре встаю давлю на тормоз, обороты падают почти до нуля, вибрация. Обороты иногда плавают 100-400. Если просто отпустить тормоз начинает двигаться с двумя рывками, а дальше все ок.
При езде около 60км/час хоть целый день - ситуация практически не меняется. Если поддать до 120км/час по трассе минуты на 2-4, то после этого на светофоре обороты 800 и не плавают.

Помогите, делать притирку или менять расходники???

Начни с более простого. Почисти дроссельную заслонку.

А можно поподробнее про заслонку.
Опыта почти нет.
Где ее искать и как ее почистить?

Привет уважаемые форумчане!
У меня Civic Vi.
Проблема в следующем:
На скоростях выше 150,при нажатии газа в пол, машина практически не ускоряется.Причем мотор ревет, обороты максимальные, а машина не едет.Такое ощущение, как будто сцепление буксует, но стоит чут отпустить газ, происходит небольшой толчок, и машина вновь потихогьку набирает скорость. Это нормально? Максимальное , что я разгонялся было 165.
Втречался кто-нибудь с этим?
Еще когда, на месте стоишь, то машина дергаетя .

P.S Масло менял 30 т. км назад.

А можно поподробнее про заслонку.
Опыта почти нет.
Где ее искать и как ее почистить?

Да я думаю, что в любом сервисе почистят. У нас это удовольствие стоит 500-600 рубей.

А можно поподробнее про заслонку.
Опыта почти нет.
Где ее искать и как ее почистить?

Например так http://foto.auto.vl.ru/5536/
Но это на моем Civic'е.

Нашел дросельную заслонку.
Когда искал, обнаружил что тросик газа в свободном положении очень сильно натянут. Может-ли это быть причиной?
Стоишь на D и на тормозе, а тросик (натянутый) слегка газует и поэтому падают обороты и появляется вибрация???

Ура!!!
Маленькая победа есть.

Ослабление тросика помогло избавиться от плавания оборотов.

Но всетаки поездим - посмотрим.

Большое спасибо SergeyKa за пинок, надеюсь все будет ОК.

Ура!!!
Маленькая победа есть.

Ослабление тросика помогло избавиться от плавания оборотов.

Но всетаки поездим - посмотрим.

Большое спасибо SergeyKa за пинок, надеюсь все будет ОК.

опаньки... а я в свое время наоборот тросик натягивал, чтобы при трогании провала не было. :)

опаньки... а я в свое время наоборот тросик натягивал, чтобы при трогании провала не было. :)

В мануале написано четко что трос должен иметь степень прогиба от 0,8 до 1,2 см (тоесть не натянут).

опаньки...  а я в свое время наоборот тросик натягивал, чтобы при трогании провала не было. :)

В мануале написано четко что трос должен иметь степень прогиба от 0,8 до 1,2 см (тоесть не натянут).

а у меня натянута. пойду ослаблять...

будут вопросы задавайте

Задаю :)

- Что нужно промывать и притирать когда высвечивается ошибка 42, машина при этом отказывалась трогаться, после нескольких попыток все таки стартовала с сильным рывком/ударом, в движении не набирала скорость, в паркинге обороты скакали от 500 до 2000 с частотой 1 Гц ?

Вру, не в паркинге, а стоя наместе, когда Драйв и тормоз нажат..

Было такое и у меня, и у знакомого (знакомый так и продал задешево машину с такими симптомами, хотя снимал и промывал блок клапанов)

у меня когда эти симптомы были-сняли поддон,ремень высыпался.Видимо начиналось всё с выпадения звеньев, отсюда рывки и удары.А сервисмэны у нас особо не грузят,говорят: не знаем ни хера, меняй варик, те же 25 тыр