Проблемы со сцеплением попробуйте указать причину Опции

Прекрасно понимаю, что самое лучшее - это обратиться к специалистам что б сразу проверили и сказали точно, но т.к. пока особо не напрянгает, хочу посоветоваться здесь.. чтобы примерно представлять к чему готовиться..

Описание проблемы:

1. В основном характерно для холодной машины, т.е. когда двиг прогрет до раб. температуры нижеописанное случается реже (по крайней мере мне так кажется)

2. Если при начале движения давать газу порядка 2 тыщ/об данная проблема не заметна вовсе.

3. При обычном плавном начале движения с оборотов 1000-1500 иногда происходит следующее: машина начинает движении (схватывает сцепление) и при дальнейшем плавном отпускании начинает подергиваться - избегаю этого эффекта путем небольшого нажатия на педаль сцепления, небольшой подгазовкой и последующем отпускании педали сцепления.
Причем когда я чувсвую что начинает дергаться, то просто подгазовка (без выжимания сцепления) не помагает - начинает дерагться сильнее.

Что это может быть? Кто-нить по этим симптомам может поставить предварительный диагноз?

демпферная пружина(ны) диска сцепления приказала долго жить. Я так думаю

посмотри шрусы внутренние и подушки двигла

посмотри шрусы внутренние и подушки двигла

да, шрусы потихоньку действительно сдают..

такой эффект м.б. из-за них?!

скорее всего диск сцепления приказывает долго жить, на зубилах очень часто с такими симптомами сталкивался

1) однозначно судить об износе диска сцепления можно только сняв его и посмотрев, я прав?

2) насколько я знаю (по крайне мере слышал про 10ку) снятие диска сцеаления это очень трудоемкая процедура, я прав? или может конструкция хонды позволяет сделать это несложным образом?

Чтоб снять диск сцепления, надо снять коробку передач, чтобы снять коробку передач надо сначало выдернуть из неё ШРУСы... вот и посуди, насколько это трудоемкая процедура в общем...

Чтоб снять диск сцепления, надо снять коробку передач, чтобы снять коробку передач надо сначало выдернуть из неё ШРУСы... вот и посуди, насколько это трудоемкая процедура в общем...

+ много

Описание проблемы:

1. В основном характерно для холодной машины, т.е. когда двиг прогрет до раб. температуры нижеописанное случается реже (по крайней мере мне так кажется)


ИМХО надо смотреть двигатель а не сцепление.

Вообще то когда двигатель прогрет до рабочей температуры, тогда и коробка прогрета до рабочей температуры, за счет её теплообмена с двигателем, к которому она прикручена и за счет масла, плещущегося в коробке, которое тоже является теплообменником, может быть только с некоторым отставанием по времени от прогрева двигателя.
И при чём тут может быть двигатель......

Описание проблемы:

1. В основном характерно для холодной машины, т.е. когда двиг прогрет до раб. температуры нижеописанное случается реже (по крайней мере мне так кажется)


ИМХО надо смотреть двигатель а не сцепление.

да нет, двигатель точно не при чем..

может я внес непонятки, написав что характернее для непрогретой машины.. на самом деле случается и на теплой... и именно что-то со сцеплением...

ну может шрусы, как тут сказали..

Года 2 назад я тут тоже эту тему подымал...симптомы теже...к однозначному выводу так и не пришли....и постановили не заморачивацца по дпнному поводу....так 2 года и катаюсь.. но всеже я так подозреваю что зависит от качества бензина...

У меня симптомы точно такие же и на таком же авто. Холодная машина чуть дергается, теплая нет. От сезона, кстати, не зависит. Подушки менял, но не помогло. Кстати, проявляется только утром после ночи, после того как выхожу с работы все нормал, хотя может это только кажется.

Я тоже замечал что иногда начинает дергацца, потом остановишься, заглушишь, через время заводишь и перестает дергацца. В общем я решил что дело не в опорах движка, не в аммортизаторах, не в сцеплении, не в шрусах - скорее из за бензина фигового такая байда. Вот сколько раз заправлялся в Туапсе (там нефтеперегонный заводик и бензин хороший соответственно) так ниразу не дернулась. А как в Сочи заправлюсь разбадяженым, так дергаецца. Думаю просто на плохом бензике не хватает ей тяги на низах. Кстати это подтверждает первое сообщение - типа лечицца подгазовкой. Ну такой уж у хонды движок, максимальный крутящий на очень высоких оборотах. Я даже проверял как то раз путем увеличения ХХ до 900-1000 оборотов, все дерганье пропало.

2. Если при начале движения давать газу порядка 2 тыщ/об данная проблема не заметна вовсе.

3. При обычном плавном начале движения с оборотов 1000-1500 иногда происходит следующее: машина начинает движении (схватывает сцепление) и при дальнейшем плавном отпускании начинает подергиваться

Такие же симптомы. Грешу на диск сцепления. (Ведомый).
У меня еще дополнительно сцепление схватывает только в самом верху педали, что я считаю симптомом износа диска.
В общем диск сменю - посмотрю ушла ли неприятность или нет.
зы: Вот у меня на инспаере действительно трудоемкая процедура - замена сцепления )) На цивике чуть проще ))

Народ, не надо ничего гадать. Причины неплавной работы сцепления (рывки при троганье) известны всем авторемонтникам и их может быть всего 4:
1. Износ подшипника первичного вала коробки (тот, что в маховике; на самом деле очень редкий случай);
2. Износ лепестков диафрагменной пружины.
3. Поломка демпферных пружин.
4. Износ выжимного подшипника.
Точный диагноз ставится только при разборке сцепления, без разборки можно гадать на кофейной гуще сколько угодно.

Писали здесь где-то пол-года назад о подобной проблеме, вроде, Vadimmm, но могу ошибаться. Так вот он сменил сцепление, но проблема так и осталась.

Вот и я о том же..не обязательно сцепление....я так уже больше 2 лет катаюсь...еслиб сцепление было виновато то давно уже бы встал...полумертвое сцепление врядли сможет отходить 50 тысяч км...да и симптом этот проявлялся бы не иногда а постоянно...а то что замена сцепления не решала проблему еще 2 года назад выяснили...

В общем всем высказавшимся спасибо!
Инофрмацию приянл к сведению.