Троит на холодную Civic' 93. Двиг. D15B3 Карбюратор Опции

Привет!
Такая проблема: по утрам машина заводится с полоборота, работает секунд 30-45 нормально (обороты ~1800), затем начинает троить (обороты падают до ~1200), из трубы черноватый дым, пахнет несгоревшим бензином, по мере прогрева (через 3-5 минут) обороты снова возрастают до ~1800 и машина начинает снова работать на всех цилиндрах (выхлоп нормальный). Когда стрелка указателя температуры перешагивает нижнюю метку обороты падают до холостых, движка работает равномерно. ПОЧЕМУ ТРОИТ???
Добавлю, что так происходит независимо от сырости, и температуры на улице. Так было и летом, так осталось и сейчас.
Компрессию меряли летом - 15-16.
Что было сделано:
1. Первоначально - заменены свечи (BOSCH)
2. Топливный фильтр (оригинал)
3. Воздушный фильтр (МАNN)
4. Провода (NGK)
3. Крышка трамблера (BOSCH)
4. Бегунок (Nipparts)
5. Разобран и прочищен карбюратор у Dinamitry'я http://dinamitry.eniko.ru/
6. Заменена прокладка впускного коллектора (оригинал)
7. Еще раз поменяны свечи (NGK).


После всех этих мероприятий поведение машины в той или иной степени улучшилось, но трабл с троением на холодную так и остался..

Что еще можно сделать? В чем может быть причина?
У кого такой же двигатель - расскажите как у вас происходит прогрев холодной машины?

Ну вот выкинуть наверное придется эти БОШ, но возможно и перелив при запуске.
Хотя я склонен все же к свечам.

Согласен с тов. Satanasом.
И есть ещё 2 варианта
1. Уменьши уровень топлива в поплавковой камере.
2. Чё-то с жиклёрами.

А ты попробуй двиг, когда только прогрел покрутить на высоких оборотах, поразгоняйся крутя до 5 тыщ, а потом резко нейтралочку включи, напиши, что будет.

2 Satanas: Свечи поменяны 50 км назад на NGK. Разницы нет никакой, как было со свечами BOSCH четырехонтактнами, так и с BOSCH одноконтактными, так и с новыми NGK. ИМХО- трабл не из-за зажигания.

2 sWap: Я смотрю у тебя такой же двигатель. Расскажи как у тебя происходит прогрев. Какие обороты прогревочные? Как изменяются в зависимости от степени прогрева?

Что должно быть если поразгоняться до 5 тыщ? Раньше, после таких разгонов холостые обороты иногда клинило на 2000 оборотов. Это вроде вылечили. Залипала в открытом положении заслонка второй камеры. Выличили смазав шток заслонки. Ты это имел ввиду?

Сергей, извини что не в тему. Если не сложно, расскажи свои впечатления от чистки карбюратора у Dinamitry'я. Не пожалел что обратился к нему? Качественно делает? Сколько по деньгам вышло работа и запчасти? А то подумываю в будущем тоже обратиться к нему, собираю отзывы.

P.S. Сегодня с утра у меня тоже первый раз троить начало на холодную. Поколбасило минуту-две, спустя минуты 3 после запуска, потом прошло. Буду менять высоковольтные провода и свечи, дальше погляжу по результатам. На проводах этих машина прошла уже тысяч 50 минимум.

ЭЭээ
Ну.
Пока что у меня и правда этот Б3, ....
Ну проблем с ним стало много, когда он месяц стол без движения в октябре и отсырел - проблемы с карбом и электрикой.
Вторые - пропали как-то сами при снятие/установке трамблёра. До этого троила по жёсткоми а иногда просто вставала и всё.
По поводу карба
Прогревается щас как хочет. Если с утра, то сначала 1500, потом потизоньку 2000, потом может опть упасть до 1300 и подняться до 1700.
А потом валится до 700 и потихоньку во время езды сначала падая до 500 встают на установленные 850-900.
А по поводу разгона и кручения до 5000 тыщ - если обороты валятся вниз, почти до 100 - уровень в поплавковой камере, чуть поднять. Если не падают - чуть опускай, пока не найдёшь эту границу.
Есть мнение, что троит, а потом перестаёт из-за того, что у тебя масло в колодцы попадает из-под прокладок. А потом пропердиться и всё ОК

У меня периодически по утрам троила, редко правда. Потом в одну прекрасную ночь по дороге машина начала глохнуть, еле-еле дотянула до дома. Наутро завелась, затроила, повалил черный дым, и благополучно заглохла. Оказалась, что в корпусе катушки зажигания была трещина, и в конце концов она и сдохла. Поменял, и все стало нормально.

2 sWap: в промежутке когда 1300 - 1700 машина не троит? Дым не идет черный?

По поводу разгона и кручения до 5000 тыщ - попробую.

По поводу масла в колодцах - смотрел - сухо там. Да и потом она бы сразу троила тогда.

2 oxotnic: Трабл продолжается очень давно, с весны, как купил. Кактушка бы уже давно умерла и потом троение бы не проходило по мере прогрева.

2 Serjik: Проигнорировал мой вопрос

2 Gagarin - в личке.