Помогите! Замерзаю! Опции

Вчера попал я на вечерние развлечения с запуском машины. Дело было так: Пару дней назад завелась при -25 без прогрева. Зная это имел неосторожность вчера прогрев не выставить на сиге. С брелка машина не завелась... пошел на стоянку заводить руками. Пришел.... аккумулятом замерз нафиг, даже стартер не крутит.... Пофиг, прицепил прикуриватель.... ни фига... мунут 20 позаряжался.... 0.
Прицепил друю батарейку, которая до этого была заряжена и находилась в тепле. Попробовал завестись.... Крутит, схватывает, но не заводица. Залил свечи нафиг... Выкрутил свечи, прокалил, почистил, закрутил. Завелась Но троит.... решил доехать купить свечи время уже 8 часов вечера. Поехал, заглох 2 раза... поставил машину на стоянку. Позванил Zergу, он приехал и мы поехали искать свечи... Это капец, магазины не работают.... Нашли свечи финвал за 190 р за штуку. Не купил.... так как посоветовали их не брать.... В итоге свечи были найдены на Брянсой в магазине масел. Купил NGK за 304 р за штуку... Приехали.... свечи поставил, завел. Красота. Включил прогрев. Все. Сегодня утром пришел, сел и поехал. Так что пргрев рулит!!! Толька бензина на все это удовольствие.....

Вчера попал я на вечерние развлечения с запуском машины. Дело было так: Пару дней назад завелась при -25 без прогрева. Зная это имел неосторожность вчера прогрев не выставить на сиге. С брелка машина не завелась... пошел на стоянку заводить руками. Пришел.... аккумулятом замерз нафиг, даже стартер не крутит.... Пофиг, прицепил прикуриватель.... ни фига... мунут 20 позаряжался.... 0.
Прицепил друю батарейку, которая до этого была заряжена и находилась в тепле. Попробовал завестись.... Крутит, схватывает, но не заводица. Залил свечи нафиг... Выкрутил свечи, прокалил, почистил, закрутил. Завелась Но троит.... решил доехать купить свечи время уже 8 часов вечера. Поехал, заглох 2 раза... поставил машину на стоянку. Позванил Zergу, он приехал и мы поехали искать свечи... Это капец, магазины не работают.... Нашли свечи финвал за 190 р за штуку. Не купил.... так как посоветовали их не брать.... В итоге свечи были найдены на Брянсой в магазине масел. Купил NGK за 304 р за штуку... Приехали.... свечи поставил, завел. Красота. Включил прогрев. Все. Сегодня утром пришел, сел и поехал. Так что пргрев рулит!!! Толька бензина на все это удовольствие.....

Аксиома
Если залил свечи-Нажми педаль газа(при выключеном зажигании) в пол и включи стартер на несколько секунд, компьютер поимет что ты просто хочешь продуть свечи и выключит подачу топлива. А потом заводи...

Аксиома
Если залил свечи-Нажми педаль газа(при выключеном зажигании) в пол и включи стартер на несколько секунд, компьютер поимет что ты просто хочешь продуть свечи и выключит подачу топлива. А потом заводи...

Делал не помогло.

Аксиома
Если залил свечи-Нажми педаль газа(при выключеном зажигании) в пол и включи стартер на несколько секунд, компьютер поимет что ты просто хочешь продуть свечи и выключит подачу топлива. А потом заводи...

Делал не помогло.

Значит хорошо залил, да еще и свечи гуано стояли видать!!!

На тему датчика давления масла (где-то выше в длинном посте):
Та же песня. Датчик не сгорел - подождать пару минут - лампочка загорится. поясняю:Включаем зажигание - лампочки горят (зарядки и давления масла). Крутим стартер. Давления масла (лампочка) тухнет. С первого раза (ессно на улице -25) не заводится. Выключаем стартер, зажигание. Включаем зажигание - лампочка давления масла НЕ ГОРИТ!!!! Если завести на пару минут, потом заглушить - загорится....
Думаю возможные причины:
1. Слишком густое масло (синтетика 5W40 ???? или мне что-то подсунули...) "остаточное давление" в системе???
2. Конструктив датчика давления - что-то подмерзает (никто не знает его устройство???)
Масло на щупе действительно не как вода... но все же -25...

Вот и думаю толи срочно менять масло, толи все не так страшно....
Одно радует - клапан на оригинальном масляном фильтре работает замечательно... судя по тому, что лампочка тухнет при работе стартера.... Однако я бы не сказал, что после пуска звук работы двигателя замечательный.....

ууууу... тут еще кроме меня куча нороду попалась на морозы Ставьте на прогрев - грейте не голову а двиг

По поводу того что педаль газа блокирует подачу топлива при продувке - НИФИГА!!! хлещет только в путь. помогло только пережатие топливного шланга.

Cash, марку масла в студию ...

Шелл у него кажись, 5W40. сдается паленое какое-то...

незавелся утром в воскресение. Ночью было 28-29 с ветром.
Раз 5-6 крутил. На втором разу схватывало чуток, потом тишина, стартер крутил бодро. В последнюю крутку- сделал продувку цилиндров.
Решил не насиловать - забрал аккумулятор домой-погрел на батерее часа 4 принес поставил со второго раза -завел.
Прогрев стоял 3 часа-поставил два. В понедельник завел поехал арбайтенать.
масло Шелл 10-40

Шелл у него кажись, 5W40. сдается паленое какое-то...

Cash, марку масла в студию ...

Оно.... Причем то, что валяется у меня в багажнике из ранней бочки не густое...
То, что мне налили последнее смахивает скорее на 10w40 судя по подвижности в мороз. а я то думаю почему она его расходовать СОВсЕМ перестала....

Короче, учитывая оссобенности нашей зимы купил я 0w40 того же брэнда, но в другом месте. Уж сильно хочется на работу на машине ездить - следственно бросать на стоянке возле дома. По пути домой еще к Алексею загляну за фильтром. Поменяю - результаты сообщу.

а у меня Шеврон 10w40 семи-синтетик

а у меня Шеврон 10w40 семи-синтетик

По мануалу 10w30 до минус 10
ниже 5w30.

а у меня Шеврон 10w40 семи-синтетик

По мануалу 10w30 до минус 10
ниже 5w30.

разница между вторым числом и первым - есть температура при которой масло сохрагяет все свои свойства. Того, имеем: 40-10=30. Значит до 30 градусов смело можно ездить. И это, если прогрев стоит, то даже при -45 окружающей среды двиг не даст охладить масло

а у меня Шеврон 10w40 семи-синтетик

По мануалу 10w30 до минус 10
ниже 5w30.

разница между вторым числом и первым - есть температура при которой масло сохрагяет все свои свойства. Того, имеем: 40-10=30. Значит до 30 градусов смело можно ездить. И это, если прогрев стоит, то даже при -45 окружающей среды двиг не даст охладить масло

Хм....
Посмотри здесь:
http://www.hondamotor.ru/userhelp/cars/oil.shtml
Первая цифра - вязкость в морозы. Вторая - это уже не о том...

Прошлой зимой 5w30 Mobil (американский и это важно!) полная синтетика, в -35 капал с щупа и "по мануалу" и заводилась хорошо всего 280 рэ за баночку(0.946 мл).
Сейчас несте 0W40 тоже заводится нормально
Все эти 5W40 гидрокрекинговые типа Esso, Mobil (Европейский) и т.д. - всё зимой мёрзнет как у Cash`a...

У меня нечто похожее было. Заборотм -27. Покрутил маленько стартером и все аккум сдох. Занес аккум домой поставил его в ведро сначала с холодной а потом с теплой водой (иначе очень долго бы пришлось ждать пока 20 кг свинца нагрееются). Вынес. Поставил. Завелся с полтыка. масло 10w40 полусинтетика ZIC. ИМХО проблема в 75% случаев в полудохлом аккумуляторе.

У меня нечто похожее было. Заборотм -27. Покрутил маленько стартером и все аккум сдох. Занес аккум домой поставил его в ведро сначала с холодной а потом с теплой водой (иначе очень долго бы пришлось ждать пока 20 кг свинца нагрееются). Вынес. Поставил. Завелся с полтыка. масло 10w40 полусинтетика ZIC. ИМХО проблема в 75% случаев в полудохлом аккумуляторе.

Да завестись-то я завелся. Просто звук после пуска - как ножом по сердцу. Да я блин лучше 3 раза масло поменяю, чем с двигом проблемы иметь...

Хм....
Посмотри здесь:
http://www.hondamotor.ru/userhelp/cars/oil.shtml
Первая цифра - вязкость в морозы. Вторая - это уже не о том...

Ну это все по "научному", а так если в двух словах объяснять на пальцах - вычетаешь первое из второго - получаешь температуру использования.
0w40 - до 40 градусов
5w40 - до 35 градусов и так далее. если двигатель прогревашь по ночам, то это не суть важно.

10w40 считается "всесезонным" как бы

При низких температурах испаряемость у бензина низкая и та богатая смесь которая подаётся в цилиндр просто заливает свечи. Специально для этого есть аэрозоли называются Лёгкий пуск и т.д Подходишь открываешь капот и брыжешь секунды 3 в воздухозаборник и спокойно заводишь машину. Фишка в том что в этом баллоне эфир и ещё что то и двигатель сразу запускается и некоторое время работает на этих лёгких фракциях. А потом уже в цилиндрах тепло и бенз нормальна начинает испарятся. Когда жил в Сибири ток так и заводился.