Тормозные колодки передние Нужен совет, что брать Опции

Прошу прощения за возможный повтор темы, но хотелось бы услышать свежий совет. По весне надо будет на Сивике менять передние колодки, поэтому срок поставки роли не играет. Экзист предлагает 41 вариант поставки - я обалдел просто.
Купил машину в японии с родными колодками. За 30000 пройденных мною, колодки стерлись не более чем на треть толщины. Т.е. если ездить и дальше так же, то оригинальных передних колодок хватит на 90000. Это мне и нравится. Поэтому и совет нужен - стоит ли отдавать $90 за оригинал, или взять неоригинал вдвое-втрое дешевле.
Поделитесь опытом последних лет, пожалуйста.

конечно оригинал ИМХО

Оригинал хорош конечно слов нет.
Я же себе поставил nishibo и откатал на них 50 т.к считаю вполне нормально.

а оригинал он чиста хондовский или другого производителя ?

ferodo отходили 35т.
после зимы поменял
могли еще 5т. пройти без вопросов
цена вопроса в магазине ~1000р.
нашел на распродаже(по закупке) - 500р.

Насчет оригинал-то как повезет,бывают разные насколько я знаю,сама хонда тормозную систему не делает,там даже механизмы стоят NISSIN или AKEBONO(Последний является частью Холдинга куда входит и такая фирмочка как LUCAS),подозреваю что при таком деле Хонда не сталабы сама заморачиватся с колодками а также банально закупилабы их на стороне.

Из того что можно купить у нас,лучшее это NISSHINBO,но не всякий ибо они бывают РАЗНЫЕ с разными ПОКРЫТИЯМИ!
Кстати если у вас тормозной механизм АKEBONO(на NISSIN напсано что он NISSIN,на АКЕБОНО вообще ничего не написано,это легко посмотреть даже без снятия колеса если у вас литье)можете взять одноименные колодки,по сути это малазийские Лукас,но качество у них говорят лучше чем тот лукас что продается у нас,Хоть они и дороже но шанс нарватся на левак равен 0 т.к это экзотика а ЛУкасом левым торгуют даже многие крупные конторы.

P.S-Если верить справочнику по нишимбо на вл.ру,то тебе нужны передние колодки nisshinbo PF-8264

Сейчас в меня полетят камни, но я ставил Кашияму отъездил на них уже 35000 стерлись на 2/3, езжу иногда достаточно активно и ни разу не подвили, а стоят в exist 20$ (правда я брал в эвисе за 40$, но тогда не знал про exist).

Самое главное чтобы материал колодок при торможение не издавал писк.

Я вот что-то не пойму, все что в других условиях ездят? Или дороги у нас разные. У меня первые колодки отходили 11500км, вотрые так и вовсе около 9000км. Оба раза были оригинал...

Пришла с Японии с пробегом 53 тыр. колодки на 1\4 живы были (по ходу пьесы родные)
Купил NISSIN оригинал еще столько же проходят.
Оригинал только. ИМХО.
А то заодно с не оригиналом, можешь в скорости узнать, по чем диски....

Пробовал всё, у Вас просто рай… 90т.км. Смотря как ездить... быстрый разгон, быстрое торможение, мне колодок более чем на 10-15т., оригинала хватает на 20т. не более ... а если не видно разницы, зачем платить больше? хотя оригинал безусловно лучше…

2 Devish... и я про то же

Zimmerman, проехал 30тк, стерлись на 25%, отдал за них 12 евро, не скрипят, великолепно тормозят, поставил на аккорд и на бмв, как говорится долго искал и наконец нашел,мой выбор!!!

Ставил на Аккорд самые дешевые - хватает на 12 000 км.
Делай выводы.

Топик как раз в тему. Хочу колодки тоже поменять. Мне предложили колодки под названием Jurid. Сказали что европейская сборка, BMW ставит именно их на конвейере. Цена - штука.
Что за колодки такие????

на 30 тыках сказали что износ - 80%... стараюсь тормозить плавненько и нечасто

Только оригинал. Заказал себе на аккорд в Экзисте колодки, уже пришли цена 3300 руб. Не дёшево, но по крайней мере я на ближайшие 70 тыщ км забыл про них.

MAXу78:

Максим Николаевич, а Вам с Вашей манерой езды, нужно вместо колодок железные болванки ставить - глядишь месяца на 4 хватит. Удачи.

Оригинал только. ИМХО.
А то заодно с не оригиналом, можешь в скорости узнать, по чем диски....

Вот-вот. Цены на диски и напрягают. Я на зубиле своем уже залетал с украинскими колодками, когда через 5000 пришлось диски из-за них поменять. А тут - вентилируемые и совсем по некислой цене.
Кто-нибудь влетал так на Хондах, что из-за поганых колодок пришлось диски менять?
Интересен больше всего личный опыт.

Да собственно я и влетал. На предыдущей машине - прелюде диски стали все в бороздах, диски правда не менял, но протачивать пришлось, как и экстренно менять колодки. Сейчас диски на аккорде будут переживать уже третье поколение оригинальных колодок. Сам диск выглядит как новый - гладкий, блестящий и ни какой вибрации при торможении. Думаю всё это заслуга родных колодок. Поэтому и агитирую только за них.

Пробовал всё, у Вас просто рай… 90т.км. Смотря как ездить... быстрый разгон, быстрое торможение, мне колодок более чем на 10-15т., оригинала хватает на 20т. не более ... а если не видно разницы, зачем платить больше? хотя оригинал безусловно лучше…

Такая же история. просто такие как мы и есть ИСТИННЫЕ ХОНДАВОДЫ
которые прочувствовали великий дух ХОНДА :rofl:

Нишимба около 10 т. кашияма 6т. непомню как называются (но тормозили как надо) - 8т. На мой взгляд лишь бы качество было хорошее (диски не страдали), не скрипели и тормозили (может попробовать маде ин Эстооонииия)