17 диски Опции

Думаю весной поставить 17 диски.
Кто-нибудь имел опыт эксплуатации на данном размере или слыщал?
И чем это может грозить подвески? (Если вылет в пределах нормы)

Думаю весной поставить 17 диски.
Кто-нибудь имел опыт эксплуатации на данном размере или слыщал?
И чем это может грозить подвески? (Если вылет в пределах нормы)

17 диск будет тяжелее родного. Значит возрастают неподрессоренные массы. Соответственно возрастают нагрузки на тормозную сис-му и подвеску. Так же покрышка меньшего профиля будет меньше аммортизиролвать удар и больше предавать на кузов и подвеску. Пострадает динамика.В качестве альтернативы, которая будет "безвредна" - искать суперлегкие диски, чтобы они были не тяжелее родных.

а если вдобавок поставить спорт. подвеску, с уменьшением клиренса.
А сверх легкие диски какая фирма производит, если знаешь подскажи?

а если вдобавок поставить спорт. подвеску, с уменьшением клиренса.
А сверх легкие диски какая фирма производит, если знаешь подскажи?

На вскидку Косей легенькие диски делает. Вообще - японская ковка рулит. Видел экземпляры по 3,5 кг 17" диск...все зависит от цены.
Спорт подвеска нагрузки на кузов только усугубит кстати.

У самого на лето лежат OZ Суперлигера. Они 6,6 кг 16". Исходить лучше из веса твоего нынешенго диска. Т.к. облегчать можно до посинения, были бы деньги.

а если вдобавок поставить спорт. подвеску, с уменьшением клиренса.
А сверх легкие диски какая фирма производит, если знаешь подскажи?

На вскидку Косей легенькие диски делает. Вообще - японская ковка рулит. Видел экземпляры по 3,5 кг 17" диск...все зависит от цены.
Спорт подвеска нагрузки на кузов только усугубит кстати.

У самого на лето лежат OZ Суперлигера. Они 6,6 кг 16". Исходить лучше из веса твоего нынешенго диска. Т.к. облегчать можно до посинения, были бы деньги.

Косей тазовский бренд..... многовато тазофф на них...

Не можешь фото Суперлигеры показать на цуцике я просто хочу 18 себе взять... очень здорово выглядят....

ЗВТЕК вазьми себе Слик очень легкие и отлично выглядят!!! стоят не дорого толька если 17 там всего две модели много спицевые и пяти спицевые... сразу крашеня и только в белый... на черной синей желтой или красной машине будет самое оно... на метлаллик надо уже в черный красить блин))))))

когда у меня была 3000GT ставил я 19" вместо 16" штатных... ездил и все было ок

17 диск будет тяжелее родного. Значит возрастают неподрессоренные массы. Соответственно возрастают нагрузки на тормозную сис-му и подвеску. Так же покрышка меньшего профиля будет меньше аммортизиролвать удар и больше предавать на кузов и подвеску. Пострадает динамика.В качестве альтернативы, которая будет "безвредна" - искать суперлегкие диски, чтобы они были не тяжелее родных.

имхо, бред, с увеличением диска, думаю, никто не хочет увеличивать конечный размер колеса, т.е. резины будет меньше и колесо получится легче...

а 17ые диски...
хм...
поездий сейчас пару дней _ТОЛЬКО_ по трамвайным путям, не хочешь? так вот именно такие ощущения будут на 17"

на сивик разумный максимум -195/50R15

для 17" это уже профили 45,40... изолента

В комфорте потеряешь, а если еще и спорт подвеску, то спине трындец придет. Сам подумай, спорсмены на спорт машинах в жизни ездят ?

17 диск будет тяжелее родного. Значит возрастают неподрессоренные массы. Соответственно возрастают нагрузки на тормозную сис-му и подвеску. Так же покрышка меньшего профиля будет меньше аммортизиролвать удар и больше предавать на кузов и подвеску. Пострадает динамика.В качестве альтернативы, которая будет "безвредна" - искать суперлегкие диски, чтобы они были не тяжелее родных.

имхо, бред, с увеличением диска, думаю, никто не хочет увеличивать конечный размер колеса, т.е. резины будет меньше и колесо получится легче...

а 17ые диски...
хм...
поездий сейчас пару дней _ТОЛЬКО_ по трамвайным путям, не хочешь? так вот именно такие ощущения будут на 17"

Хорошо что ИМХО, Т.к. низкопрофильная резина ничем не легче за счет толстого прочного корда. Конечный вес колеса возрастает. Не верите - можете поэкспериментировать

а если вдобавок поставить спорт. подвеску, с уменьшением клиренса.
А сверх легкие диски какая фирма производит, если знаешь подскажи?

На вскидку Косей легенькие диски делает. Вообще - японская ковка рулит. Видел экземпляры по 3,5 кг 17" диск...все зависит от цены.
Спорт подвеска нагрузки на кузов только усугубит кстати.

У самого на лето лежат OZ Суперлигера. Они 6,6 кг 16". Исходить лучше из веса твоего нынешенго диска. Т.к. облегчать можно до посинения, были бы деньги.

Косей тазовский бренд..... многовато тазофф на них...

Не можешь фото Суперлигеры показать на цуцике я просто хочу 18 себе взять... очень здорово выглядят....

К сожалению фоток нет, т.к. диски купил только-только. Они еще даже не сбортированны. Весной как поставлю - обязательно отпишусь

Хорошо что ИМХО, Т.к. низкопрофильная резина ничем не легче за счет толстого прочного корда. Конечный вес колеса возрастает. Не верите - можете поэкспериментировать

это типа на высокопрофильной корд тонкий и хлипкий, да?
аллюминий легче резины и с увеличением диска по размеру объём металла на нём прибавляется меньше, чем убавляется объём резины покрышки...
за счёт того, что диск не сплошной...

Хорошо что ИМХО, Т.к. низкопрофильная резина ничем не легче за счет толстого прочного корда. Конечный вес колеса возрастает. Не верите -  можете поэкспериментировать

это типа на высокопрофильной корд тонкий и хлипкий, да?
аллюминий легче резины и с увеличением диска по размеру объём металла на нём прибавляется меньше, чем убавляется объём резины покрышки...
за счёт того, что диск не сплошной...

Саш! Ты не прав. Как ни крути, вес колеса в сборе при увеличении размера диска на дюйм и сохранении бренда диска - увеличивается! (при сохранении внешнего диаметра)

Сообщение отредактировал Jurkki - 28.11.05 - 16:22

Саш! Ты не прав. Как ни крути, вес колеса в сборе при увеличении размера диска на дюйм и сохранении бренда диска - увеличивается!

а не забыли ли Вы, что резина на дюйм уменьшилась при этом?

сравнивал на сивике своём старом 14" и 15"
15" были легче...

Саш! Ты не прав. Как ни крути, вес колеса в сборе при увеличении размера диска на дюйм и сохранении бренда диска - увеличивается!

а не забыли ли Вы, что резина на дюйм уменьшилась при этом?

сравнивал на сивике своём старом 14" и 15"
15" были легче...

Диски какие были? (14-ые и 15-ые)

а если вдобавок поставить спорт. подвеску, с уменьшением клиренса.
А сверх легкие диски какая фирма производит, если знаешь подскажи?

На вскидку Косей легенькие диски делает. Вообще - японская ковка рулит. Видел экземпляры по 3,5 кг 17" диск...все зависит от цены.
Спорт подвеска нагрузки на кузов только усугубит кстати.

У самого на лето лежат OZ Суперлигера. Они 6,6 кг 16". Исходить лучше из веса твоего нынешенго диска. Т.к. облегчать можно до посинения, были бы деньги.

Косей тазовский бренд..... многовато тазофф на них...

Не можешь фото Суперлигеры показать на цуцике я просто хочу 18 себе взять... очень здорово выглядят....

К сожалению фоток нет, т.к. диски купил только-только. Они еще даже не сбортированны. Весной как поставлю - обязательно отпишусь

OZ Superligera

Вы че, офигели, 17))) Позвоночник и подвеска рассыпятся) Будешь потом толкать их всем подряд, сезона не откатаешь, да и разгонная динамика упадет...

А как люди на 19" -х катаются?
динамики скорее всего просто нет, а ставят для красоты и ездят неспеша чтоб все увидели размер

в Екатеринбурге народ спорил...
штатная на цивке Ferio стоит 14...
на моей Vi-RS 15...
много было возгласов, что машинка на 15 едет хуже, тогда зачем Япы установили на ВИРС 15? Неужели машинка хуже едет?..


Сейчас у меня стоит не родная подвеска (низкая и жесткая) и резина на 195/50 R15...
на лето хочу пошире, 50 и R16...
что по этому поводу думаете?