Скрежет при заднем ходе если руль вывернут Опции

Всем привет, давно меня здесь не было, но вот нужда заставила.
Машина ЦР-В 1996 г, яп, автомат
При движении назад, когда вывернут руль в какую нибудь сторону, раздается мерзкий скрежет, как будто кожух скребет об тормозной диск. Сначала я так и подумал, но вскрытие показало, что кожух ни при чем. Сначала казалось, что звук идет слева спереди, теперь уже склонен думать, что по центру спереди, чуть ли не в районе ног водилы.
Если при движении задом ехать прямо, то скрежета нет.
Собираюсь в сервис заехать, повисеть на подъемнике, но сначала хотел услышать ваше мнение.
всем заранее спасибо

А размер резины штатный? У меня такое было когда стояли 215/55 - Р16 на лето вместо 195/65- Р15. Немного обод колеса задевал за платстмассовый подмоторный кожух выходящий в надколесную нишу. Снял колесо - отчетливо была видна потертость на кожухе. Как оказалось, появилось это после установки стального поддона на подмоторный отсек. Умельцы из сервиса просто прикрутили его поверх пластмассового кожуха и его (кожух)немного "расплющило".

резина штатная, она точно не трет. и бывает, что пропадает скрежет

Я так думаю пора масло в заднем мосту менять.

если спереди....то гранаты посмотри..сначала пыльники...порваны или нет...

у мну так шруса кончались на 099
а на црв может действительно масло пора менять в мосту.

в чем отличие режимов работы моста от зависимости положения колес?....ИМХО-ШРУСЫ смотреть надо.....

посмотри нижние шаровые

в чем отличие режимов работы моста от зависимости положения колес?....ИМХО-ШРУСЫ смотреть надо.....

отличие в том, что усилие увеличивается при полностью выкрученных колесах

в чем отличие режимов работы моста от зависимости положения колес?....ИМХО-ШРУСЫ смотреть надо.....

отличие в том, что усилие увеличивается при полностью выкрученных колесах

Объясни...

в чем отличие режимов работы моста от зависимости положения колес?....ИМХО-ШРУСЫ смотреть надо.....

отличие в том, что усилие увеличивается при полностью выкрученных колесах

Объясни...

Ну я так это себе представляю - при выкрученных колесах до упора сопротивление движению (неважно вперед или назад, а может и есть разница) больше чем при колесах стоящих "ровно", это первое. Как я понимаю траетории движения передних колес хоть и одинаковы, но, во-первых, относительно друг друга они всегда будут внешней и внутренней + при движении по кругу нагрузка на колеса разная и вполне возможно что одно из них близко к пробуксовке, эффект этого всего еще больший, если двигаться резко - при этом возможна передача на заднюю ось, которая "дает о себе знать" если в ней что-либо не так, например, давным давном масло уже не масло, а эмульсия из воды и масла.
Правда, я считаю, что к данному случаю это вряд ли имеет отношение. Как я сказал выше, скорее всего это один из внешних шрусов. Либо еще что то, что мне неизвестно.

жижу в заднем мосту менял тысяч 20 назад, так что это не он. а вот насчет шрусов - подозревал тоже, но не хочу в это верить....

жижу в заднем мосту менял тысяч 20 назад, так что это не он. а вот насчет шрусов - подозревал тоже, но не хочу в это верить....

ничего страшного...если скрежет недавно и резинки лопнувшие..то промывка и смазка шрусов должно помочь...