ГРМ и ползуба у Васи Опции

Вчера меняли ремень и сальники ГРМ у Васи. Делал Рома. Ему никак не удавалось совместить метки. Ошибка в ползуба. При установке зажигания его не удалось выставить как надо и выставили более позднее. Как сказал Рома "ползуба и не хватает". Сказал поездить и если плохо, то приехать и он на зуб перекинет.

Поехали. Тапка в пол, а она не разгоняется. Мощности как буд-то раза в 4 меньше.

Как такое может быть? Ремень брали оригинал. Двигатель D16A8. Если выставлять распредвалы в метки, то коленвал как раз на ползуба и не попадает в метку. Ремень-?

номер ремня в студию

у меня всё отлично совместилось в своё время

а тот ли ремень?

должен быть
14400-PK2-004

На ремне написано 14400-PK2-004.

значит у васи кривые руки

картинку из мануала скачал для него по меткам?

У меня была проблема с натяжением ремня из-за того, что пружинка за номером 18 со временем перестала выполнять свою функцию и ремень, дОлжным образом при ослаблении болта ролика (номер 18 на рисунке), не натягивала. Посему ремень натянуть не представлялось возможным. Возможно, где-то здесь собака зарылась...

Да, и распечатал. Наверное придётся просить чтобы сам Вася поменял или проконтролировал.

Натяжение вроде нормальное.

А в чём ещё косяк может быть? Как ползуба-то получиться могли? На зуб или два понятно, а тут?

не так метки совмещаете...
больше ничего, если ремень родной

совсем туго будет, приезжай ко мне в выходные, выставим

А в чём там может быть хитрость? Двигатель D16A8. Два распредвала. В родном мануале очень хреново про метки написано. Метки распредвалов горизонтально?

Насчёт выходных не знаю - машина друга, а он часто занят. Как с тобой связаться если что?

у меня D16A9, т.е. всё абсолютно тоже
в мануале нарисовано просто отлично, как можно ошибиться - вообще не понимаю...

метки не горизонтально, а вдоль плоскости клапанной крышки

пиши в аськУ, мыло и т.п.
в субботу я на ралли, в воскресенье - welcome

Сегодня Рома всё переделал - метки распредвалов были неправильно.