Автор: ShurikX

В аккорде сложно сразу определить люфт втулок стабилизатора - надо очень сильно дергать стабилизатор вверх-вниз - у меня сил у одного не хватает на это действие. К тому же если появляется люфт он сразу же выходит наружу стуками спереди-снизу (передний стаблизатор) или скрипы сзади (задний стабилизатор).
Менять втулки - дело 30 минут:
1. покупаешь втулки стабилизатора (неоригинал стоит 100 рублей),
2. чуть поддомкрачиваешь обе стороны машины (сантиметров на 10),
3. откручиваешь хомуты стабилизатора,
4. втулки разрезные - ты их просто сдергиваешь со стабилизатора и все,
5. вставляешь новые втулки,
6. затягиваешь хомуты крепления стабилизатора.

Со стойками чуть иначе:
Передние устроены ОЧЕНЬ просто: это просто десятисаниметровая шпилька с наборными сайленблоками и шайбами. Технология следующая:
1. покупаешь (если надо менять саму шпильку) в любом крепежном магизине болт 10 см или шпильку 10 см,
2. в любом магазине торгующем запчастями для Волги покупаешь сайленблоки стойки стабилизатора отт Волги (10 руб за штуку) - тебе надо их четыре штуки на каждую стойку стабилизатора. Эти сайленблоки выполнены с небольшим уступом на торце для центрирования. Ты срезаешь с двух сайленблоков этот уступ, а на двух оставляешь,
3. подомкрачиваешь немного машину с обеих сторон (сантиметров на 5 - в смысле чтобы днище приподнялось сантиметров на пять а не колеса),
4. окручиваешь гайки со стойки стабилизатора (одна сверху, другая снизу),
5. вынимаешь старую стойку аккуратненько и ловишь рассыпающиеся по полу шайбочки и одну металлическую промежуточную втулку,
6. старые резинки надеты на металлические втулочки. Выдергиваешь резуники и вставлешь новые соответствеено незабывая при этом проделывать операцию на самом автомобиле вставляя втулки и сайленблоки в отверстия на стабе и рычаге. Причем вставляй так, чтобы сайленблок с выступом верхний был сверху, а нижний снизу,
7. напяливаешь все шайбочки между сайленблоками и затягиваешь все это добро на 10 Н или визуально до начала их сжатия.

Задние стойки стабилизатора совсем иные, их надо либо менять в сборе (неоригинала навалом), либо снимать идти с ними и со штангенциркулем в ближайший автомагазин с широким выбором сайленблоков и подбирать нужного размера. Потом на сервисе перепрессовать сайленблоки и собрать все назад.

Обсуждение тут