Кто знает как и чем правильно чистить свечи? Вопрос для тех, кто знает... Опции

Хочу услышать серьезное мнение о том как и чем чистить свечи...

Поскольку прошлый пост не был услышан, то посупим так...
Есть: установленный комплект свечей Denso iridium, неважно каких... Свечи в неплохом состоянии, потому сущетвует желание почистить их, засолить, а после вкрутить весной...

Как и чем правильно это сделать??? По мне, так если я правильно понимаю, выкрутил, взял металлическую щеточку, снял где доступно нагар, вытер тряпочкой и положил в коробочку... Если что не так, или есть некие изощренные методы - поделитесь...

На смех выставлять вопрос не стоит... Спасибо...

Слышал, народ в силите (это которым сартиры чистят и микробов травят) отмачивает.

Silit - рулит...
Наливаешь в майонезную баночку столько чтобы свечи погрузились по изолятор и оставляешь на ночь.
Утром сливаешь силит обратно в упаковку, а свечи аккуратненько кисточкой почухаешь и сушить. Потом в коробку до весны.

Свечки не чистят... они одноразовые... за тот срок службы, в течении которого они загорают настолько, чтобы их надо было чистить, изолятор центрального илектрода покрываетца микротрещинами, в которые набиваетца нагар и становится хорошим проводников высоковольтных токов... даже если отмочить в диком растворителе и вымыть из трещин нагар, он опять быстро набъется в них при работе... а если свечки загорают слишком быстро, то по любому надо их менять, так как скорее всего они подобраны неправильно (слишком холодные) и плохо самоочищаются... сиканомите на свечках, потеряете на бензине, причем, гораздо больше... один комплект свечей по стоимолсти - в среднем 5-10л бенза... на плохих свечках повышение расхода даже на 0.5л на сотню (а это как среднее) окупается новыми свечками уже на втором-третьем баке (при расходе 7-8л)...

Слышал, народ в силите (это которым сартиры чистят и микробов травят) отмачивает.

пробовал, и аналогичные штуки тоже - фигня! Зато ржавчина прет - не удержишь...

Свечки не чистят... они одноразовые... за тот срок службы, в течении которого они загорают настолько, чтобы их надо было чистить, изолятор центрального илектрода покрываетца микротрещинами, в которые набиваетца нагар и становится хорошим проводников высоковольтных токов... даже если отмочить в диком растворителе и вымыть из трещин нагар, он опять быстро набъется в них при работе... а если свечки загорают слишком быстро, то по любому надо их менять, так как скорее всего они подобраны неправильно (слишком холодные) и плохо самоочищаются... сиканомите на свечках, потеряете на бензине, причем, гораздо больше... один комплект свечей по стоимолсти - в среднем 5-10л бенза... на плохих свечках повышение расхода даже на 0.5л на сотню (а это как среднее) окупается новыми свечками уже на втором-третьем баке (при расходе 7-8л)...

Ты говоришь о сроке службы. Однако "загадить" свечку можно и за 100 километров. Что ж, выкидывать новую свечу? Если нужно всего лишь снять копоть и металлические дорожки от ферроценов в бензине?

У Васи свечная пескоструйка есть - рулит. Пробовал... 50 рублей комплект...

Ну, если уж на то пошло, штобы херачить свечи песком, тогда возьмите любой стеклянный фанфурик, насыпьте в него песка, воткните в горлышко свечку, обмотанную изолетной штобы не выскакивала и занимайтесь шейкерством...

Песок царапает изолятор центрального электрода, а царапины, как известно, отличные центры нагарообразования...

Если свечки засрались меньше чем за 10 тысяч настолько, штобы выйти из строя (не просто с нагаром, а штобы еще и пробивало) и очень хочется их реанимировать, можно отмочить нагар в керосине или бензине и прокалить на газу до исчезновения красного ореола вокруг свечей, затем ПЛАВНО остудить и протереть тряпочкой несгоревший нагар с электрода... но это тоже ненадолго...

ИМХО...

Да вот фиг знает, при цене в 250 руб у правильных продавцов (за мои NGK BKR6-N-11 (Civic VTI & Inspire) шаманство с очисткой кажестся просто "чем бы дете не баловалось"

Вот и я про че... купили Хонду, так и ездите на ХОНДЕ...

В топку.
Свечи-расходный материал.

И сцепление...

Машина тоже расходный материал...

Ага, но свечки поменять дешевле...

Я менял каждые 5-8 тыров при такой цене и никакого гемороя с очисткой.

не у всех свечи стоят 250 руб за комплект - есть и такие у которых 500 руб за свечу - и выкидывать их каждые 500 км если засрется - увольте я лучше в силит заброшу

Ну, если уж на то пошло, штобы херачить свечи песком, тогда возьмите любой стеклянный фанфурик, насыпьте в него песка, воткните в горлышко свечку, обмотанную изолетной штобы не выскакивала и занимайтесь шейкерством...

Песок царапает изолятор центрального электрода, а царапины, как известно, отличные центры нагарообразования...

Если свечки засрались меньше чем за 10 тысяч настолько, штобы выйти из строя (не просто с нагаром, а штобы еще и пробивало) и очень хочется их реанимировать, можно отмочить нагар в керосине или бензине и прокалить на газу до исчезновения красного ореола вокруг свечей, затем ПЛАВНО остудить и протереть тряпочкой несгоревший нагар с электрода... но это тоже ненадолго...

ИМХО...

нагар-то удаляется... А вот металлические дорожки бензин-керосин-ацетон не берет.

Я занимался этими экспериментами в ту пору, когда на Пыже катался. А там свечечки по 20 баксов, и живут на нашем бензине тыщщи 2-3 максимум. Имело смысл. "ИМХО"... ИМХа ИМХе рознь!

О чем мы спорим-то? Речь-то не о том, чтобы реанимировать свечи после 10-15 тысяч пробега! Речь о том, чтобы снять моментально появляющиеся металлические дорожки. На СВЕЖИХ свечах! Смотрим внимательно...



Ну хочется денежек выкинуть - ради бога. А я, пока стоял у Васи, потратил на эту процедуру 3 минуты и 50 рублей. Получил 2 комплекта практически свеженьких свечей. Я идиот, да? Или сквалыга? Только теперь, если машинка после заправки затупила - я быстренько дожигаю это гауно, желательно, на больших оборотах, и меняю свечи на почищенные...

и совсем это неновые свечи
чтобы такого не было, надо юзать Castrol TBE

а силит хоть и чистит изолятор, но его поверхность становится "уже не та" в плане самоочистки
соответственно, следующий трабл случится гораздо скорее

Ну развели тут... Весь вопрос состоял немножко в другом... Пришла машина из Японии осенью... Спокойно катался до наступления первых холодов... Поменял то, сё... Решил заглянуть, а что там у нас за свечи? Предварительно были купленны, в качестве подготовки к зиме, те самые NGK BKR6-N-11 по цене 260 руб. за комплект - действительно расходные материалы... Выкрутил свечку и обнаружил Denso Iridium IK20F в хорошем состоянии. Жалко на них зимой ездить... Зимой особенно не полетаешь, а свечки умрут... Вот и спросил как их засолить на зиму, а весной доездить их ресурс... Не более, не менее... Свечки далеко не из дешовых...

Тогда либо уайт-спирит, либо бензин:ацетон. В баночку, и на чердак...

Как бы ни жалко было бабло, но присоединяюсь к мнению - свечи однорзовый расходный материал. И экономить на их замене занимаясь шаманством с Силитом и всякими там бытовыми очистителями (а че никто про Mr. Proper с которым в два раза быстрей не вспомнил) ИМХО не правильно.
Было время пескоструил свечи, по началу все ОК, но все-равно мрут они, причем заметил, чем чаще в песке их купать, тем быстрее помирают.