1112 B16a или B18c вместо Zc ??? Опции

Dezforce: тогда ещё, наверное, и весь выпуск надо записывать. У меня коллектор от Интегры, катализатора нет.
"Не свисти - денег не будет." (с) из обращения водилы к гаишнику... :)
Дам знать.

sir_volos: Да, возможна. Чаще, правда, на В20-ые ставят, но тут, такое ощущение, разница небольшая. Вместе с проводком для ВТЕКа ещё понадобятся мозги, которые этот ВТЕК включать умеют. А маслянный насос зачем? Там, вроде, штатным давлением включается. Не знаю, как в В-блоках, а в невтековых D маслянный канал закрыт заглушкой, когда ставят втековую голову, эту заглушку вывинчивают. Здесь, наверное, так же.
Цена головы - думаю, от 200.

Про маслянный насос читал где то что может не выдать нужного давления (не уверен что правда).
А мой комп прошить что бы он втек включал разве нельзя (OBD 1)?
Вот еще какой вопрос - ремень ГРМ какой ставить мой или от B16(b18c) ?

Не слышал про такое - чтобы насос давления для ВТЕКа не давал. Хотя, не исключено, конечно... Поспрашиваю у людей, которые делали.
Про перепрошивку под ВТЕК тоже не слышал - скорее всего, нужна ещё какая-то аппаратная часть. Более компетентно КотейМ может сказать.
Ремень - скорее всего, от В18С. Тоже уточню.

Не слышал про такое - чтобы насос давления для ВТЕКа не давал. Хотя, не исключено, конечно... Поспрашиваю у людей, которые делали.
Про перепрошивку под ВТЕК тоже не слышал - скорее всего, нужна ещё какая-то аппаратная часть. Более компетентно КотейМ может сказать.
Ремень - скорее всего, от В18С. Тоже уточню.

Спасибо
Буду ждать ответа

от кислордного датчика до компа 4 проводка вот здесь они указаны
http://tech2.hybridgarage.com/ecu.php?ecutype=p30_obd1
а6,b1,d14,d22

sir_volos
про насос была тема если старый b18b то надо менять насос, а у свежих вроде как такой же.
еще форсунки вживлять в блок, которые будут на поршня брызгать маслом!
еще спроси какую прокладку под головку, а то тосольные каналы вроде не в идеале совпадают.
ремень чето не помню какой ставили, подобрать не головняк.
http://www.c-speedracing.com/howto/b20vtec...ec/b20vtec2.php
http://honda.hybrids.jp/b20tech/

Дааа :huh: вот про "форсунки вживлять в блок, которые будут на поршня брызгать маслом" я не знал. Прикольно :blink:

Интересно а во сколько это все может встать ?

Да чуть не забыл какую прокладку под головку ?

Dezforce: тогда ещё, наверное, и весь выпуск надо записывать. У меня коллектор от Интегры, катализатора нет.
"Не свисти - денег не будет." (с) из обращения водилы к гаишнику...
Дам знать.

а выпуск чем не угодил ? у меня выпуск целиком от коллектора с бОльшим диаметром труб - нафик его менять ? ну коллектор не подойдет его и поменяю

я и забыл что на интегровских коллекторах нету ката, це хорошо

у меня еще вопрос родился....а что при замене мозгов происходит с иммобилайзером ?

sir_volos
Друг делал такую операцию на Интегре японской 94-го года, маслянный насос не менял, ремень от В18С, вроде (подобрать если что, действительно, не проблема), мозг менял. Форсунки не вживлял. :) Ездила отлично.
Единственное - была какая-то история с маслянными каналами, вроде как не подходили, пришлось дорабатывать. Я тут подробно не расспросил. Про 200 за голову я погорячился - сказали, голая столько стОит. В сборе - баксов 400. Короче, надо рынок изучать, там как повезёт. :)

Dezforce Мне просто пришлось выпуск менять полностью - стоял стандартный, только с банкой Зигеновской. :) Если у тебя уже большой, то почётно, осталось только, чтобы фланцы подошли, но это скорее всего.
С иммобилайзером вроде как ничего не происходит, он с мозгами не связан.

по мойму имо как раз в мозгах вшит, в праворуких он вообще есть ?

прокладку какая лучше всего подойдет!
все встанет в зависимости от доступности запчастей и кто будет все собирать, с этого и сложится сумма.

кто сказал что на интегровских коллекторах нету ката?
имобилайзер вшит только у европейцев или там америкосов.

а какие масляные каналы не подходили?

у праворуких на сколько знаю нету
в америкосах вообще имы нет

Здравствуйте, помогите подобрать мозги к d15b. ВИН не знаю, и не могу узнать, номер двигателя только есть. Мучаюсь мучаюсь и все никак.
Двигатель VTEC 130 л.с (снята скорее всего с машины с автоматом). Хочу поставить его на Сивик седан 95г кузов EG8, механика. Подскажите с какими сложностями могу столкнуться при установке и реально ли это вообще? Сейчас стоит движок d15b2(не ВТЕК), дымит гад, хочу отдать его за ремонт всей этой конители, возьмутся ли?

тебе нужна вся проводка под инжектор, мозги (вроде все теже p28)
ну и всё навесное
вроде всё - самый большой гимор это проводка - найти жгут леворукий и свести его с праворуким дрыгателем
ищи Lenin тут, либо на авто.ру в конфе хонда - он себе провел именно этот свап самостоятельно

sir_volos
Друг делал такую операцию на Интегре японской 94-го года, маслянный насос не менял, ремень от В18С, вроде (подобрать если что, действительно, не проблема), мозг менял. Форсунки не вживлял. Ездила отлично.
Единственное - была какая-то история с маслянными каналами, вроде как не подходили, пришлось дорабатывать. Я тут подробно не расспросил. Про 200 за голову я погорячился - сказали, голая столько стОит. В сборе - баксов 400. Короче, надо рынок изучать, там как повезёт.

Dezforce Мне просто пришлось выпуск менять полностью - стоял стандартный, только с банкой Зигеновской. Если у тебя уже большой, то почётно, осталось только, чтобы фланцы подошли, но это скорее всего.
С иммобилайзером вроде как ничего не происходит, он с мозгами не связан.

Спасибо

не мог бы ты узнать у друга:
Какая прокладка лучше всего подойдет под ГБЦ ?
Что там надо дорабатывать по поводу мас каналов?

А во сколько ему встала такая переборка ? (не скромно правда )

Еще раз спасибо

И вопросик всем - стоит вообще заморачиваться ?
Желание есть, возможность будет, я на этой машине планирую еще минимум год ездить (а может и два).

Здравствуйте, помогите подобрать мозги к d15b. ВИН не знаю, и не могу узнать, номер двигателя только есть. Мучаюсь мучаюсь и все никак.
Двигатель VTEC 130 л.с (снят скорее всего с машины с автоматом). Хочу поставить его на Сивик седан 95г кузов EG8, механика. Подскажите с какими сложностями могу столкнуться при установке и реально ли это вообще? Сейчас стоит движок d15b2(не ВТЕК), дымит гад, хочу отдать его за ремонт всей этой конители, возьмутся ли?

Здравствуйте, помогите подобрать мозги к d15b. ВИН не знаю, и не могу узнать, номер двигателя только есть. Мучаюсь мучаюсь и все никак.
Двигатель VTEC 130 л.с (снята скорее всего с машины с автоматом). Хочу поставить его на Сивик седан 95г кузов EG8, механика. Подскажите с какими сложностями могу столкнуться при установке и реально ли это вообще? Сейчас стоит движок d15b2(не ВТЕК), дымит гад, хочу отдать его за ремонт всей этой конители, возьмутся ли?

де жа вю....

где-то я уже это видел....

сори, я ступил по-детски ) А что за Lenin? Это тот что "Lenin959"?
ps: Кстати движок у меня со всем навесным

тебе нужна вся проводка под инжектор, мозги (вроде все теже p28)
ну и всё навесное
вроде всё - самый большой гимор это проводка - найти жгут леворукий и свести его с праворуким дрыгателем
ищи Lenin тут, либо на авто.ру в конфе хонда - он себе провел именно этот свап самостоятельно

и почему кто то говорит p08, а ты говоришь p28? В чем разница где тут собака зарыта, какие из них мне нужны?

Спасибо  :D

не мог бы ты узнать у друга:
Какая прокладка  лучше всего подойдет под ГБЦ ?
Что там надо дорабатывать по поводу мас каналов?

А во сколько ему встала такая переборка ? (не скромно правда ) :dntknw:

Еще раз спасибо

И вопросик всем - стоит вообще заморачиваться ?
Желание есть, возможность будет, я на этой машине планирую еще минимум год ездить (а может и два).  :wacko:

Сказал, что, не считая головы, встало примерно баксов в 300, но он всё сам делал. Посоветовал на c-speedracing сходить, там вот такая статейка про это дело есть. Может, ещё какие статьи имеются, я не нашёл пока.
По поводу "стоит ли заморачиваться" - фик знает... Люди делали, затрачивали кучу сил и времени, зато потом радовались результату. Большой минус - тача на некоторе время зависает, из-за какой-нибудь мелочи может зависнуть надолго.
Я двиг свопил, доволен. :)