Тормозные диски Опции

Собрался менять ТД и колодки на сивике 99г. Нужен ли съёмник или ТД держится на фиксирующем винте и всё как на большинстве авто? Заранее благодарен.

скорее всего на 2-х винтах. Только частенько чтобы их открутить нужна отвертка ударная.

или дрель

Ну это решаемо, а то я испугался запресованных подшипников. На каких то хондах есть такое, только что это даёт? Завтра забираю диски в ЕXISTE, думаю сверлить дырки как у Макса. Уже неделю скрипят пластины колодок справа, так что разбегаются все кошки.Ужасный звук, но колодка ещё жива. Заодно поменяю и диски-появилась вибрация на педали при торм с высоких, а после перегрева вообще как без вакумника.

Сверли, хуже точно не будет. Я во всяком случае не пожалел что просверлил.

Нифига себе!)
Первый раз вижу такое.По родным дискам и сверлом,у меня бы рука не поднялась.Это видимо необходимо для тех,кто ездит очень резво?

Сверлишь конечно не сам, а отдаёшь на сервис где это умеют делать. Дырки повышают эфективность торможения при сильном разогреве и не доводить до проточки. Для спокойной езды нафик не надо.

а ты знаешь когда понадобится интенсивное торможение?
я незнаю...
на трассе все что угодно случается...

Поэтому буду сверлить. 850 р./диск

А я нибуду сверлить... у миня и так нормально тормозят... Хонда рулит и без дырок...

А диски случайно не лопнут потом от такова издевательства, всетаки фирменные вентилируемые делаются из совершенно другого сплава, не я бы не рискнул на таких ездить?!?!?

А я нибуду сверлить... у миня и так нормально тормозят... Хонда рулит и без дырок...

рулить-то - рулит, а как с торможением?

Ну это решаемо, а то я испугался запресованных подшипников. На каких то хондах есть такое, только что это даёт? Завтра забираю диски в ЕXISTE, думаю сверлить дырки как у Макса. Уже неделю скрипят пластины колодок справа, так что разбегаются все кошки.Ужасный звук, но колодка ещё жива. Заодно поменяю и диски-появилась вибрация на педали при торм с высоких, а после перегрева вообще как без вакумника.

Есть вариант на хондах когда тормозной диск крепится за ступицей. вот это и правда геморой. я когда свои диски менял на соседнем подъемнике машина Welf'a висела. У него как раз такие диски. Что бы их поменять надо половину подвески разобрать.

Но такие диски ИМХО только на американках.

На моей так же крепятся, за ступицей. Не американка

Арапка?

Так у меня амерканка, верней канадка. Колодки свои, с европой одного года не дружат. Нашёл на американском сайте кат.№хонды, потом пробил по existу- есть такие в европейской базе но на другие сивики. Американская база есть в экзисте на Люблинской. Так же с дисками. А по дискам заказ на Brembo(1-2 дня с местных складов по49$) мне сняли - есть из германии 7 дней(по80$)-я забил, есть лукас по 30$(1день)-чё-то не стал брать. Поеду завтра точить свои с заменой колодок-1600 р. Заодно узнаю конструкцию диска.

Конструкцию диска ты и так посмотреть можешь (у тебя же литье?)

Когда точить будешь учитывай, что у Хонды есть допустимая минимальная тольщина диска. И эта толщин не маленькая. Например на моей тачиле толщина нового диска 23мм, а минимально допустимая - 21мм, т.е. с кажной стороны можно снять не более 1мм (с учетом естественного износа дисков). Поэтому посмотри на износ своих дисков и реши, имеет ли смысл их точить.

Удачи

А я нибуду сверлить... у миня и так нормально тормозят... Хонда рулит и без дырок...

рулить-то - рулит, а как с торможением?

Со стасорока экстренно на раз... со ставасьмидесяти экстренно уже усилия нихватает...

А я нибуду сверлить... у миня и так нормально тормозят... Хонда рулит и без дырок...

рулить-то - рулит, а как с торможением?

Со стасорока экстренно на раз... со ставасьмидесяти экстренно уже усилия нихватает...

у меня штатные со сташестидесяти уже хреновенько работают.

У миня тоже штатные... спереди вентилируемые, сзади барабаны... спереди колодки Лукас...

Диски передние имеют сильную выработку, два раза синели уже... тормозами очень доволен... штатную резину 175/70 могут отправить в юз на любом этапе экстренного торможения с любой скорости, если сильнее чем нужно надавить на педальку... 205/50 уже трудновато, если резко не топать конечно и просто заблокировать колеса без торможения...