Рейтинг угараемости масла Какое горит, а какое нет Опции

Давайте поделимся друг с другом опытом, какие марки масел для хонды меньше всего угарают. Интересует опыт тех, у кого машина жрала много масла, но при переходе на другую марку ужер уменьшился/прикратился.

Однозначно синтетика кушается лучше чем минералка, особенно на изношенном двиге, на мазде перешол с синтетики на минералку, жор практически пропал, разница 1.5 литра на 10тк

Пока составляю статистику, ушёл с Кастрюли Магнатека 5W-40 на ЛиквиМоли 10W-40. Пока по ощущениям при пробеге менее 1000км не угорает вообще. А кастрюль на 7000км уходило 2 литра.

это индивидульно для каждого конкретного двигателя, выясняется у каждого перебором масла....
у меня кастрол угорает сильнее чем ликви молли, на одном из цывиков кастрол вообще практически неугорает, так что вот так вот... ;-)

На моем цивике полусинтетика кастрюльская магнатек 10W40 от замены до замены (8 тыков) угарает на 1-5 мм по щупу... движок кручу при разгонах до редлайна (7200) примерно при каждом пятом-шестом разгоне, а иногда и постоянно... по трассе летом 140-160 крейсерская, 160-180 обычная...

движок 1.3...

Мобил американский 5В30 угорал сильно в В20В летом, зимой нет. На одиссее вроде 10В30 Хонда американское в пластиковой таре тоже немного угорело за 1500тык.

Мобил американский 5В30 угорал сильно в В20В летом, зимой нет. На одиссее вроде 10В30 Хонда американское в пластиковой таре тоже немного угорело за 1500тык.

W30 - это зимнее масло, летом и должно угарать сильно...

Хонда рекомендует 5W30 зимой, 15W40 или 15W50 (для высокофорсированных двигателей) летом и 10W40 всесезонно... для более легкого пуска в морозы -25 и ниже можно лить 5W40...

Кострюль угорала сейчас заливаю ЕССО нормально и ничего не доливаю.

по трассе летом 140-160 крейсерская, 160-180 обычная[QUOTE]
То ХРОН и что дороги позволяют ездить с такой скоростью? Просто я по европейским автобанам не мог поддерживать такую скорость постоянно на авто с 4-х литровым двигом, страшно однако

На моем цивике полусинтетика кастрюльская магнатек 10W40 от замены до замены (8 тыков) угарает на 1-5 мм по щупу... движок кручу при разгонах до редлайна (7200) примерно при каждом пятом-шестом разгоне, а иногда и постоянно... по трассе летом 140-160 крейсерская, 160-180 обычная...

движок 1.3...

С точки зрения угара масла это супердвижок!!! У миня был такой, тоже крутил до звона(тахометра не было), масло вообще не угорало! Д13Б2 мидаль! После него очень подивился угару на д15б2...

Хонда рекомендует 5W30 зимой, 15W40 или 15W50 (для высокофорсированных двигателей) летом и 10W40 всесезонно... для более легкого пуска в морозы -25 и ниже можно лить 5W40...

Чем интересно 5W30 хуже заводится зимой чем 5w40??? Вторая цифра вощето вязкость при рабочей температуре и никак от зимы не зависит, 30 - энергосберегающее, а 50 например более стойкое к тепловым перегрузкам и более густое в раб режиме

Масол Texaco Havoline 10W40, жрала много, на 8-9тыщ 1.5литра съедала. При очередной замене залил ЛАВР, чего-то там ревитализатор, против залегания колец. Угар меньшился до 0.5-0.8литра на те-же 8тыщ.км. А пробег у меня уже 230000км. Лавр залил примерно на 200000. Сейча хочу переходить на ESSO Ultra 10W40, говорят тексако подделывать много начали.

я заливаю только Castrol MAGNATEC 5W40...ничего не выгорает, не прогорает, не съедает...

я заливаю только Castrol MAGNATEC 5W40...ничего не выгорает, не прогорает, не съедает...

Ну может масла у нас разные...

Mobil SyntS 5W40 - город, ~0,7л на 8ткм
потом поменял все что можно и залил
Castrol MAGNATEC 5W40
летом ездил на Алтай - по трассе угорел ~1л на 5ткм.
Потом по городу - 0,5л на 2ткм
И свечки все в черной копоти.

сейчас еще покатаюсь пару тысяч - и уйду на Mobil 1 5W50

Castrol RS 10-60 за 8тык(102тык-110тык) "пропало" примерно 0,8 литра
на зиму буду либо RS 0-60 либо Magnatec 5-40 пока думаю... пора менять...
у предыдущего хозяина был TXT 0-30 вроде не сильно угорал, если угорал...

по трассе летом 140-160 крейсерская, 160-180 обычная

То ХРОН и что дороги позволяют ездить с такой скоростью? Просто я по европейским автобанам не мог поддерживать такую скорость постоянно на авто с 4-х литровым двигом, страшно однако

Низнаю, как на ваших автобанах, но на трассе М7 на участке Владимир-Нижний новгород регулярно топлю 140-160, а на хорошо просматриваемых участках 160-180 (на тапочке в пол, быстрее не едет )... пятый хетч имеет жетскую короткоходную подвеску, плюс 205/50 направленная резина - очень хорошо дорогу держит, управляемость на 5+... ощущение уверенности контроля дорожного полотна позволяет разгоняться... правда, понимаю, что если на дорогу выскочит лось, придется только обруливать, затормозить на такой скорости меньше чем за 100 метров нереально даже на такой резине... разок пришлось оттормаживаться в пол со 140 кмч перед аварией... вроде даже с запасом небольшим... диски, правда, посинели...

На тапочке в пол нога меньше на газу устает и спать не хочется...

А, еще... еду с такой скоростью обычно глубокой ночью, после 2 часов и примерно до 5-6 утра... в это время дальнобой спит (кроме трейлеров, перевозящих новые машины), трасса почти пустая...

neste не горит.
сити про во всяком случае точно. по итогам 3-х летнего использования и более 100000 суммарного пробега.

Хонда рекомендует 5W30 зимой, 15W40 или 15W50 (для высокофорсированных двигателей) летом и 10W40 всесезонно... для более легкого пуска в морозы -25 и ниже можно лить 5W40...

Чем интересно 5W30 хуже заводится зимой чем 5w40??? Вторая цифра вощето вязкость при рабочей температуре и никак от зимы не зависит, 30 - энергосберегающее, а 50 например более стойкое к тепловым перегрузкам и более густое в раб режиме

5W30 и 5W40 зимой заводятся одинаково... я имел в виду, что вместо всесезонного 10W40 можно лить 5W40 для более легкого запуска зимой... если на 10W40 запускается в мороз нормально, переплачивать %10-20 только за это смысла не вижу...

Вторая цифра не совсем вязкозть при рабочей температуре... точнее, от нее конечно зависит эта вязкость... вторая цифра - коэффициент стабильности вязкозти при повышении температуры, чем он выше, тем меньше разжижается масло с повышением температуры выше 0 С... кстати, первая цифра (до буквы W) - коэффициент загустевания масла при понижении температуры ниже 0 С... чем он ниже, тем меньше густеет масло... 0 - ваапще не густеет до какой-то граничной температуры кристализации (думаю, не менее -60) точные значения температуры отсчета мог наврать, но смысл коэффициентов именно такой...

Ну, вопщим, как-то так...

Пользовался одно время Black Gold BioCarat, на 10 тыщ. до 2литров уходило, сейчас Ликви-Моли SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 HD, на 10 тыщ примерно 1,5л