Термостат Симптомы и замена... Опции

У меня примерно стока же грелась, пока не поменял... как поменял, через 2 минуты стрелка начинает подниматься, через 3 уже норма...

Трогаюсь через минуту после того, как обороты упадут с 2000 до 1200 (примерно минута)... в салоне через 5 минут жара, так што приходитца убавлять кран печки ( у меня климата нету )

И так результаты:
Было со стрым термостатом: Раход в городе 15 л/100км, трасса 10л/100км
Стало с новым термостатом: Расход в городе 10л/100км, трасса - не знаю, но проехав 130 км по трассе со скоростью 120-130 км/час, с тремя остановками примерно по 30-40 минут, стрелка расхода топлива сдвинулась примерно на 2 мм.
До этого были почищены дроссель, клапан ХХ, новые фильтра, свечи.
Температура воздуха -3

вот почитал и понял что хана моему термику п начальные признаки такиеже чтоо и у вас

если кто будит минять, то можно для уменьшения потерьОЖ использовать хирургические зажимы, пережимая ими трубки...

Докладываю:

На неоригинальном термостате Blue Print, заказанном через Exist откатал уже около 8 тыков...

Расход бенза со всеми прогревами стал на уровне летнего расхода (8-9.5 по городу, 7-8л по трассе на 140кмч)...

Прогрев: при температуре -6-8 прогревается 2 минуты на месте (пока не сбросит до 1200 оборотов), потом трогаемся и в щадящем режиме едем около минуты (стрелка "пошла"), после того как стрелка "пошла", проходит секунд 30 и температура застывает на норме... это все с включенным прогревом стекла и рециркуляцией... после прогрева переключаем с рециркуляции на забортный воздух...

В САЛОНЕ ЖАРА. После прогрева приходится уменьшать температуру печки примерно до 2/3 шкалы...

Были проблемы с печкой и указателем температуры.Вчера поменял на Цуцике движка d13b2 термостат поставил "блю принт" Печка сразу заработала нормально стрелка указателя тоже заработала.Единственно что меня смущает очень долго нагревается нижний патрубок.Сегодня утром проехол 200 км а он теплый. Вчера около 40 минут машина работала на холостых после этого вроде нижний патрубок нагрелся.Знающие люди подскажите это нормально или все-таки термостат мозг компасирует.Да кстати машинка сразу стала по резвеее.

Были проблемы с печкой и указателем температуры.Вчера поменял на Цуцике движка d13b2 термостат поставил "блю принт" Печка сразу заработала нормально стрелка указателя тоже заработала.Единственно что меня смущает очень долго нагревается нижний патрубок.Сегодня утром проехол 200 км а он теплый. Вчера около 40 минут машина работала на холостых после этого вроде нижний патрубок нагрелся.Знающие люди подскажите это нормально или все-таки термостат мозг компасирует.Да кстати машинка сразу стала по резвеее.

Ну так правильно все. нИЖНИЙ ПАТРУБОК НА БОЛЬШОМ КРУГЕ.

Спасибо снял груз . хотел уже обратно старый ставить а новый нести в ексист

а у меня при минус 20-25 и печкой на второй скорости температура на холостых падает на 3 мм на шкале. термостат менял пару тысяч назад. поставил "тама", призводства японии. можно сказать оригинал, т к снял в точности такой же. что же у меня такое?

а прокладку новую поставил?
запросто может сифонить по старой

вот прокладку мне старую оставили.

позавчера заметил особенность. полность прогретый двиг в движении температура в норме, стоит остановиться и двиг работает на холостых (ждал прихода поезда) температура падает, причем показывает, что двиг практически остыл, при этом у меня включен климат на 26 градусов в полном автоматическом режиме (тока кондишен принудительно выключил кнопкой) и на улице было в районе 22-25 градусов минуса. Что это, неисправность или просто холодно??????????

неисправность
ответ тот же - менять термостат и его прокладку

а если я поставлю на 82 градуса вместо положенных 78? зимой будет хорошо, а летом?
на некоторых японках и европейках стоит. конкретно на (TYPE:ETi) 82 градуса с таким же двигом и кузовом. (TYPE:ETi) - это что?

кстати ща пошел еще раз проверил, если поставить печку на первую скорость нагревается как положено, при этом нижний патрубок холодный как и должно быть, может всеже климат врубает печку слишком быстро и на холостых охлаждает двиг?????

и еще у меня нижний патрубок остается холодным даже когда указатель на середине.

патрубки никакого занчения не имеют

смотреть только на показометр температуры двигателя

и все-таки. можно ли другой термостат поставить? на 82?

и все-таки. можно ли другой термостат поставить? на 82?

Можно. У меня допустим по мануалу для Германии - 78, для Северной европы - 82. По оригинальному каталогу бъется 82. Так и поставил, летом проблем небыло, все отлично работает.

у меня по мануалу 78.