Сливная пробка масла :censoree:сервисмены сорвали резьбу в поддоне Опции

у меня на мкпп вообще шайб нет
что мне делать?

Вобщем, усе вроде ОК, машину забрал, течи нет. Нарезали резьбу на 16, токарь выточил соота. болт под ключ на 17. Всё!

Мля это чем они закручивали что сорвали
Егорыч у меня в гараже менял у себя масло
так пока я отвернулся гляжу а он со всей своей дури затягивает пробку аж алюминевую шайбу расплющило и подвыдавило
так ниче резьбу не сорвал

Саш, чтобы сорвать рейзьбу достаточно пробку чуток наперекосяк поставить и закручивать, ну а если приложить усилие Егорыча, то ........................................
У меня на Шатле тоже сервисмены из Саки (ну блин так сервис называется у нас в Томске ............ на Красноармейскрй) рейзьбу сорвали. Вкрутили вместо пробки свечку предварительно обломав изолятор, так и ездил последние 5-6 тыс км перед продажей, так и продал (правда покупателя предупредил об этом косяке).

accord, если бы я видел чего они там делали... отдавал весной на смену датчика давления и заодно масла, короче надо за ними смотреть в оба глаза, а лучше самому все делать.
Кстати, для томичей, этот сервис в котором мне сорвали резьбу, находится по пути в Академгородок, доезжаешь до половины горы и налево на второстепенную дорогу, там метров 500 проезжаешь, горка вверх небольшая, слева лесок начинается, справа сервис. Больше туда ни ногой.

если посчитать сколько раз за хотя бы 200ткм пробега её крутили, то вообще странно, что там ещё резьба у многих сохранилась

Шайба оригинальная в exist стоит 9р. 37к
То MrDims, а у меня на мкпп есть шайбы и на сливном и на заливном.
Хотя коробка, я так понял, такая же

Приколоться, заказать в экзисте одну шайбу с доставкой из Москвы в Томск

Я вот не помню, когда менял в дифе масло, были ли там шайбы...

Народ, а у кого какие сливные пробки на двигателе, т.е. под какой ключ?
У меня вот была под внутренний 6-гранник, думаю это в том сервисе неродную воткнули, чтоб их...

Народ, а у кого какие сливные пробки на двигателе, т.е. под какой ключ?
У меня вот была под внутренний 6-гранник, думаю это в том сервисе неродную воткнули, чтоб их...

Да ты в каталоге глянь и все станет ясно. У меня обычный болт безо всяких шестигранников

To АВМ
А я так и прикалываюсь, заказал 3 шайбы, один болт (на всякий случай), два шурупа для решетки радиатора (там шайбочка встроенная и не теряется), еще чего-то. Все на 150р. оригинал HONDA. Половина деталей уже оприходовани офисом в Воронеже. Не Томск, конечно, но я думаю разницы нет.
А сливная пробка в мкпп у меня под внутренний 4-хгранник.

Почитал я ваши страхи с пробками.
в общем, совет - меняйте масло на сервисе, где масло откачивают через отверстие для щупа специальным устройством, а не сливают через пробку.

Доброго времени суток,ребята собрался менять масло на G20a и не помню какая резьба,не могу открутить сливную пробку,не подскажете во избежание проблем с ремонтом поддона.

пробуйте сорвать нагорячую пневмоинструментом, если поддон стальной - то можно аккуратно отстучать пробку через головку соответствующего размера
и заранее купите новую пробку с шайбой - что бы старую проблемную не ставить

На всех своих авто рано или поздно менял пробки. а кольца так при каждой смене.
Их за сотни тысяч крутят много раз.
ПРобку не жалко с поддоном сложнее и дороже.

Менял только шайбы. Вещь полезная. Слишком сильно затягивать пробку не приходится.

но сейчас пациенту уже надо и пробку и шайбу менять однозначно