Сливная пробка масла :censoree:сервисмены сорвали резьбу в поддоне Опции

я зол!!! :veryangry: :veryangry: :veryangry:
Приехал сегодня на смену масла к знакомому в сервис, он сразу спросил нафига пробка на герметик посажена, берет и откручивает ее спокойно рукой! (Предыдущий раз отдавал машину на смену датчика давления масла и самого масла в другой сервис, видимо там они и натворили )
Осмотр показывает, что в поддоне резьбы практически нет. Обратно пробка, естественно, не закручивается, т.к. небольшое усилие и она спокойно проворачивается. Пробовали обматывать сантехнической лентой и герметиком - пофигу. В итоге авто я оставил у него, порешили выточить у токаря пробку поболее и в поддоне нарезать соответствующую резьбу. Как думаете, получится? Какие еще варианты есть?

Да вроде так и делают. Поддон вот у тебя поменять еще тот гимор...

Ага, смена поддона пока не рассматривается, надеюсь что вылечится нарезанием новой резьбы.

Родной диаметр отверстия там помоему 14мм, значит резать резьбу надо на 16, так? При этом сначала высверлить дыру на 16.

На 16 это перебор, там в поддон втулка вварена, а в ней резьба, максимум на 15ть будет

Поиск поиск.....
Аналогичная проблема, и не только у меня описывалась десятки раз тут. У меня резьба была на 14, нарезал на 16, толку не дало, стенки там не особо толстые, болт на 16 растягивал новую резьбу розочкой при заворачивании и масло подтекало. В итоге временно я ввернул болт с конусной резьбой на 16 от заднего моста какой то нашей машины, обернутый ФУМом, доездил нормально до замены масла, потом поменял поддон на новый оригинальный за 120 баксов.

Я бы поискал на разборке поддон и на будущее запастись новыми медными кольцами под пробку, которые при затяжке деформируясь спасают резьбу. а на сервисе на это забивают

Я тоже искал на разборках поддон. Нашёл в одном месте за 2800 рублей, мятый. Естественно я взял оригинал новый за 120$.
Шайбы надо брать алюминиевые а не медные. Хондовские поддоны расчитаны на такие шайбы, и такие шайбы идут оригиналом. Алюминий мягче меди, медную шайбу надо будет сильнее доворачивать чтобы добиться той же плотности, что со временем скажется на резьбе в поддоне.

только позавчера решил аналогичную проблему...

тоже сорвали резьбу в поддоне
нарезал МЕЛКУЮ М16 и завернул туда самодельную пробку, выточенную у знакомого токаря из шестигранника на "22"
+ он выточил медную шайбу для уплотнения

резьбу нарезал сам в гараже на яме, никаких проблем, ничего рассверливать не надо, метчик 1-го прохода отлично справляется

до этого 3 месяца ездил с завёрнутой вместо пробки свечой А17ДВ
у неё тоже рузьба М14, но мелкая, поэтому она смогла кое-как зацепиться

в принципе, ездил бы с ней и дальше, но стык всё же немного потел маслом, некритично, но непрятно

Конечно, оригинальные алюминиевые шайбы лучше. Но кто их отдельно приобретает??? А медные в любом автомаге.Сам постоянно их использую и все ОК. Просто на сервисе дожимают уже использованные шайбы.(может есть исключения) Нам гемор,а сервис без работы не останется

Я приобретаю отдельно, по 10 или 15руб за штуку, не помню, обычно штук 5 сразу беру, оригинал ессно

У меня при подобном случае резба на пробке пострадала, а в поддоне осталась целой. Может достаточно новой пробки и шайбы.

У меня при подобном случае резба на пробке пострадала, а в поддоне осталась целой. Может достаточно новой пробки и шайбы.

На пробке резьба нормальная

а стружку не боитесь занести в поддон (если не снимая делать)?

Мля, я зол!!! :veryangry: :veryangry: :veryangry:
Приехал сегодня на смену масла к знакомому в сервис, он сразу спросил нафига пробка на герметик посажена, берет и откручивает ее спокойно рукой! (Предыдущий раз отдавал машину на смену датчика давления масла и самого масла в другой сервис, видимо там они и натворили )
Осмотр показывает, что в поддоне резьбы практически нет. Обратно пробка, естественно, не закручивается, т.к. небольшое усилие и она спокойно проворачивается. Пробовали обматывать сантехнической лентой и герметиком - пофигу. В итоге авто я оставил у него, порешили выточить у токаря пробку поболее и в поддоне нарезать соответствующую резьбу. Как думаете, получится? Какие еще варианты есть?

ох уж мне эти горе-сервисмены.....

1. метчик стружку наружу выгоняет в основном
2. после нарезки засунул в дырочку мизинец, стружки не обнаружил

мне на сивик ставили в ДельтаРалли ремонтную пробку, всё было супер

Да блин.
И псоле всего этого. На нашем уважаемом форуме меня еще уговаривают ЭКОНОМИТЬ меняя масло в сервисе за 150 - 300 ре.
Да лучше один раз самому испачкатся, зато поддон целее будет. ИМХО.

Да блин.
И псоле всего этого. На нашем уважаемом форуме меня еще уговаривают ЭКОНОМИТЬ меняя масло в сервисе за 150 - 300 ре.
Да лучше один раз самому испачкатся, зато поддон целее будет. ИМХО.

Согласен, одно только НО, нету ни гаража, ни ямы, а так бы сам поменял конечно.

P.S. Позвонил в сервис, сказали готово - нарезали резьбу, выточили пробку, вечером поеду забирать.

Эстакады существуют в любом ГСК. Мона снять на часок за те же 100 ре. + ГАРАНТИЯ.

Я приобретаю отдельно, по 10 или 15руб за штуку, не помню, обычно штук 5 сразу беру, оригинал ессно

Правильно!
Сам тоже недавно закупил несколько штук впрок.

2 dieselman
После того как старую шайбу почистишь и посмотришь во что она превратилась, сравнишь ее с новой, то больше никогда не будешь повторно использовать шайбы.

Тоже самое касается шайбы сливной и заливной пробки МКПП.