Ставлю на прикол машину на неделю какие советы??? Опции

Собственно сабж
Уезжая на неделю в командировку а у нас тут морозы вдарили. Никто из семьи пользоваться не будет, теплого гаража нет, стоянка практически у воды (для Иркутян на старокузьмихе, у моста). Большие опасения что по приезду буду мучаться с заводкой. Какие варианты снизить вероятность проблем если я не найду гаража на это время???
Как вариант я куплю новый комплект свечей (давно пора) на случай если забросает.
Аригато за респонз.

Батарейку домой утащи. и больше ниче не надо

Масло пожиже. Или так (если в лом менять) - во времена, когда зимних масел не было, а было одно "жугулевское" на девятке делал так - перед стоянкой заливал в маслянную горловину стакан бензина - мотор естественно глох - через минуту вновь заводил и тут же глушил. С утра заводилась до -30 с первой попытки. Суть процесса - масло разжижается, пары бензина обитают в моторе, после прогрева и поездки бензин испаряется. Ище раз повторюсь - делалось не от хорошей жизни, но способ испытанный суровыми условиями Крайнего Севера.

свечи с аккумом унеси домой )

Какие МОРОЗЫ сейчас в Иркутске??? Вы про что? Такими темпами начнете летом АКБ домой таскать на ночь...

не ну НЕ МОРОЗЫ но так просто минуса (-5 -10) я не говорю что вся задубеет
Однако боюсь что за неделю стоянки без завода может тяжко потом завести
Типа испредосторожности

Подобное возможно. Только ВОЗМОЖНО, а не обязательно будет, если у тебя старый, хреновый аккумулятор. Я с родным, с попонии, неделями при -20 -30 машину со стоянки не трогал. -20 тогда считалось тепло. Приходил, и пусть с третьего раза, но заводил без проблем. Позже выяснилось, что нужно было плотность привести в соответствие с нашим климатом.

Не ребята, ну вы даете. С Хондой еще никогда не зимовал, но до этого были две Мазды, (одной за 10 лет) у жены 6-летняя КИА. Сроду домой ничего не тягал. Понятно, в Киеве бывает одна неделя в году, когда ночью ниже - 20, остальное время зимой в среднем -8 -12. Просто до наступления холодов залей масло с необходимой вязкостью (если залитое несоответствует), проверь свечи, ВВ провода, почисти клеммы аккумулятора, проверь плотность электролита ариометром. Если аккумулятор г@вно, а ты на машине собираешься ездить хотя бы год, купи новый. Приятней его менять при плюсовой температуре, чем при -20, гогда он посыпется. Залей незамерзайку в бачок омывателя. Нелишне в октябре загнать машину на эстакаду, посмотреть резинки ходовой (зимой они заляпаны грязью, снегом). При порваных пыльниках легко приговорить ШРУСы или аммортизаторы. Смажь замки и петли дверей, и они не примерзнут. Помой машину, оцени состояние лакокрасочного покрытия. Если есть сколы, ржавчина - устранить, подкрасить. Поставь зимнюю резину (если есть). И будет тебе счастье. У меня все машины после такого несложного ТО заводятся зимой. И это ТО занимает немного времени. В сильный мороз завожу машину так: на 10 секунд включаю габариты, на 10 секунд включаю ближний свет, (что бы не сразу давать ударную нагрузку на аккумулятор) все гашу, кручу стартер. Дальше греемся и едем.

2 al323f канещна зачот но
Я и не говорил что мне нужно зимнее ТО делать у меня машина 3 зимы прошла просто вопрос что она простоит неделю без движения и не охота потом ритуальные танцы плясать а так
Всем спасиба

батарейку домой тащи, а вообще, если есть боязнь что за неделю при минус 10 будут проблемы, это значит что батарейку явно давно не меняли, меняй ее!!! подумай, потом будет -25 начнешь и на выходные батарейку домой таскать, а зимы у нас дооолгие ))

зарядник есть? стартовый аэрозоль эфирный есть? приедешь, если сама не захочет заводиться и с аэрозолем тожэ, стаскай аккум домой, заряди его.. и всё

Не надо ничего таскать. я в таких случаях просто клемму скидывал, и все.