Прогрев двигателя проблема с температурой Опции

Доброго времени суток ув. Хондаводы Началось холодное время года и мой вшивик стал плохо прогреваться.
Раньше было всё ок, а теперь при движении стрелка моментально падает вниз, прогревается только на стоянке очень долго, приходится печку не включать, но начав движение опять уходит в 0
Что может быть?
Этим летом поставил салонный фильтр, а недавно поменяли масло и случайно залили не Кастрол 5W40, а Honda 5W30, но я думаю это здесь ни причём
Может термостат? Сегодня потрогал патрубки, вроде все тёплые
Подскажите куда глядеть пж-ста

это термостат не закрывается. 100%

Версия принята, спасибо. Мне тут ещё посоветовали датчик температуры радиатора проверить, ведь может вентилятор не выключаться, что-то мне кажется он действительно очень часто срабатывает.?

при закрытом термостате вентилятор может обвентилироваться до посинения, и ничего не будет, тк вентилировать ему там нечего - термостат закрыт.

Может попробовать отключить вентилятор для начала? Там ведь наверное только разьём отключить? Проехаться если будет по прежнему термостат поменять.?

Вентилятор охлаждает радиатор а не блок так что при исправном термостате он мало будет влиять на охлаждение двига меняй термостат стоит он копейки а поменять можно самому за 15 минут

попробуй. только смотри не закипи! но я бы на твоем месте не парил мозги говорю, вентилятор тут не при чем.

Термостат

Термостат однозначно!

проверь уровень антифриза в расширительном

Термостат первая причина.
Крышка радиатора вторая причина (так было у Canno - машина не грелась и из печки дул холодный воздух).

Полностью согласен, что это термостат...Только плюс к этому термовыключатель вентилятора тоже надо смотреть....Если двиг холодный чего тогда вент работает?

печка то каким воздухом дует, теплым или холодным?
если холодным, то при чем тут датчики??? опять же вентилятор хоть все время будет работать на заведенном движке, не сбросит температуру до нуля!

печка тёплым дует, когда прогреется двигатель

Сегодня потрогал патрубки, вроде все тёплые

Сравни на ощупь температуратуру патрубков к печке (диаметр около 20 мм, уходят в перегородку моторн.отсека) с патрубками идущими к радиатору - пока стрелка не встала посредине шкалы температуры двигла - патрубки к печке должны быть ощутимо ГОРЯЧЕЕ! и иметь примерную температуру двигателя. Если нагреваются ВСЕ равномерно - меняй термостат.

У меня такая же беда, когда стою стрелка еле еле идет вверх, когда начинаю ехать она опять вниз уходит, воздух из печки дует теплый.
Собственно вопрос, номер термостата каталожный подскажите, и нужно ли будет менять при этом сам антифриз? Машинка сивик ферио ВИ. Спасибочки.

... и нужно ли будет менять при этом сам антифриз? Машинка сивик ферио ВИ. Спасибочки.

Если не знаешь когда антифриз залит то можешь его сменить. При замене термостата немного антифриза может пролиться на землю так что надо запас иметь. Или слей немного предварительно из радиатора.

У меня такая же беда, когда стою стрелка еле еле идет вверх, когда начинаю ехать она опять вниз уходит, воздух из печки дует теплый.
Собственно вопрос, номер термостата каталожный подскажите, и нужно ли будет менять при этом сам антифриз? Машинка сивик ферио ВИ. Спасибочки.

Хотелось бы узнать температуру за бортом.
у меня при -10 движок уже не набирает рабочую темп. , накрываешь радиатор картонкой и все тип топ, еще и на движок дарнит, вообще замечательно

Термостат

+1
было на сивке, что при движении стрелка вниз, в пробке на место встаёт

Хотелось бы узнать температуру за бортом.
у меня при -10 движок уже не набирает рабочую темп. , накрываешь радиатор картонкой и все тип топ, еще и на движок дарнит, вообще замечательно

нинада картонкой радиатор, плоха буит, очень, термостат поменяй, при исправном термостате ничё не будет мёрзнуть