Капризы D15b Dualcarb Civic Ferio EG-8 `92 Опции

Началось все с того что на холодную машина просто троила, до полного прогрева. Поменял свечи, не помогло. Через некоторое время перестала ехать на холодную, включаеш D, и машина глохнет. Прогрееш минут 20-30, тогда только поедет. А вот теперь и холостой ход пропал, что бы прогреть преходится газ держать, прогретая стреляет в глушитель, воняет бензином, обороты "плавают". Подозреваю карбюраторы. Смотрел состояние бегунка и крышки трамблера, они не очень, контакты уже хорошо изношены. Может в них дело? Прото не знаю за что хвататься. ВЫРУЧАЙТЕ!!!!! (крик души)

Карбюраторы к стрельбе в глушитель какое отношение имеют? Позднее зажигание или пропуски зажигания. Высоковольтные провода, свечи, катушка зажигания, трамблер... Тем более сам говоришь, что контакты порядком изношены. Нагар на свечах какой?

Нагар черный, у меня всегда так было, пробег 230000км. масло поджирает, по этому свечи закопченые. Зажигание регулировал, опережение выставлял, не реагирует. Провода не знаю в каком состоянии. Завтра в экзист, за крышкой и бегунком, ну а там будет видно что и как дальше. Есть еще у кого какие мнения по этому вопросу?

У меня масло поджирало-поджирало, а сегодня на МКАДе прокладку головки ГБЦ пробило. Голову скинули, а там один поршень с краю аж расплавился и алюминий с него на стенку цилиндра наварило. Очень плохо, если топливо не сгорает. Оно смывает масло со стенки цилиндра и практически сухое трение получается.

Свечи в чёрном нагаре друг мой - это богатая смесь.
Многовато бензину твои карбы льют.
Сам только что устранял побобную хрень.
У меня d15b3 - тоже как бы тороила, поставил новые свечи - завелась с первого раза, проехал 1 км и встала.
Всечи в нагаре - богатая смесь - отсюда нестбильность работы двигла выражающаяся в заглохнивании и эффекте аля троит.

Совсем не факт. У меня также свечи черные были, начали разбираться - позднее зажигание. Выставили как положено, сразу изолятор свечей приобрел правильный цвет. Надо сначала электрику в порядок привести, а уж потом карбюратор крутить.

Свечи всегда были чёрные, и работало все нормально, яж говорю, они от масла черные. Для начала перелопачу электрику, крышку заменю и бегунок. А сколько стоит ремонт и регулировка DualCarb? Баксов на 100 я наверно попаду?

У меня такой косяк от вв был..не, ну конечно не дошло до хлопков чОрного дыма и т.д, но машина тупила, на трассе иногда троила...как поставил новенькие вв - сразу все в шоколаде стало....потом свечки поменял и карб почистил на обыкновенном сервисе жидкостью (типа они подключают тя к своей аппаратуре и говорят заводи =))...делал сразу после покупки - чОрного дыма было много, зато все нормуль стало..сейчас вот думаю о том, чтоб помыть карб еще раз, ибо бывает машина тупит

Друг, а чё такое ВВ?! Чего то я совсем не понял? Эт провода что-ли?

Друг, а чё такое ВВ?! Чего то я совсем не понял? Эт провода что-ли?

они самые Высоковольтные Провода =)

Ну вот, продолжаем. На мой мотор идет свой, оригинальный трамблер, ни крышку ни бегунок найти не могу. Может кто знает от какого двигателя это все еще подойдет? Может от 1.4DualCarb (индекс его не помню)?

ЭЭЭХ, неверующий фома, я же тебе говорил, что от D14 трамблёр такой же. Но твоей проблемы может не решить, ищи пружинки на механизм опережения. А свечи чёрными раньше не были, даже когда масла она жрала 1,5 литра на 10000 км.

Лёш, ладно тебе, не рычи Один хрен на D14a1 не могу найти ни крышку не бегунок Экзист не рулит, когда слышат про правый руль посылают открыто...

Могу дома посмотреть парт номберы родные хондовские на крышку и бегунок, который благополучно поставил на свой трамблер...

не, спасибо, уже не надо. Я просто купил крышку и бегунок на d14a1, сказал что если не подойдет принесу обратно. Поставил прямо у магазина, подошли как родные. На холостом горячая работать стала ровнее, посмотрим как поведет себя машина с утра, на холодную. Провода пока не купил. везде только original honda, по 1800руб. Небуджетненько

Ничего не изменилось. Как не работала холодная так и не работает. Заменю провода и на всякий случай свечи, ну а там посмотрим что дальше.