Почему машина хуже прет? Когда немного поездишь Опции

Бензину компик сам добавит по датчику давления поступающего воздуха. Чем выше давление в коллекторе, тем дольше открыты форсунки. Некоторые еще накручивают регулятор давления топлива, но это ничего не дает, кроме повышенного расхода. Комп сам определит, сколько лить. А прирост мощи можно замерить по прохождению чекпоинта. Берешь секундомер и с места земеряешь секунд 30-40 на чистой дороге до какого нибудь приметного столба. Запомнил, поставил фильтр, повторил. Сравнил.

ИМХО, комп сам должен увеличить подачу топлива, т.к. увеличится расход воздуха. Только и у него есть пределы регулировки, та что 10% вряд ли получится. А еще можно форсунки поставить, с большей производительностью.
P.S. А про нормальный расход бензина и токсичность выхлопа после таких переделок можно забыть

Да, после ворсировки желательно еще CO померить для интереса.

а если просто вентилятор поставить и от кнопки?
расход и токсичность не должны измениться ведь? - ну в смысле если не вкл - то всё остается как обычно на заводских настройках?

Нет, гробить движок засасыванием в него грязи и песка мы не хотим. Лучше я возьму интегру SIR где 1,8 литра и 180 кобыл - тогда буду рвать всех проклятых фашистов.). Санек, а у тебя руль слева или справа? И год какой?

Что за B16A? это как ZC только впрыск чтоли?

Нет, это DOHC VTEC!

вентилятор штука конечно интренесная :-)
вот только дали бы ссылочку где про него почитать можно и заказать в случ чего...

Как написано в описании ERAMa, в современных машинах (как и на Хондах) стоит расходомер воздуха, который подает сигнал в комп. и исходя из его параметров подается определенное количество топлива. С другой стороны есть такая приблуда, как VTEC-контроллер. Им можно изменять многие параметры, в том числе и подачу топлива до 30 % пошагово от оборотов. У меня стоит контроллер BOXER. Он показывает истинную скорость, снимает ограничитель скорости (актуально для японцев 180 км.ч), добавляет (или уменьшает) подачу топлива, изменяет порог VTEC ( от 2000 до 8000 об), показывает обороты, можно ставить зуммер ограничивающий обороты при переключении скоростей (для механики) и еще что-то.

И скока кг избыточного давления этот вентилятор дует?
И еще - какое сопротивление воздушному потоку он создает в выкл. состоянии?
(как я понял - он включается кнопкой при полностью открытом дросселе)

а где и почем купить такую приблуду - и как устанавливать?я имею в виду BOXER, APEXI...
надо чтоб их профи какие устанавливали или самому как то можно?