отключил лямбду.... и ничего! Опции

Вот ведь как.... решил отключить лямбду посмотреть как это повлияет на мой неприличный расход топлива (45л на 350км). Самый прикол, что чек не горит, т.е. гаснет как и положено после запуска и селфчек ничего не кажет.....
правда через 11-12 км езды она загорается и тогда кажет код 1. Но... после рестарта чек снова не горит... опять в течении 10-12 км, потом загорается.
Похоже комп тугодум и понимает что его окучивают на сразу
А есси серьезно - что это такое вообще, сталкивался кто-нибудь ??

На Concerto так и было с дохлой лямбдой. Поменяли, сбросили ошибку и всё стало нормально.

Вот ведь как.... решил отключить лямбду посмотреть как это повлияет на мой неприличный расход топлива (45л на 350км). Самый прикол, что чек не горит, т.е. гаснет как и положено после запуска и селфчек ничего не кажет.....
правда через 11-12 км езды она загорается и тогда кажет код 1. Но... после рестарта чек снова не горит... опять в течении 10-12 км, потом загорается.
Похоже комп тугодум и понимает что его окучивают на сразу
А есси серьезно - что это такое вообще, сталкивался кто-нибудь ??

С отключеной лямбдой поведение машины как-то изменилось и расход?

Денис, всё намано, у меня так же было. Чек после рестарта сразу не горит, но ошибка в памяти всё-равно уже записана.

ЗЫ, немного невнимательно прочёл: у меня самодиагностика всё-равно потом (после однократного загорания и многих рестартов) казала ошибку 1.

Похоже комп тугодум и понимает что его окучивают на сразу
А есси серьезно - что это такое вообще, сталкивался кто-нибудь ??

Комп не воспринимает неправильный сигнал с ЛЗ сразу. Он ждет когда мотор прогреется и ЛЗ тоже, и только потом заценивает - тот ли сигнал идет с лямбды. Так что - тут все правильно.
А то, что чек сразу не загорелся после пуска - вовсе не означает, что в памяти самоконтроля нет ошибок - они там есть. А загорание чека сигнализирует о вновь зафиксированной ошибке, даже если такая же уже записана в памяти.

Вот ведь как.... решил отключить лямбду посмотреть как это повлияет на мой неприличный расход топлива (45л на 350км). Самый прикол, что чек не горит, т.е. гаснет как и положено после запуска и селфчек ничего не кажет.....
правда через 11-12 км езды она загорается и тогда кажет код 1. Но... после рестарта чек снова не горит... опять в течении 10-12 км, потом загорается.
Похоже комп тугодум и понимает что его окучивают на сразу
А есси серьезно - что это такое вообще, сталкивался кто-нибудь ??

С отключеной лямбдой поведение машины как-то изменилось и расход?

продолжаю ездить с отцепленой пока (хочу откатать бак). Лампа по большей части не горит, чем горит причем систематики нет никакой, насчет 11 км это похоже совпадение Сегодня целый день ездил - хоть бы мыргнула зараза, приехал на работу на часок, после этого поехал домой, загорелась снова....
наверное надо просто лямбду проверить как положено осциллографом и все.
Кста.. наткнулся тут на то что многие столкнулись с резко возросшим расходом
однако нас имеют бензиновые шейхи и может лямбда и вовсе не при делах

Сейчас сам откатываю бак после замены свечей, их убило 2 заправки плохим бензином, купил новые и начал лить TBE. Лямбду проверял осцилографом, но синхронезироваться не смог, хотя вроде уровень на 2000 оборотов скакал как угорелый, т.е. похоже около 3 циклов за секунду у меня было, хочу посмотреть какой будет теперь расход, ксати можно ли было так быстро загадить фарсунки, топливник был чистый (я его тоже на всякий случай заменил)?