Выбор.
Итак, права получил, стал задумываться о будущем авто. Что хотелось: для начала небольшой, динамичный, надёжный, экономичный автомобиль с хорошей управляемостью и не слишком распространённый в общей городской массе. Вооружившись адресами различных интернет автоклубов, и начав откладывать деньги, начался долгий и мучительный процесс. В результате пришёл к выводу, что готов потратить на авто около 4000 американских долларов, соответственно под эту сумму как раз подпадали а/м 93-95г. Начитавшись лестных и не очень отзывов “слюни” текли по Альфа-Ромео 155 или 146/145 с одной стороны и Хонде Сивик с другой. В ходе взвешиваний всех за и против, понял что Хонда Сивик наилучший выбор. А пока собирал необходимую сумму, нацелился ещё более конкретно на Хонду Сивик 5го поколения 94-95г в кузове купе (стильный автомобиль, двигатель 105л.с., отчасти хорошая комплектация). Из 5го поколения сивиков, хетчбеки не нравились совсем, седаны были как запасной вариант. Рассматривал и вариант покупки битого автомобиля с аукционов в Америке, как раз и знакомство старое соответствующее вспомнилось, но пообщавшись с менеджером подобной фирмы по продаже, поговорив с людьми которые так покупали машины, и посмотрев предложения аукционов понял что это просто кот в мешке. Вся система сделана так, что либо тебе повезёт и отделаешься лёгкими затратами, либо попадёшь на абсолютный хлам от которого сам захочешь избавиться. Так прошло 6 месяцев.

Покупка.
Автомобиль планировал купить в Минске, а ездить на нём в Питере, так как живу сейчас здесь. Взяв небольшой отпуск с работы отправился в Минск. На выбор/покупку и оформление авто было всего ничего – 5 дней. По приезду обзвонив все возможные объявления понял что «купэх» я всё таки не найду и придётся брать седан с двигателем 1,5 d15b2. Походив по 2м авторынкам, на одном нашёл всего одну купе из области, на другом седан который был «вылизан» на продажу и явно бит и спереди и сзади. Да, вариант с «английским сивиком» не рассматривался, т.к. цены на него начинались с 4500. Было решено собрать всех продавцов интересуемых авто на следующий день возле дома в разное время, дабы знакомый мастер всё посмотрел и там уже определяться с покупкой, ситуацию всем объяснял. Согласились приехать около 10ти машин, из них все седаны 1,5 моно, один 1,6 со втеком, и чисто ради интереса англичанин и сивик хетч 96г(просили дёшево). В назначенный час выхожу на площадку, дабы посмотреть первую машину. Как раз седанчик 1,6 125л.с., недавно покрашенный и ещё не до конца собранны всякие мелочи. Броским взглядом стало видно что машинка явно подбита со всех сторон + дымит как паровоз. Потом был сивик «средней паршивости». Интересный момент, на другом конце улицы стоял такой же седан, красный, думал ко мне, номера другие, пришёл хозяин сел в машину, и поехал на разворот с места, в результате я увидел, что может стать со мной на таком сивике по невнимательности, когда в водительскую дверь въезжает Газик. Хозяин отделался испугом, дверь в салоне, крыша ушла, вот так-с. Далее смотрели купе американское в обвесе, кузов которого был в пятнах ржавчины, и англичанин у которого задние колёса были смещены на несколько сантиметров в разные стороны, и продают же такое. В заключении дня приехал 6ой сивик хетч, 96г, грязный пригрязный и в салоне и снаружи. Пока его осматривал мастер, в душе чё то стало говорить что именно этот сегодня и куплю. Внутри места было побольше чем в седане 5го, сиденья удобнее. Итак вердикт: машина была поцарапана в некоторых местах камушками, была бита в правое крыло не сильно, все детали были заменены, немного дымила на прогазовке, имелся люфт в рулевой рейке (стандартная болезнь), но в целом состояние было лучше всего того что смотрели до этого. Двигатель 1,4 90л.с., и из комплектации только абс, 2 подушки, не было никакого электропакета, магнитолы, и стояла она на 13ой штамповке. Скинув цену немного, ударили по рукам. Конечно, не то что я хотел сначала, но по-моему даже лучше. Далее была быстрая постановка на учёт и прохождение техосмотра.

Первые впечатления от авто положительные, двигатель высокооборотистый, достаточно резвый после 5 тыс.об. В салоне вполне просторно даже мне при 190см роста, сиденье отодвинуто не до конца. Сзади тоже есть где уместиться, конечно с меньшим комфортом но всё же. Отсутствие элеткро-стеклоподъёмников жутко гнетёт, но потихоньку и к этому привык. Сразу поменяли задние тормозные цилиндры, не работали лапочки стопов, ну и по мелочи.

Прошло 3 месяца с покупки машины, проехал 8000км, ремонт приближался всё ближе и ближе, собственно я был к нему готов, машина подъедала масло. Ко всему прочему начал поскрипывать выжимной подшипник сцепления. Собрав необходимые запчасти решил всё брать оригинал по возможности, были поменяны сначала маслосъёмные колпачки, а теперь и поршневые кольца с вкладышами + сцепление в сборе тоже на замену. Как оказалось, ремонт очень вовремя был сделан один вкладыш совсем без «зацепки» остался, ещё немного и провернулся бы. Столкнулся ещё вот с чем, прокладка ГБЦ немного другая чем в каталогах, в начале выпуска 6ых сивиков прокладка ГБЦ ставилась как на 5ых, в результате поставили конечно ту которую и купил, но она вылезает чуток лишними отверстиями.
Сейчас подходит к концу первая тысяча км после ремонта двигла,масло на прежнем уровне. Весь капитальный ремонт с заменой маслосъёмных колпачков, сальника распредвала, поршневых колец, вкладышей, прокладок , всех фильтров/жидкостей, сцепления в сборе обошёлся с работой в 950 американских долларов.
Сейчас предстоит заменить прогоревший глушитель, которым я зацепил на природе за выбоину, и всех сайлентблоков задних рычагов (резинки начинают поскрипывать и потрескались уже).

машиной я доволен на все 100%, что не происходит всё к лучшему....




7.12.05 (дополнение)

п.с. уже откатал 3000км, масло держится на уровне, т е ремонт дал результат на 100%.... глушитель (заднюю банку) заменили на банку от АрвинТеч за 3000р....со сцеплением возник трабл, через неделю засвистел выжимной подшипник, причём на прогретом двигателе, чуть педаль тронешь свист пропадает, сцепление брал в сборе фирмы AISIN, поехал в exist, где и покупал, объяснил ситуацию, через 2 дня они привезли новый подшипник того же айсина, отвёз в сервис, поставили, неприятно получилось вобщем, деньги то за повторную установку никто не вернёт....когда ставили новый, старый подшипник осмотрели, потёртый, всё остальное вроде нормальное...

померял расход бензина: в городе при динамичной езде сейчас в морозы 8,6л/100км....
всё хорошов впринципе, только вот погода не радует, чуть машинку помоешь сразу слякоть и опять по крышу в слое грязи езжу.....жжжуть Питерские дороги -жжжжуть.....



7.03.06
заднюю подвеску перебрал месяца полтора назад, теперь время за передней, были куплены передние сайленты, шаровые, наружн пыльники шрусов, осталось поставить....
так же приобрёл на разборке родные стеклоподъёмники, опять же ждут своего часа, тут ещё неприятная авария случилась, на маленькой скорости, всего 15-20км в час въехал в зад гольфу2, погнуло телевизор и капот в дугу, фары потрескались с обратной стороны, бампер тоже....
фары как оказалось легко запаиваются дома, паяльником прямо по пластмассе, недостающие кусочки замазывал герметиком, получилось хорошо. бампер по такой же схеме, только пластмасса там более дубовая, поэтому в ход пошла ещё и "холодная сварка"....
осталось выправить телевизор с капотом и всё это дело покрасить....
закрадываются мысли что невезёт с машинкой, то крылом зацеплю, то опять
конечно машина невиновата, скорее водитель....