помыл форсунки и.... Опции

Господа! Такая вот проблема- двигатель ZC. Помыл форсунки ультразвуком и в тот же день начались проблемы ( может просто совпало). Когда помыл машина сразу стала заводиться по- другому- утром, холодная вообще сразу-же, с пол-оборота стартера, зато чуть-чуть прогретая или остывшая- приходилось крутить секунд 5. Когда забирал после мытья сразу это заметил, но сервисмены сказали что свечи убитые, надо поменять и все будет ок. сегодня поставил заведомо исправные денсо иридий - картинка немного изменилясь. холодная схватывает сразу же но глохнет, второй раз приходится крутить секунды 3-5 ( так было и до мытья, но сейчас когда заводится хх где-то секунду стоит на 800 потом в течение секунды поднимается до 1400, а до мытья мгновенно вставали 1400). Прогретая заводится когда как- иногда через 1сек, а когда через 5 сек кручения стартером. Что-это? Неправильно что-то собрали после промывки или что-то другое накрылось?
Заранее спасибо

поставь для начала свечи, которые по каталогу рекомендуются. NGK ZFR6J-11, денсо не помню.

ЗЫ. А вопще, ультразвуком не рекомендуется мыть форусунки. Есть случаи, когда они умирали после этого.

так поставил ik16 - это замена штатных денсо kj16cr-l11. все буржуи так говорят

Была такая тема: После отключения и включения аккумулятора сбиваются настройки бортового компютера в том числе и "воспоминания об оборотах холостого хода" приволдился термин : "обучение двигателем компьютера или наоборот обучение комппьютером двигателя" в общем из своего опыта: После отключения и включения аккумулятора двигатель как буд-то "учится заводиться и работать по новому (твои симптомы). Через месяц два всё прошло и вернулось к норме.

Моя Интрига после обнуления компа в первый раз тоже заводится по другому ХХ подпрыгывают сразу до 2500 даже если она горячая, а секунды через 3-5 падают на "место". если заглушить двиг и завести снова через минут 5 то всё нормально никаких скачков как и и при последующих запусках.

А у меня склероз компа после отключения аккумулятора проявлялся по-другому... Заводилась на холодную и на горячую без проблем (как говорится, с полоборота схватывала). Вот только при переключении передач и на нейтралке обороты падали до 200-300 на 3-5 секунд, потом подымались до правильных 770... Через час езды все приходило в норму.

Если комп "вьезжает" после сброса, приводя в норму ХХ и заводку - это косвенно указывает на то, что параметры форсунок и настройки ХХ далеки от штатных. Долговременная компенсация компом этих параметров и предусмотрена для большей терпимости мотора к их уходу.
А уход - чаще всего в силу загрязнения каналов для бензина в форсунках и воздуха в регуляторе ХХ.
Поэтому, если после сброса мозгов мотор реагирует очень резко - есть смысл подумать о чистке.

Странно, много раз скидывал акум и не разу у компа склероза не было

Сообщение отредактировал Prom - 27.10.05 - 08:39

Сранно, много раз скидывал акум и не разу у компа склероза не было

такая же фигня

как-то неправильно комп учится . и учиться он начал почему-то после того как помыл форсунки . а не могли сервисмены что-то не так собрать? Просто я до этого много раз скидывал клеммы с акк-ра и ничего подобного небыло потом

Странно, много раз скидывал акум и не разу у компа склероза не было

А вот это как раз указывает на то, что параметры форсунок и системы ХХ очень близки к тем, что сходят с конвейера завода.

to Vladimir2
Так значит что-то, все-таки, случилось?
to all
Подскажите плиз, что можно сделать самому! может чего-нибудь как-нибудь проверить?

Можно проверить сопротивление форсунок. Хорошо бы проверить снятыми, как работают(распыл) и не ссут ли, т.е. держат ли давление.

как-то неправильно комп учится . и учиться он начал почему-то после того как помыл форсунки

Дело в том, что при снятии форсунок, правильные сервисмэны скидывают КЛЕМЫ аккумулятора. Процедура ультразвуковой чистки, весьма длительная. Собственно происходит обнуление компа. А потом он адаптируется....