Клапан Pcv Так гдеже он. Опции

Доброго времени суток! Вчера вечером попытался найти этот преславутый клапан (двигатель D14A2) порылся в архиве посмотрел фото если я не ошибаюсь то клапан находится в районе 3й 4й форсунки если я ошибаюсь поправте я новичек. Открываю капот смотрю в заданном районе и вижу следующее, черный переходничек Г образной формы ну совсем не похож на клапан. Аккуратно снимаю смотрю обычный переходник. Может я не там ищу прощу помощи.

вот он и есть... в внутри этой Г пружинка и шарик...

вот он и есть... в внутри этой Г пружинка и шарик...

Клапан выглядит так как на фото а вмоем случае просто переходник внутри пустота продувается в обе стороны посмотрел на лампочку через него он пустой в нутри.

Оно .. проверяется так: на работающем двигателе вытаскиваешь, должен свистеть (засасывать воздух), если пережать провод, который к нему подходит, должен "щелкнуть". В принципе не такая уж и критичная вещь, и без него ездить будет

Проверь, может либо неисправен, либо нету

По PCV теорию можно почитать здесь на примере тайоты.

У меня только один вопрос. Зачем ещё EGR клапан нужен, если он, вроде как, те же функции выполняет что и PCV? Проясните пожалста, кто знает, в чем различие между функциями PCV и EGR?

Через PCV вентилируется картер (если там поднимется давление, от прорвавшихся через клапана газов, то он это давление стравливает нафик). Если его заткнуть, может давить масло через прокладки.

EGR примочка для экологии. Часть выхлопных газов на некоторых режимах работы двигателя из выпуска отправляет во впуск для дожига. Вобщем вещь ненужная, легко отключается куском жести.

Через PCV вентилируется картер (если там поднимется давление, от прорвавшихся через клапана газов, то он это давление стравливает нафик). Если его заткнуть, может давить масло через прокладки.

EGR примочка для экологии. Часть выхлопных газов на некоторых режимах работы двигателя из выпуска отправляет во впуск для дожига. Вобщем вещь ненужная, легко отключается куском жести.

Через клапан в картер газы не прорываются

Товарищ имел ввиду через цилиндропоршневую группу

Да я его понял

Ну да, это и имел ввиду! ;-)

А куда идёт шланг от этого клапана в сторону двигателя? Я первый раз пытался этот клапан снять и вырвал шланг. Он выскочил со щелчком. Кое-как запихнул обратно на ощупь и теперь он вытаскивается с более тихим и лёгким шелчком. На схемах не совсем понятно как это устроено, а без подъёмника ничего сверху не видно. Concerto, двигатель D16A8.