Шум в области шкива кв. 8 тысяч тому назад заменил помпу ролик Опции

Доброго времени суток! Может была у кого такая поблема. Прошлой осенью заменил помпу ролик ремень и жижу все это покупалось оригинальное денег не жалел потому как меняется это раз в 100000. Гдето в конце августа зашумел подшипник ролика кондея характер шума был таков на холодном двигателе шумел после прогрева шум пропадал. После замены подшипника болезнь полностью не излечилась характер остался прежним ну шума меньше.
Если машину завожу в гараже (теплый) шум слабоватый а если машина постаяла на улице 4-5 часов при +1-2 градуса свист стоит дикий но после 10 минут работы двигателя все в норме. Ремни обвеса снимал по очереди результат нулевой. Ролик с пружиной натяжки. Итог попал на очередную замену ролика или помпы определить это можно только после вскрытия.

звук ролика от прогрева не проходит, звук помпы немного смягчается, но все равно остается, да и помпа оригинальная сама не полетит, только от перетяга ремня ГРМ, но тогда и ролик сильно очень шумит, особенно на резко растущих оборотах.

перед тем как снимать крышки ремня ГРМ, сначала попробуй отрегулировать натяжение ремня ГРМ и проверить звук движка после этого. если ничего не изменится - , тогда только снимать крышку ремня ГРМ (верхнюю и нижнюю) и смотреть ролик и помпу.

звук ролика от прогрева не проходит, звук помпы немного смягчается, но все равно остается, да и помпа оригинальная сама не полетит, только от перетяга ремня ГРМ, но тогда и ролик сильно очень шумит, особенно на резко растущих оборотах.

перед тем как снимать крышки ремня ГРМ, сначала попробуй отрегулировать натяжение ремня ГРМ и проверить звук движка после этого. если ничего не изменится - , тогда только снимать крышку ремня ГРМ (верхнюю и нижнюю) и смотреть ролик и помпу.

Натяжение ремня происходит за счет пружины на ролике. На резко растуших оборотах тоже тишина. Парадокс в том горячий двигатель шелестит идеально.

звук ролика от прогрева не проходит, звук помпы немного смягчается, но все равно остается, да и помпа оригинальная сама не полетит, только от перетяга ремня ГРМ, но тогда и ролик сильно очень шумит, особенно на резко растущих оборотах.

перед тем как снимать крышки ремня ГРМ, сначала попробуй отрегулировать натяжение ремня ГРМ и проверить звук движка после этого. если ничего не изменится - , тогда только снимать крышку ремня ГРМ (верхнюю и нижнюю) и смотреть ролик и помпу.

Натяжение ремня происходит за счет пружины на ролике. На резко растуших оборотах тоже тишина. Парадокс в том горячий двигатель шелестит идеально.

Господа Хондаводы прошу помощи в решении моего вопроса.

Ликбез:

Натяжение ремня происходит НЕ за счет пружины на ролике - ролик зафиксирован на своем валу жестко в одном единственном положении стопорной гайкой. Положение ролика перед затягиванием его стопорной гайки определяется пружиной (единственное ее участие в жизни ремня ГРМ) при установке ролика например во время смены ремня ГРМ и/или помпы: при этом валы (распред и колено) с надетым ремнем ГРМ ставятся в точку ВМТ-1 по соотвтетсвующим меткам (см. поиск и мануалы), после этого стопорная гайка ролика ослабляется, коленвал поворачивается на 3 зуба ПО ШКИВУ РАСПРЕДВАЛА - точка наибольшего натяжения ремня ГРМ - ролик при этом поджимается пружиной, и в этом состоянии стопорная гайка затягивается и фиксирует ролик намертво, дальше пружина никак не участвует.

Если указанный порядок не соблюдать или немного нарушить - натяжение ремня ГРМ будет неверным. Наиболее часто ошибаются в сторону перетягивания ремня - тогда ролик гудит, особенно на холодную и т.д. и т.п. как я описал в своем посте выше.


Проверяй натяжение. Это первая причина.

Ликбез:

Натяжение ремня происходит НЕ за счет пружины на ролике - ролик зафиксирован на своем валу жестко в одном единственном положении стопорной гайкой. Положение ролика перед затягиванием его стопорной гайки определяется пружиной (единственное ее участие в жизни ремня ГРМ) при установке ролика например во время смены ремня ГРМ и/или помпы: при этом валы (распред и колено) с надетым ремнем ГРМ ставятся в точку ВМТ-1 по соотвтетсвующим меткам (см. поиск и мануалы), после этого стопорная гайка ролика ослабляется, коленвал поворачивается на 3 зуба ПО ШКИВУ РАСПРЕДВАЛА - точка наибольшего натяжения ремня ГРМ - ролик при этом поджимается пружиной, и в этом состоянии стопорная гайка затягивается и фиксирует ролик намертво, дальше пружина никак не участвует.

Если указанный порядок не соблюдать или немного нарушить - натяжение ремня ГРМ будет неверным. Наиболее часто ошибаются в сторону перетягивания ремня - тогда ролик гудит, особенно на холодную и т.д. и т.п. как я описал в своем посте выше.


Проверяй натяжение. Это первая причина.

Согласен но если изначально был перетянут ремень шум ролика и ремня слышин был бы сразу однако 8тысяч подряд была тишина шум появился недавно.