А делал ли кто что-нибудь с D15z6 ? замена головки или блока ? Опции

10-15 сил на впуске-выпуске это вполне реально, и делается легко...правда двигатель должен быть не 1.5 а литра 4,5 и луше если горшков в нем восемь - тогда без проблем

на д15 1-2 силы если поднимешь и то шорошо будет

Ant(Pavel) чем закончились твои раздумья? у меня такой же движок, думаю турбануть

ребяты не получится тупо поменять вал,

там совсем другие кулачки их два а не три как 130 сильных, и они на роликах а на 130сильных они скользящие, вообщем там надо менять все потроха бошки при том что крышки распредвалов оставлять старые (они подогнанны под головку) то есть разбирать оси коромысел,
вообшем проделывали подобное с англичановским втек-е (владельцы D15Z6 не удивляйтесь, да да, у вас втек-е, тока иппонцы об этом умолчали), машинка поехала совсем чуть чуть лучше, но правда мозг оставили старый (англо мозг не прошьешь и поменять на что либо сложно распиновки нет)

+ вопрос степени сжатия остается открытым (как бюдженый вариант проточить чуть голову там пару мм можно снять без изменения формы КС) + менять мозг однозначно, кароче легче бошку перекинуть так как отдельно коромысла и вал вы врятли найдете, толька вместе с бошкой а так как старую всеравно снимать.......

или как вариант не заморачиваться и ездить так, сделать хорошее ТО (свечки форсуночки почистить зажиганьице выставить) и моторчег будет по резвей...