Уровень масла в Cvt Опции

Поменял фильтры в вариаторе, залили 4 боклажки по 0.945 (точно не помню ну короче которые меньше литра). Сейчас уровень после прогрева и срабатывания вентилятора, через 30-40 секунд (мерил как учили ) ровно посередине рисок ХХХХХ (ну может чуть ниже середины), обязательно ли доливать до максимума, т.к. слышал наоборот о проблемах когда был перелив. И надо ли было калибровать варик после замены фильтров?

По мануалу, написано надо 16 км проехать - прогреть трансмиссию те, а потом мерить. Там же, если уровень ниже верней метки долейте до верху. Но я думаю ничего криминального и в таком положении не будет, только я предпочитаю всегда масло везде лить по максимому.

ИМХО Максимум не нужен, на грани перелива - тоже ничего хорошего. В мануалах правда как-то странно пишут: "Уровень должен быть между мин и макс, но если он ниже долить до макс"
Поправильней бы перевести... Но скорее всего имеется ввиду что если он ниже мин, до долить до макс....

надо было.
лучше после смены обнулить ошибки (были, не были, не важно), а потом тренировать варик.

у меня без снятия поддона влезло 4,5 таких баклажки, может больше слилось. Кстати еще раз повторюсь (подтвержу слова других) менял сегодня масло в варике, после замены исчезла небольшая вибрация при старте, небольшая вибрация на D осталась (но видимо еще раз чистить ХХ или фильтр воздущный уже загадился), цвет сливаемой жидкости был черный, по весне поменяю еще раз.

Я масло менял, цвет нормальный был, темнее чем свежее, ну так это и понятно. Судя по япошкиным документам масло у меня прошло около 20 тыс.

у меня было на верхней риске и децл "подзакусывало".
слил "до чуть меньше середины" баги пропали.

так что имхо, не доливай.

надо было.
лучше после смены обнулить ошибки (были, не были, не важно), а потом тренировать варик.

а зачем обнулять? если проблем не было надо ли это делать и как это делать?

Согласно все того же мануала калибровать вариатор нужно после замены:
TCM
Transmission assembly
Start Clatch assembly
Lover Valve body assembly
Engine assembly or overhaul
Так что незачем его калибровать после замены жижи

Так в цивиках VI поколения нет необходимости делать калибровку вообще! Калибровка нужна только в более старых моделях.

Так в цивиках VI поколения нет необходимости делать калибровку вообще! Калибровка нужна только в более старых моделях.

Ну-ка ну-ка, можно с этого места подробней. Куда устанавливались вариаторы раньше Сивиков 6-го поколения?

Хм... машины 6го поколения вроде пошли с 1996г, по каталогам и в описаних встречал машины 95 года с вариаторами. Я ошибаюсь?

Приношу свои извинения, был не прав. Что касается калибровки вариатора просматривал сейчас мануал, написано следующее:

96 Modеl Only
"CAUTION: Do not use this procedure on'97 -'98 mod.
els or you will damage the transmission. On'97 -'98
models, the TCM memorizes the feedback signals when
you drive the vehicle."

У меня отложилось в памяти, что реч шла о машинах 6го поколения. А вот инфу с какого года ставится, вариатор в цивиках найти не могу.

Вариаторы и шли на сивиках 6-ого поколения - раньше не было
Ты прав Сивики 6-го поколения начали выпускать согласно фактбуку
с 04.09.1995 в ипонии

кстати в тему последних постов, кто подскажет может. Когда менял жидкость в вариаторе, то на нем нашел маркировку M4V, хотя я думал что у меня как у многих M4VA. Интересно чем они отличаются или это одно и тоже?

кстати в тему последних постов, кто подскажет может. Когда менял жидкость в вариаторе, то на нем нашел маркировку M4V, хотя я думал что у меня как у многих M4VA. Интересно чем они отличаются или это одно и тоже?

Машина у меня похоже точно такая же как у тебя. У меня 11 месяц 1997г, сегодня глянул какой у меня варик. Написано M4VA. Странно что у тебя по другому, комплектация то одна и год один по идее все одинакого должно быть.

кстати в тему последних постов, кто подскажет может. Когда менял жидкость в вариаторе, то на нем нашел маркировку M4V, хотя я думал что у меня как у многих M4VA. Интересно чем они отличаются или это одно и тоже?

Номер коробки в студию

может я что проглючил,
впринципе все 1 в один как в M4VA по каталогу. Наверно буква А грязью забрызгало