Покупка Прелюда Подскажите пожайлуста! Опции

qwd (Vectra-club)
Внимательно почитай мой первый пост!
Там написано: на время, временно :veryangry: :veryangry:
Действительно рассматриваю такой вариант. Ибо ходить пешком месяца 3, а то и больше... Бррррр!!!!!
Хммм, цены то не дешевые....
Спасибо, буим думать

да я то понял. я в курсе вообщет, ты рассказывал что там у тебя и как в планах

2Calibra и qwd (Vectra-club): А это не один из ваших? Седня видел на ТТК, правда почти ничего не видно, зато номер оч хорошо получился!!!

Да, это Ernest
Машина в аэрографии вся...

купит Калибра прела и .... не захочет с ним расставаться.
Хорошая машинка, но правый руль однозначно вкуснее. У друга 98 года, н22, коробка, чёрный, в Японии заряженный.

Да, это Ernest
Машина в аэрографии вся...

Точно!

Ой! Как хорошо, что Вы о прелюдах заговорили! Я уже давно хочу себе! Спасибо за инфу про запчасти и т.д.! Я 5 хочу, ОЧЕНЬ! 2.2, VTEC, VTi, 4ws, МКПП! 98-99 гг. Желательно черный, из Европы! Знаю, что в почете правый руль, но по ряду причин от него отказываюсь! Есть 11000-13000 в зелени! Если есть что на примете буду Оч благодарен за подгон!!!!

За 8500-9500 прелюд последнего поколения не купить

Можно и за 7 если конечно самому суетиться, Прел с японии достался мне за 5400 вместе с таможней, как запчасти. Сборка 300, документы 500, оформление 800, плюс там жидкости, плюс справки счет, плюс головника на месяц вот я и обладатель красноголового, коробчатого, люкастого Прела

а на сколько реально сейчас купить машину как запчасти?? в японии? и как это делается?? например аккорд св3 или сивку 91-94 (какой там у нее номер?? не знаю(() не хочется прилипнуть на деньги просто., очень не хочется!))

За 8500-9500 прелюд последнего поколения не купить

Можно и за 7 если конечно самому суетиться, Прел с японии достался мне за 5400 вместе с таможней, как запчасти. Сборка 300, документы 500, оформление 800, плюс там жидкости, плюс справки счет, плюс головника на месяц вот я и обладатель красноголового, коробчатого, люкастого Прела

И как сочетание ручки и правого руля? Мне кажется тяжело перестроиться!

Я 5 хочу, ОЧЕНЬ! 2.2, VTEC, VTi, 4ws, МКПП! 98-99 гг. Желательно черный, из Европы! Знаю, что в почете правый руль, но по ряду причин от него отказываюсь! Есть 11000-13000 в зелени! Если есть что на примете буду Оч благодарен за подгон!!!!

Суперутопия..бегать за таким леворуким прелом замучаешься в карягу, их просто единицы, на мобиледе проскакивают такие раз в квартал....будет либо с автоматом, либо без 4вс, да и то 11-13 туев это цена такого экземпляра здесь побегавшего....

за 11кб возьми праворукий сивик вэайэрэс...

А вот оно тебе надо ------ движки туда суда кидать, там сразу попадаешь на коробку, ходовку, мозги и еще кучу всякого геморроя связанного не только с поиском и подгонкой запчастей. Возьми сразу готовогои не парься, дешевле выйдет, да и надежнее.

И как сочетание ручки и правого руля? Мне кажется тяжело перестроиться!

Сам не юзал, но говорят 2 недели и никаких проблем. Сам тоже хочу Аккорд СИР-Т взять, там точно такое же сочетание: мешалка + правый руль.

Я 5 хочу, ОЧЕНЬ! 2.2, VTEC, VTi, 4ws, МКПП! 98-99 гг. Желательно черный, из Европы! Знаю, что в почете правый руль, но по ряду причин от него отказываюсь! Есть 11000-13000 в зелени! Если есть что на примете буду Оч благодарен за подгон!!!!

Суперутопия..бегать за таким леворуким прелом замучаешься в карягу, их просто единицы, на мобиледе проскакивают такие раз в квартал....будет либо с автоматом, либо без 4вс, да и то 11-13 туев это цена такого экземпляра здесь побегавшего....

за 11кб возьми праворукий сивик вэайэрэс...

их не просто единицы. их нет

И как сочетание ручки и правого руля? Мне кажется тяжело перестроиться!

Незнаю моя первая машина была Интегра, потом Марк, потом, Левин, сейчас Прел. В общем я могу задать такой же вопрос как быть с коробой на левом руле.

Мне вот что интересно! Вы когда это все так громогласно заявляете Вы, чем руководствуетесь? Своими "знаниями", опытом, или чем-то еще! Тока залез на авто.ру и первое,что нашел:

http://www.cars.auto.ru/sale/JN55451/

Уверен, что те, кто занимается прелюдами, вполне могут мне помочь! Я просил о реальной помощи!

Мне вот что интересно! Вы когда это все так громогласно заявляете Вы, чем руководствуетесь? Своими "знаниями", опытом, или чем-то еще! Тока залез на авто.ру и первое,что нашел:

http://www.cars.auto.ru/sale/JN55451/

Уверен, что те, кто занимается прелюдами, вполне могут мне помочь! Я просил о реальной помощи!

съездий и посмотри
а руководствуюсь вот этим:

Honda Prelude пятого поколения выпускались в следующих модификациях:

В кузове BB9: c базовым двигателем F20 SOHC объёмом 2.0 литра и мощностью 133 лс. Левый руль.

В кузове BB6, модификации SiR, SiR S spec и Type-S: с двигателем H22A DOHC VTEC VTi объёмом 2,2 литра и мощностью 185лс (SiR). С 1998 года двигатель был модернизирован (SiR S spec и Type-S) и стал оснащаться новым блоком управления и доработанной системой питания, мощность доведена до 220лс. Система 4WS на эти автомобили не устанавливалась. Выпускалась как с левым, так и с правым рулем.

В кузове BB8, модификации SiR: с двигателем H22A DOHC VTEC VTi объёмом 2,2 литра и мощностью 185лс. На автомобиль устанавливались системы 4WS и ATTS. Правый руль. Автомобиль для японского рынка.

В кузове BB5, модификации Xi и Si: с двигателем F22B объёмом 2,2 литра - SOHC для Xi мощностью 135 лс и DOHC для Si мощностью 160лс. Правый руль, для японского рынка.

В кузове BB7, модификация Si: с двигателем F22B DOHC объёмом 2,2 литра и мощностью 160лс. На автомобиль устанавливалась система 4WS. Правый руль, для японского рынка.
Модели Prelude оснащались усилителем руля с переменным усилием. На BB8 и BB7 установлена система подруливания задними колесами 4WS, использование которой позволило сократить радиус разворота с 5,5 до 4,7 м.

Мне вот что интересно! Вы когда это все так громогласно заявляете Вы, чем руководствуетесь? Своими "знаниями", опытом, или чем-то еще! Тока залез на авто.ру и первое,что нашел:

http://www.cars.auto.ru/sale/JN55451/

Уверен, что те, кто занимается прелюдами, вполне могут мне помочь! Я просил о реальной помощи!

съездий и посмотри
а руководствуюсь вот этим:

Honda Prelude пятого поколения выпускались в следующих модификациях:

В кузове BB9: c базовым двигателем F20 SOHC объёмом 2.0 литра и мощностью 133 лс. Левый руль.

В кузове BB6, модификации SiR, SiR S spec и Type-S: с двигателем H22A DOHC VTEC VTi объёмом 2,2 литра и мощностью 185лс (SiR). С 1998 года двигатель был модернизирован (SiR S spec и Type-S) и стал оснащаться новым блоком управления и доработанной системой питания, мощность доведена до 220лс. Система 4WS на эти автомобили не устанавливалась. Выпускалась как с левым, так и с правым рулем.

В кузове BB8, модификации SiR: с двигателем H22A DOHC VTEC VTi объёмом 2,2 литра и мощностью 185лс. На автомобиль устанавливались системы 4WS и ATTS. Правый руль. Автомобиль для японского рынка.

В кузове BB5, модификации Xi и Si: с двигателем F22B объёмом 2,2 литра - SOHC для Xi мощностью 135 лс и DOHC для Si мощностью 160лс. Правый руль, для японского рынка.

В кузове BB7, модификация Si: с двигателем F22B DOHC объёмом 2,2 литра и мощностью 160лс. На автомобиль устанавливалась система 4WS. Правый руль, для японского рынка.
Модели Prelude оснащались усилителем руля с переменным усилием. На BB8 и BB7 установлена система подруливания задними колесами 4WS, использование которой позволило сократить радиус разворота с 5,5 до 4,7 м.

Супер! Вот такого подхода к решению своей проблемы Я и ждал! Опытный владелец со знанием вопроса, вот кто мне поможет! Я в Питере, а машины то в Москов Сити! Там на ссылке аппаарт 2.2, VTEC, VTi и как я понял 185 коней! и руль там левый! и 4ws есть!

А чегоэто уважаемый CALIBRA,продал свою ПРЕЛЕСТНУЮ и ДОРОГУЩУЮ калибру?За стоимость которой можно было и прелюд купить реальный,а то как за калибру древнюю бабки выкладывать НЕХИЛЫЕ это норма,а хонду почемуто все Хотя в ПОСЛЕДНЕМ КУЗОВЕ,НЕ УБИТУЮ и за 8000тыс.Да вы такого года даже ЦИВИК с левым рулем и хорошим двигателем в достойном сосотоянии того года не купите темболее ПРЕЛЮД,а движки менять выйдет дороже чем изначально МОЩНЫЙ купить.

Мне вот что интересно! Вы когда это все так громогласно заявляете Вы, чем руководствуетесь? Своими "знаниями", опытом, или чем-то еще! Тока залез на авто.ру и первое,что нашел:

http://www.cars.auto.ru/sale/JN55451/

Уверен, что те, кто занимается прелюдами, вполне могут мне помочь! Я просил о реальной помощи!

съездий и посмотри
а руководствуюсь вот этим:

Honda Prelude пятого поколения выпускались в следующих модификациях:

В кузове BB9: c базовым двигателем F20 SOHC объёмом 2.0 литра и мощностью 133 лс. Левый руль.

В кузове BB6, модификации SiR, SiR S spec и Type-S: с двигателем H22A DOHC VTEC VTi объёмом 2,2 литра и мощностью 185лс (SiR). С 1998 года двигатель был модернизирован (SiR S spec и Type-S) и стал оснащаться новым блоком управления и доработанной системой питания, мощность доведена до 220лс. Система 4WS на эти автомобили не устанавливалась. Выпускалась как с левым, так и с правым рулем.

В кузове BB8, модификации SiR: с двигателем H22A DOHC VTEC VTi объёмом 2,2 литра и мощностью 185лс. На автомобиль устанавливались системы 4WS и ATTS. Правый руль. Автомобиль для японского рынка.

В кузове BB5, модификации Xi и Si: с двигателем F22B объёмом 2,2 литра - SOHC для Xi мощностью 135 лс и DOHC для Si мощностью 160лс. Правый руль, для японского рынка.

В кузове BB7, модификация Si: с двигателем F22B DOHC объёмом 2,2 литра и мощностью 160лс. На автомобиль устанавливалась система 4WS. Правый руль, для японского рынка.
Модели Prelude оснащались усилителем руля с переменным усилием. На BB8 и BB7 установлена система подруливания задними колесами 4WS, использование которой позволило сократить радиус разворота с 5,5 до 4,7 м.

а бывает ли 3-ий прел леворукий донс втек 2,0литра 150кобыл и 4вс?
причем 89 года