Пришло время менять кучу всего! Съездил в АЛЬТАИР АВТО - написал отзыв! Опции

На однометра 92 тыщ. - пора менять ГРМ, что еще надо менять с ним
- ролик
- приводные ремни ГУР Кондей Генератор (надо ли брать оригинал или можно неоригинал)
- прокладка (нужно ли ее менять)
- сальник коленвала (???? надо или нет - для профилактики)
- сальник распредвала ( ???? надо или нет - для профилактики)

Пора менять АТФ - сколько литров для частичной замены??? Надо ли менять сливную пробку???

Надо менять антифриз - какую фирму и цвет выбрать??? Щас залит зеленый - вот думаю что и как?? Тексако или ликви моли или оригинал???? Сколько литров??

Задние колодки - на мою машину есть оригинал 70 баков(жалко)/кашияма1200 руб/нишимбо(зеленые) 1300 руб -что выбрать???

Где все делать в Москве?? - думаю выбрать волну - кто что думает или лучше на горбунова??

Всем кто поможет приогромное чпасибо!

Только в среду менял : Ремень, ролик, помпу, передние сальники коленвала и распредвала , задние сальники коленвала и первичного вала АКПП ну и еще кое-что, что тебе менять пока рано. Все делал на Горбунова. Правда пробег у моей машины в 2 раза больше твоего

Помоему еще рановато менять ГРМ.

Антифриз можно и родной(Он не сильно дороже да и менять его часто ненужно),колодки НУЖНО NISSHINBO,также советую посмотреть состояние ТД,а заодно(Если до этого не делалось)поменять Тормозуху,причем старайся найти полностью синтетическую,незнаю почему но мне кто-то говорил что она ЛУЧШЕ.
Все ремни что ты указал менять еще РАНО.

Волна ОТСТОЙ,посмотри отзывы,я все делаю в 9000 оборотов,также можно съездить в ALAN-Z,мастера толковые,но менеджеры и бригадиры придурки как и весь остальной персонал(В основном).

На однометра 92 тыщ. - пора менять ГРМ, что еще надо менять с ним
- ролик
- приводные ремни ГУР Кондей Генератор (надо ли брать оригинал или можно неоригинал)
- прокладка (нужно ли ее менять)
- сальник коленвала (???? надо или нет - для профилактики)
- сальник распредвала ( ???? надо или нет - для профилактики)

Пора менять АТФ - сколько литров для частичной замены??? Надо ли менять сливную пробку???

Надо менять антифриз - какую фирму и цвет выбрать??? Щас залит зеленый - вот думаю что и как?? Тексако или ликви моли или оригинал???? Сколько литров??

Задние колодки - на мою машину есть оригинал 70 баков(жалко)/кашияма1200 руб/нишимбо(зеленые) 1300 руб -что выбрать???

Где все делать в Москве?? - думаю выбрать волну - кто что думает или лучше на горбунова??

Всем кто поможет приогромное чпасибо!

ролик и ремень однозначно.
Остальное мне кажется рано.
Сальники, помпу и прокладку поменяшь после второй замены ремня.

Тормозуху поменять желательно. Я менял на спец. установке. Ушло 3 л. Но эффект ощутимый.

Частичная замена АТФ фигня. лучше вообще не делать.

Из сервисов советую JAPANCARS. авторитетное место и цены приемлимые.

Кашияму не ставить - однозначно!

Да я тоже в джапане обслуживаюсь - но вот думаю - если частичную замену не надо делать а приводные ремни вы советуете не менять, то остается ролик и грм???

У меня просто когда включен кондей, то на больших оборотах начинается свист.

Свист чего?????????
Ремень или подшипник??

а кто его знает ;(

парни а Japancars как с запчастями и расходниками?
есть? какие цены?

- приводные ремни ГУР Кондей Генератор (надо ли брать оригинал или можно неоригинал)

Со спокойной совестью бери неоригинал.

- прокладка (нужно ли ее менять)

На моей машине прокладка даже на 200т как новая, даже никаких герметиков не мазал и масло из-под нее не течет. Если у тебя все ок. то не менять

- сальник коленвала (???? надо или нет - для профилактики)
- сальник распредвала ( ???? надо или нет - для профилактики)

Вполне возможно, что дотянут до другой замены, но можешь и поменять, благо стоят недорого, а на цену работы не влияют.

Надо менять антифриз - какую фирму и цвет выбрать??? Щас залит зеленый - вот думаю что и как?? Тексако или ликви моли или оригинал???? Сколько литров??

Бери антифриз любой достойной фирмы, при смене цвета на красный тщательная промывка обязательна.

Задние колодки - на мою машину есть оригинал 70 баков(жалко)/кашияма1200 руб/нишимбо(зеленые) 1300 руб -что выбрать???

При разнице в цене менее два раза, я бы выбрал оригинал.

Гарибальди, я тя без хлеба съем, у меня же и антифриз есть и запчасти....

Прокладку поменяй, она небось уже как из ленолиума.

При замене ремня ГРМ, на мой взгляд стоит менять....
Ремень ГРИМ
ролик натяжителя ремня грм
если есть балансировочные валы, то ремень ихний и ролик
сальники
все ремни навесного
антифриз(любой известный производитель, зелено-синий, или красный, все равно)
лично я ещебы маслосьемные колпачки поменял...
прокладку клапанной крышки
сальники свечных колодцев
ремень ГРМ - оригинал, сальники - оригинал.
навесное любой нормальный производитель, ролики рекомендуют только оригинал, у меня стоит неоригинал один ролик, ничего . пока полет нормальный.

А есть телефон сервиса на горбунова?!?!?

Есть. 509-3861
http://hondamotors.ru

при замене ГРМ еще бы помпу поменять неплохо.
Антифриз у Артема возьми комавский. Я не взял - пожалел - тока деньги потерял.
Про Колодки я тебе уже писал - нишимбы забудь с кашиямами.
Бери АТЕ или Феродо.
А ЗЧ заказывай в экзисте. Если дешевле не найдеш.

Про Колодки я тебе уже писал - нишимбы забудь с кашиямами. Бери АТЕ или Феродо.

Ну ATE или Феродо рулят, но Нишинбы постоянно встречаю как оригинал хондовский. А вот кашияма отстой редкий, уже их на форуме темах в 10 хаяли...

Записался на воскресенье!



Работа
ГРМ - 2960
Колодки - 350

Вот теперь думаю антифриз надо менять или нет??? (Как узнать?)
Надо ли менять тормозную жидкость??? (Как узнать?)

Тормозуха менятся раз в 2 года независимо от пробега.
Ибо она гигроскопична (по моему правильно слово написал )

Т.е. имеет свойство впитывать влагу, теряются свойства изменяется точка кипения.
У мя колодки все в поряде, заменил тормозуху эффект сразу почувствовал.

И тормоза нужно НЕ ПРОСТО ПРОКАЧИВАТЬ, А ПОЛНОСТЬЮ МЕНЯТЬ ТОРМОЗУХУ.

Помпу рано менять.
Меняй ГРМ, сальники, ролик и не парься.

Тормозуху поменять желательно. Я менял на спец. установке. Ушло 3 л. Но эффект ощутимый.

Частичная замена АТФ фигня. лучше вообще не делать.

Не согласен про АТФ. Менять обязательно, если в книжке написано. Дороже выйдет.

На счет полезности или бесполезности ATF flush (когда меняется 100% на агрегате) по сравнению с частичной заменой, мнения расходятся. Хонда, я слышал, рекоммендует частичную замену при сервисе, и flush только при переборке трансмиссии или установке новой. Многие извращаются сливая/заливая ATF три раза подряд с короткой пробежкой между сливами.

Tech Line Summary Article
Acura lubrication systems, cooling systems, fuel systems, transmissions and power steering systems are designed to give thousands of trouble-free miles of service if the Owner's Manual and Service Manual Maintenance Schedules are followed.
We do not recommend the use of flush systems on Acura automobiles for the following reasons:
• The Owner's Manual and Service Manual Maintenance Schedules do not require or approve of aftermarket flush systems.
• Flush systems add to length of time customers must wait to have a service performed.
• Flush systems have not been demonstrated to improve vehicle performance or reliability.
• Flush systems that use solvents may leave solvent in the system, which will dilute the fluid or lubricant and degrade the fluid or lubricants performance.
• Flush systems that use filters can remove vital additives and degrade the fluid or lubricants performance. This is particularly true for coolant.
• Damage caused by flush systems is not warrantable.
TS020901
Engine, transmission and coolant flush systems
Applies To: All Models