1113 Турбо на Хонду Опции

а Вы видели настоящий американский тюнинг? или это Вы про ебэй говорите? если про второе то это даже блин на американский а китайский позорного качества имхо

Я что-то не понял... Что вообще есть американский тюнинг? И при чем тут ebay?
Если ресь идет про китайские обвесы, фары и прочую требуху, то это вообще к тюнингу не относится. А кто не знает таких названий: Garrett, AEM, K&N, Holley, Apexi, ACT? Это кто по вашему, китайцы??

Впуски AEM это K&N только в другой упаковке и вобще AEM сам ничего не делает хотя продукция у нее хорошая, Apexi - японская компания.

Блин, да я про тюнинг америкосовский! Они его чем делают? Ты писал "Единственная американская компания, которая не вызывает у меня недоверия, это Hytech ". А остальные что? Сцепление ACT, турбины Garrett, топливные прибамбасы Holley, впуск и EMS от AEM. К ним доверия нет??

Про AEM я просто запамятовал, у меня у самого стоит впуск AEM, Holly вроде бы всякие штуки для 402 метров производит, закись, ACT если не ошибаюсь собирает свои комплекты сцеплений из комплектующих японской компании гиганта Exedy. Garrett мне не интересен, у меня атмосферная хонда. И в принципе если сравнивать японский тюнинг и амерканский, то сразу станет видно, что в японии плохое качество это скорее исключение, в америке наоборот. В америке они конечно есть, но их очень мало.

Да везде можно найти левые детали. Просто в штатах гораздо больше фирм их выпускающих. А если использовать железки от нормальных производителей, то никаких проблем с качеством. Кстати у гаррета, например, нет патентов на турбины с шариковыми подшипниками, он закупает их у Ихи (япы), и ставит в свои корпуса. Но проблем нет ни с такими турбинами, ни с собственными гарретовскими. ACT утверждает, что делают сами.. Ну разрабатывают модели точно сами, а вот на каком заводе делают, своем или чужом.. Но с другой стороны, оригинальное сцепление HONDA не значит, что сделано хондой и вообще в японии.

Oleg_ITR
н-да....

перечислить?
Pro Products - впускные коллекторы (у самого такой)
Skunk2 - дроссели, коллекторы, рейки, подвеска и пр.
STR - топливная система (рейка стоит)
RC - форсунки (у самого 750-ые)
Walbro - насосы (255 л/час нормально так из бака в рейку качает)
OBX Racing - кучу всего делают (топл. контроллер вроде пока не сломался)
Exedy - маховик сделан на штатах, уж кручу его кручу
про ковку можно и не говорить, и уж тем более не сравнивать например с тодой
и еще дофига чего штатовского - отчего то ничего не отломилось или сгорело
почему так?
да потому что брать в штатах нужно тоже с умом, как и в япе
на той же яхе говна хватает, как и на ебае
и если ты пару-тройку раз наемался со штатами, это не факт что все так
и уж тем более это не показатель качества ВСЕХ штатовских производителей
простой пример - новый, отлично сваренный из нержавейки выпускник 4в1в1 Джун стайл - цена в 250 баксов с ебая
стоит, не прогорел, не порвало - сколько такой настоящий джуновский в япе стоит?
так что не надо голословных утверждений и громких заявлений про штаты
а уж гнаться за брендами в япе - вообще ярко выраженный снобизм и ничего более

а как же такие фирмы как Crower, JE, Eagle? очень хорошие фирмы имхо. также по сцепам хорошая ClutchMasters. ACT увы мне не понравился... пользовался таким да есть отличные американские фирмы так что зря вы так.. хотя считаю что спорить без полезно так как все все равно останутся при своем мнение я считаю что американский тюнинг есть хороший и его не мало...

2 Dagry: OBX австралийская по-моему...

2 HonTor: если есть информация-сколько будет стоит поставить турбу на мой движок (бюджетный вариант, без применния ковки) и можно ли будет обратиться за помощью?

Можно привезти из Америки любой турбокит, цена зависит от его комплектации и может кол уже с доставкой в Москву от 1200 и выше у.е. Смотри варианты здесь:
http://motors.search.ebay.com/search/searc...=&fsop=2&fsoo=2

http://www.takakaira.com/asp/template.asp?...NOoKlLlgiHjfmIh нашел вот такой турбо кит

не советую брать ссаутохром... их га**о летит относительно быстро. сам не использовал но слышал плохие отзывы. хотя 2м клиентам по их просьбе я все таки такие привозил и вроде как довольны... и проверяйте посылки от него! впервый раз он забыл вестгейт положить, второй раз масленные линии и ещё какую-то трубу. но вроде высылает если че без проблем да и вообще с ним приятно общаться.. но для своей машины я бы не стал брать... вообще наверное бюджетный вариант... :/

Подскажите где узнать инфу про то сколько можеть дуть эта турба HKS GT2835 56T 0.64 A/R Turbine (internal wastegate). Какая компрессия на integre TypeR K20A в стоке, и как расчитать на скока разжать двиг если туда турбу эту поставить, что бы дуть турбой больше 0,4bar. Объясните что такое (internal wastegate), клапан Blow Off , и для чего они нужны. еще вопрос что дают крышки тюнинговые на радиатор и маслянная на башке. Подскажите как мозги то эти шить, к примеру кпил я этот комьпютер, и дальше че с ним делать, можно в гарже то самому его настроить или надо на дино-стенд ехать к спецам и отваливать им кучу бабла

че такое лямбда и для чего она ??????

Подскажите где узнать инфу про то сколько можеть дуть эта турба HKS GT2835 56T 0.64 A/R Turbine (internal wastegate). Какая компрессия на integre TypeR K20A в стоке, и как расчитать на скока разжать двиг если туда турбу эту поставить, что бы дуть турбой больше 0,4bar. Объясните что такое (internal wastegate), клапан Blow Off , и для чего они нужны. еще вопрос что дают крышки тюнинговые на радиатор и маслянная на башке. Подскажите как мозги то эти шить, к примеру кпил я этот комьпютер, и дальше че с ним делать, можно в гарже то самому его настроить или надо на дино-стенд ехать к спецам и отваливать им кучу бабла

http://turbo.borisov.biz/cgi-bin/yabb2/YaB...?num=1111349214

вовка ты вообще тему читал ? давали сцылку - там всё подробно расжевано что такое вест тьфу-клапан и прочее

если дуть более 0,4 то придется все двигло перелопачивать - в первую очередь ковку поршни и шатун - это тебе уже к пинскому тогда нужно

кстати в тему
есть ли какой-нить каталог в инете по турбам....*название/модификация, производитель, макс наддува, вест встроен/нет, куда ставилась, фланец* - понимаю эт фанстастика, но что б определиться какую вообще искать

нашел http://cossie.adsl.dk/~powerpage/turbo.php, но там инфы скудненько
тож самое токо по маркам авто раскидано My Webpage

Поршни и так уже кованные стоят про шатуны точно не знаю

Привет
2 Вовка: читай здесь

http://www.turbod16.com
http://www.homemadeturbo.com

на инглише

да нету на тех сайтах никакой инфы по К серии. К серия новая. тайпровский своп один стоит от 5к в ламерике. никто их "подомашнему " не турбирует... на http://forums.evans-tuning.com/ вроде как Jeff турбанул пятый сивик с К свопом. но... ковка внутрях, хондата поверх. это совсем не бюджетно.

http://www.k20a.org/forum/

Тьфу млин, тут же про К-сери разговор идет а я зацикленный на D-шках
ну може на http://www.honda-tech.com что нить еще есть.