Замена задних сайлент-блоков на Cr-v? Опции

Собираюся купить CR-V 2001 г. с пробегом 120 тыс.
1. При осмотре подвески во ФЛАЙТ-АВТО сделали заключение: Рекомендована замена сайлент-блоков продольных рычагов задней подвески и втулок передних стабилизаторов. Я уже собрался было их заказывать, но авторитетный в народе мастер посоветовал пока ничего не трогать, т.к. по его мнению износ крайне незначителен и замена реально пока ничего не даст. Мол, пусть ещё родные походят....
Что посоветуете?
2. Еще: сайлент-блоки продольных рычагов задней подвески, как я вычитал где-то здесь, поставляются только в сборе с рычагом. Хотя реально знаю, что человек имеющий ХОНДУ-ОРХИА (подвеска аналог CR-V ) самостоятельно выпрессовывал и ставил новые эти сайлент-блоки.
Подскажите, сколько будет стоить комплект и реальна ли замена одного сайлент-блока без рычага?

Реально, но не оригинал

А по поводу менять/ не менять?

вообще должно стучать, если менять уже нужно
по крайней мере втулки точно слышно

я советую съездить сюда http://hondamotors.ru/cgi/index/about
к Василию, он точно скажет что менять а что нет

Флайт может разводить на деньги

тут почитай еще
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...opic=15995&st=0

Собираюся купить CR-V 2001 г. с пробегом 120 тыс.
1. При осмотре подвески во ФЛАЙТ-АВТО сделали заключение: Рекомендована замена сайлент-блоков продольных рычагов задней подвески и втулок передних стабилизаторов. Я уже собрался было их заказывать, но авторитетный в народе мастер посоветовал пока ничего не трогать, т.к. по его мнению износ крайне незначителен и замена реально пока ничего не даст. Мол, пусть ещё родные походят....
Что посоветуете?
2. Еще: сайлент-блоки продольных рычагов задней подвески, как я вычитал где-то здесь, поставляются только в сборе с рычагом. Хотя реально знаю, что человек имеющий ХОНДУ-ОРХИА (подвеска аналог CR-V ) самостоятельно выпрессовывал и ставил новые эти сайлент-блоки.
Подскажите, сколько будет стоить комплект и реальна ли замена одного сайлент-блока без рычага?

Задние (если речт идет про большие, "бабочки") пока не порвутся до конца - не меняй.
Оригинальные сайленты продаются отдельно от рычагов и меняются тоже отдельно.
Втулки передние поменять можно, они по 280 рублей, замена - копейки.

Сам менял задние большие сайленты, менял только после того как порвались и начала кушаться резина, раньше смысла нет, меняются без рычага легко, меняли в гаражных условиях проблем никаких не было, сайленты брал не оригинальные стоили рублей по 200, прошли уже 40 тык, траблов нет.
Трабл был один после замены забыли прокачать тормоза, пережил страшные моменты, но к сайлентам это отношение не имеет

Сам менял задние большие сайленты, менял только после того как порвались и начала кушаться резина, раньше смысла нет, меняются без рычага легко, меняли в гаражных условиях проблем никаких не было, сайленты брал не оригинальные стоили рублей по 200, прошли уже 40 тык, траблов нет.
Трабл был один после замены забыли прокачать тормоза, пережил страшные моменты, но к сайлентам это отношение не имеет

Чё-то я не совсем понимаю, как у Вас при замене сайлентблоков попал воздух в тормозную систему....

Чё-то я не совсем понимаю, как у Вас при замене сайлентблоков попал воздух в тормозную систему....

Легко. т.к. шланги задние тормозные откручивать приходится, дабы уберечь от обрыва...

Чё-то я не совсем понимаю, как у Вас при замене сайлентблоков попал воздух в тормозную систему....

Легко. т.к. шланги задние тормозные откручивать приходится, дабы уберечь от обрыва...

Ясно.
Сайленты можно поменять не снимая рычаги, надо лишь изготовить приспособление для запрессовки. Выглядит так: две пластины толщиной не менее 10 мм с отверстиями для втулок сайлентблока, пластины стягиваются парой болтов на 24. Меняли на моей машине при мне, в следующий раз в сервис не поеду - сделаю сам. Насчет эффективности подобной запрессовки - встали абсолютно так же, как стояли старые, причем без особых усилий.

Сайленты можно поменять не снимая рычаги, надо лишь изготовить приспособление для запрессовки. Выглядит так: две пластины толщиной не менее 10 мм с отверстиями для втулок сайлентблока, пластины стягиваются парой болтов на 24. Меняли на моей машине при мне, в следующий раз в сервис не поеду - сделаю сам. Насчет эффективности подобной запрессовки - встали абсолютно так же, как стояли старые, причем без особых усилий.

Чертеж бы этой приспособы сделал кто-нить у кого она есть, в "Базу знаний" положим.

Я тоже сам менял всё нормально встало. Только если они ещё нормальные нафига их менять? Если хочется денег потратить купи лучше новую вонючку в салон и самому приятно и машину порадуешь

поменял сразу после покупки (38000 миль по спидометру) в "Алан-Авто" за 5720(работа)+5700 руб. и втулки заднего стабилизатора за 900 руб.+ диагностика подвески за 520 руб.
Реально машина перестала болтать задницей.Судя по отзывам на форуме меня развели как пацана,но как же не довериться "специалистам"!

Сам менял задние большие сайленты, менял только после того как порвались и начала кушаться резина, раньше смысла нет, меняются без рычага легко, меняли в гаражных условиях проблем никаких не было, сайленты брал не оригинальные стоили рублей по 200

Когда я обратился к поставщикам запчастей, все в один голос меня заверили, что отдельно могут поставить только 2 сайлента верхнего рычага. Все остальное - только целиком с рычагами, мол, неоригиналов в природе нет. Я им конечно, не поверил, так-как понял что они не хотят заморачиваться из-за семи резинок (за эту кучу железа насчитали они мне 24тыс.р).
Подскажите, уважаемые, где купить в Москве (если продаются) сайленты неоригинальные:
большого продольного рычага (поз.15)
поперечного (поз.14)
остальные мелкие можно наверное и с рычагами купить - не так дорого... хотя лучше отдельно резинки
Буду признателен за любую информацию!

В июле поменял сайленты задних продольных рычагов. Поставили MAPCO (Германия), номер не помню, но коробки со старыми где-то лежат, можно посмотреть, если интересно. Кто спорит, конечно, лучше поменять в сборе, но 350 баксов за рычаг, или 800 руб. за сайлент? Как говорится, почувствуйте разницу! Проехал на них уже около10 т/к - нареканий нет.
Посмотри http://www.aparts.ru/brand.php?uz=316&uz1=1
или http://www.exist.ru/cat/cat/parts.asp?form...,%20продольный)

В июле поменял сайленты задних продольных рычагов. Поставили MAPCO (Германия), номер не помню, но коробки со старыми где-то лежат, можно посмотреть, если интересно.

Отдельно сайленты? По ссылкам ничего не понял - там рычаги в сборе.

Сам менял задние большие сайленты, менял только после того как порвались и начала кушаться резина, раньше смысла нет, меняются без рычага легко, меняли в гаражных условиях проблем никаких не было, сайленты брал не оригинальные стоили рублей по 200

Когда я обратился к поставщикам запчастей, все в один голос меня заверили, что отдельно могут поставить только 2 сайлента верхнего рычага. Все остальное - только целиком с рычагами, мол, неоригиналов в природе нет. Я им конечно, не поверил, так-как понял что они не хотят заморачиваться из-за семи резинок (за эту кучу железа насчитали они мне 24тыс.р).
Подскажите, уважаемые, где купить в Москве (если продаются) сайленты неоригинальные:
большого продольного рычага (поз.15)
поперечного (поз.14)
остальные мелкие можно наверное и с рычагами купить - не так дорого... хотя лучше отдельно резинки
Буду признателен за любую информацию!

По номерам обратись к Marlboro, или в поиск. Друг менял недавно на CRV, сайленты(большие задних продольных рычагов) скорее всего такие же как у цивика.
Номер на цивике 52385-SR3-000. если смотреть на неедет.ру - то тоже увидишь только рычаг в сборе.

Сайленты можно поменять не снимая рычаги, надо лишь изготовить приспособление для запрессовки. Выглядит так: две пластины толщиной не менее 10 мм с отверстиями для втулок сайлентблока, пластины стягиваются парой болтов на 24. Меняли на моей машине при мне, в следующий раз в сервис не поеду - сделаю сам. Насчет эффективности подобной запрессовки - встали абсолютно так же, как стояли старые, причем без особых усилий.

Чертеж бы этой приспособы сделал кто-нить у кого она есть, в "Базу знаний" положим.

Этот девайс к большому сожалению ко мне в руки не попадал даже на секунду.... Поэтому и описание такое примерное. При следующей замене (надеюсь это будет не скоро) буду экспериментировать, при благоприятном результате немедленно нарисую чертежи.

Отдельно сайленты? По ссылкам ничего не понял - там рычаги в сборе.

То TeRRaKot: да отдельно, т.е. в старые задние продольные рычаги запрессовываются новые сайлентблоки фирмы Mapco (в моем случае)
№ 33223 Сайлентблок заднего продольного рычага 18,25 $ или 22,22 $
Сама деталь (сайлентблок) на
http://www.exist.ru/resultr.asp?clubid=&pc...ber=&rid=&form=
и её внешний вид на
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?pid=5AB7...2C67&flags=2172