перегрев катализатора Когда происходит и что делать Опции

Работаю в сервисе, но нет информации по перегреву катализатора. Основной вопрос - принцип действия датчика перегрева катализатора (замыкыкание/размыкание цепи) и правильный ремонт. Есть только на японках, а посему в shop manualах не упоминается. Кто че знает???

Судя по всему расплавился сам катализатор от некачественного топлива , по этому он и недожигает и температура внутри становится намного выше .

Не знаю точно металл из которого сделан датчик перегрева, но принцип его работы простой: в нормальном (холодном) состоянии сопротивление его близко к 0 (сигнальный провод получается просто замкнут на "массу"), при перегреве сопротивление резко возрастает.

Итересно. Комп показания лямбды начинает сразу учитывать или после того, как температурный датчик ему скажет, что катализатор горячий и значит лямбда прогрелась?

Сигнал с датчика перегрева катализатора заведён ТОЛЬКО на сигнальную лампу!
К ECU (и к лямбде) он никакого отношения не имеет.

Кат выбить немедлено!
Лампочку (точнее датчик отключить), снизу у машины, выдернув проводок ВНИЗ и отключив разьем.
Машинка скажет СПАСИБО !!!!