МКПП Начала глючить. Опции

Месяц - полтора назад началась такая ерунда, что коробка с утра не хочет втыкать первую передачу.

Выжимаем сцепление, пробуем воткнуть первую передачу (именно первую, вторая включается), а она как будто упирается. :veryangry: Выходом было включить сначала вторую, а потом первую (не отпуская сцепления). При таких действиях первая включалась гладко. Соответственно глюк пропадал через некоторое время езды (километров 20) , а после длительной стоянки начинался снова .

Теперь глюк прогрессирует и плохо включается не только первая передача (а она стала включаться еще хуже чем раньше), но и вторая тоже.

Вопросы: че это за хрень с моей коробкой происходит? Где искать причину?

Был у Василия. Он говорит, что похоже на синхронизаторы. Еще один спец, которому я доверяю, тоже говорит что синхронизаторы, НО! почему, тогда, через определенный промежуток, после начала поездки, все приходит в норму! Еще одна причина, по которой я пока не хочу думать, что это синхронизаторы, это потому что надо вскрывать коробку, что бы это узнать что это не они.

У меня есть подозрение на то, что вышел из строя (чуть подтравливает) главный цилиндр сцепления.

Кто чего посоветовать может?

Спасибо

У меня есть подозрение на то, что вышел из строя (чуть подтравливает) главный цилиндр сцепления.

Так это легко проверить. Попробуй перед втыканием первой сцепу выжать 2-3 раза. Если легко воткнулась - оно.
Но ИМХО это всё-таки синхронизаторы подсработались + старое масло (после поездки оно разогревается). Попробуй заменить масло для начала. У меня была похожая трабла с 1-й, весной залил MTF, поездил, сейчас передачи включаются намного легче.

Да вроде менял MTF тысяч 15 назад. Т.е. глючить коробка начала примерно после 10 тыс с замены масла.

MTF когда менял соответственно нижнюю сливную пробку открутил, слил - сколько вытекло, залил через верхнюю пробку 1 литр.

А что, синхронизаторы могут вот так резко сносится? Пробег вроде небольшой еще.

1 литр? Мало. У меня 1,8 влезло, прямо по мануалу.
"Быстро сноситься" - ну это у кого как, тут от манеры езды зависит.
Может MTF "подосланная" оказалась?
А может всё-таки сцепа - попробуй прокачать, посмотри в салоне - не подтекает ли из ГЦ под педаль.

Ну да, у меня по мануалу для замены ровно 1 бутылка нужна. Та которая америкосовская, чуть меньше литра.

MTF в Hondarus покупал. Вроде за ними паленого масла не наблюдалось.
А по поводу диагностики цилиндра, спасибо, попоробую, хотя подтекать он вряд ли будет. Уровень-то держится в бачке.

В любом случае, MTF уже в экзисте заказал, буду с его замены начинать, потом главный и slave цилиндры. Если не поможет, придется уговаривать Василия мою коробку беребрать.

А с креплением кулисы рычага КПП всё нормально???Может не притянута по местам крепления, елозит туда-сюда.

Ну да, у меня по мануалу для замены ровно 1 бутылка нужна. Та которая америкосовская, чуть меньше литра.

MTF в Hondarus покупал. Вроде за ними паленого масла не наблюдалось.
А по поводу диагностики цилиндра, спасибо, попоробую, хотя подтекать он вряд ли будет. Уровень-то держится в бачке.

В любом случае, MTF уже в экзисте заказал, буду с его замены начинать, потом главный и slave цилиндры. Если не поможет, придется уговаривать Василия мою коробку беребрать.

У меня аналогичная проблема, обращался к Василию. Василий не берется делать МКПП, так как это не его профиль. Прокачал мне сцепление, лучше не стало. Объявлений о ремонте МКПП в Москве очень мало. На форуме здесь я поднимал тему с вопросом, кто нибудь вообще в Москве чинил МКПП и где? Ни одного ответа я не получил... Видимо все сразу ставят контрактные коробки при малейших проблемах. А я хотел именно отремонтировать, потому что у меня есть ещё одна коробка с другими деффектами, из двух можно было бы собрать одну прекрасную рабочую коробку. Если найдешь где в Москве нормально делают МКПП хондовские, дай мне знать пожалста!

Если найдешь где в Москве нормально делают МКПП хондовские, дай мне знать пожалста!

Нивапрос.

Только хочется для начала понять, в чем же все же дело. Почему она так упирается на холодную, а потом становится послушной. :veryangry:

Может у кого еще какие мысли есть?

Имею схожую проблему. Где-то на форуме попадалась мысль про шарнир кулисы. Говорят по Москве солью забивается. Надо снять и смазать. Сам пока не делал...... жду всплытия 100% решения этой проблемы у кого-нибудь

Итак, существует коллективная проблема! Значит нужен коллективный разум для ее решения!

Я бы забил, но мой глюк начал прогрессировать, раньше первую можно было воткнуть приложив определенные усилия, а теперь вааще не втыкивается. Иногда стоишь на светофоре утром, и тронутся не можешь!

Нада че-то делать!

Это все-таки синхронизаторы изношены... А при прогреве становится легче - масло жиже. Придется по-любому искать сервис по коробкам или брать контрактную - дальше будет хуже, начнут передачи вылетать...

Имею такую же проблему .
Шарнир кулисы легко проверить, если отсоединить тяги от коробки .Но сомневаюсь , что в этом дело.
У себя заметил такую фишку , когда плавно включать передачу- т.е. когда чувствуешь что сцепление буксует и машина плавно начинает разгоняться , то следующее переключение происходит как по маслу. Грешу на диск сцепления с корзиной .

Привет!

Проверь шарнир тяги - у меня он забился и практически не вращался, поэтому 1-я и 2-я стали хуже включаться, а 3-я если движка раскрученная - вообще не втыкалась, точнее можно было ее воткнуть с диким хрустом - но я не любитель та коробку насиловать. Снял тягу, пол-час дро##л шарнир ВД-шкой поливая - поставил обратно, никаких проблем.

Снимается элементарно - шарнир возле коробки, отодвигаешь пыльничек, снимаешь страховочное кольцо, выбиваешь шплинт на шарнире (желательно медным или латунным стержнем), вытаскиваешь - далее или отсоединяшь всю тягу от кулисы, и несешь длинную железяку в тиски, или если влом открутить 3 гайки от кулисы - прямо в яме (или под подъемником) смазывашь шарнир (я WD-шку юзал) и дро##шь его во все стороны, пока не начнет нормально шевелиться.
После этого, вставляешь его обратно, забиваешь шплинт, одеваешь кольцо и пыльник, все

удачи,
артем.

lockerr: Спасибо буду пробовать почистить шарнир. Только мне все же кажется, что не в нем дело. Но попробовать нужно! И масло менять, уже заказал в экзисте (будь он неладен) две бутылки.

Макс: А ты не знаешь мастерскую где коробки делают? А-то я с Василием этот разговор начал, а он как-то не горит желанием мою коробку разбирать, говорит надо сначала потренироваться на сломаных, вдруг не соберу .

И еще вопрос: спотрел в экзисте, не могу найти парт намбер синхронизаторов. Если все-же встанет вопрос переборки, то как их покупать-то?

2 krupt: да по-любому нужно попробовать, перед тем как коробку перебирать. Если не поможет, то снимай коробку - и смотри сцепу с корзиной, а только потом разбирай

ха-ха! че-то эта машина меня по миру пустит!
в четверг 60 летняя бабка на ржавой волге приехала мине в задницу. Результат - задний бампер, оба фонаря, крышка багажника, крылья вздулись, пол багажника ушел.

Слава Богу кузов вроде не повело. 2к баксов только ремонта и краски насчитали в дружественном сервисе.
Причем, что самое обидное, в задницу она мне въехала не когда я тормозил беред светофором, а когда мы трогались уже. Сцепление бросила! Млин!

А теперь еще и коробка того гляди накроется

Лана, план поиска неисправностей следующий:
1. сначала замена масла и чистка шарнира,
2. потом замена диска и корзины (наверно нада и flywheel поставить тюненый).
3. вскрытие

Худший расклад:

23521-P16-306 Втулка/гильза set, synchronizer (1-2) - 376,77$
23623-P21-315 Втулка синхронизатора, комплект (3-4) - 215,51$
23626-P16-306 Втулка/гильза set, synchronizer (5) - 152,61$

Итого 750$ только основные запчасти. плюс по мелочи набежит, плюс работа. Штуки полторы получится.

А где бы б/у коробочку найти?

Уххххххх. Не, за такие деньги надо либо искать варианты запчастей подешевше, либо коробку с разборки (на свою я недавно нашёл коробку в одном месте, около хаванского кладбища (между киевским и калужским шоссе), Хоккайдо-моторс называется контора, 12000рублей попросили, гарантию вроде как 2 недели дают)

http://www.servis-akpp.ru/

Друг ремонтировал себе АКПП вроде сделали. Обошлось в районе 1200 с запчастями.

Написано, что меху тоже делают.

1200 уёв?? А оно того стоит? Может стоит контрактную взять???
Нет, я конечно понимаю, что коробка будет как новая после ремонта и ты в ней будешь уверен, но не за такие же деньги!