Какие резинки стоит поменять при замене амо Опции

Думаю поменять амортизаторы по кругу. Думаю может сразу заказать и резинки, чтоб два раза не разбирать если окажется, что их менять пора.
Так вот там ведь их несколько (51631-SB0-004 (сайлент блок амортизационной стойки), 51686-SR3-003 (подставка пружины (тоже вроде резина)), 52722-SM4-961 (уплотнение резиновое) - передний амортизатор, 52686-SR3-003 (сайлентблок), 52722-SR3-003 (уплотнение резиновое), 52725-SJ4-000 (крепление заднего амортизатора) - задние стойки. Это все где было написано слово Rubber в каталоге.
Кто менял подскажите какие из них попутно с заменой амортизаторов стоит поменять? Пробег 130 тык (30 мои).

Honda Civic Ferio, 1999, EK3, D15B, CVT, MI

кроме отбойников на штоке аммо и нижнего сайлента заднего аммо менять скорее всего ничего не надо. Отбойник увидишь когда со штока снимешь пыльник - отбойник будет целый, только его нижняя часть, самая тонкая, может быть уже раскрошилась - поставишь например от "зубила", а сайлент заднего аммо посмотри из ямы, потяни монтировочкой, увидишь - живой или нет без разбора. То, что его пора менять, тоже невысокая вероятность - он даже сильно драный звуков не издает (по моему опыту с домани 96 г.в.), только если из него малюсенькие куски резины посыпались - тогда на замену.

да, забыл: подставки пружины еще. покачай машину на каждом аммо отдельно, если поскрипывает сверху стойки - резинки на замену.

Спасибо, ато если все резинки менять к стоимости амортизаторов нужно было бы приплюсовать еще баксов 200.
ЗЫ у меня стук на "гребенке" в передней подвеске (эта тема уже много раз поднималась на форумах, но источник так никто с уверенностью не назвал, хоть симптомы и характер у всех одинаковые). Может ли это быть из-за амортизаторов (резинок, раскрошившегося отбойника)?

И еще, единственное где дергая чувствуется люфт это приводные валы (и когда крутишь вокруг своей оси и из стороны в сторону). Сервис-мены сказали это нормально. Это нормально?

у тебя же не новая машина... износ потихоньку берёт своё

захрустят - поменяешь
следи за пыльниками и не парься

Это понятно, просто рассуждаю над происхождением стука в подвеске на "гребенке". Не хочется менять не требующие замены запчасти.

шрусы так не стучат

Аналогичная ситуация, меняю аммо по кругу (Бильштайн) + все задние сайленты.
Чего еще лучше поменять сразу?
перед
зад
Так же вопрос по пружинам, кто чего посоветует поставить?
Спасибо.

гайку штока аммо надо купить новую на каждый аммо - их придется срезать, т.к. резьба прикипела, открутить почти нереально.