замена спидометра Mph на Kmph (мили на километры) Опции

Задался вот вопросом возможности замены штатного спидометра, разградуированного милями в час (есть и километры, но они даже не подсвечиваются) на европейский. В связи с этим возникло сомнение совместимости датчика скорости американки и европейки...
Кузов аккорда CD5, комплектация LX, год 94. Есть круиз-контроль, в котором тоже используется тот же датчик скорости. Что посоветуете, матёрые хондоводы?
А то утомили меня эти мили...

Можно самому сделать наклейку на штатный спидометр - с любой градуировкой. Тема таких наклеек уже поднималась не раз
типа: http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...=0&#entry209977

Наклейка - самый простой вариант

А меня кстати мили совершенно не парят - 40=60, 60=100 и т.д. - т.е практически все критичные метки перед глазами. Единственно что хочу сейчас белые шкалы делать - там уж и км нарисую.

но одометр то будет считать всё равно в милях

Задался вот вопросом возможности замены штатного спидометра, разградуированного милями в час (есть и километры, но они даже не подсвечиваются) на европейский. В связи с этим возникло сомнение совместимости датчика скорости американки и европейки...
Кузов аккорда CD5, комплектация LX, год 94. Есть круиз-контроль, в котором тоже используется тот же датчик скорости. Что посоветуете, матёрые хондоводы?
А то утомили меня эти мили...

Привет Vadman! У меня точ в точ такой же бибик имеется! я тож таким вопросом заморачивался, и нашел несколько решений, правда сделать руки не дошли, но суть в том что менять весь прибор или ещё ченибуть кардинальное- ни-ни, мозги могут сделать отторжение инородного тела, можно только косметику, т.е. или наклейка, или установка донорского элемента-циферблата спидометра с европейского аэродека, тех же годов 94+, там точно такая же торпеда, и приборы теже. Аэродековский спидометр и весь можно вставить, он подойдет, но гарантии на корректность работы НЕТ, это меня так проконсультировал проверенный спец. но сам я думаю, что если циферблаты взаимозаменяемы то и оба приборчика одинаково преобразовывают входящий сигнал. Циферблат, как отдельный элемент, извлекается легко, но разобрать надо всю приборную панель. Для меня стало сложностью найти вот этот самый донорский европейский аэродек

а пробег в милях- это уже навсегда

А может у кого-нить есть возможность сравнить каталожные номера датчиков скорости аэродека и американского аккорда? И тогда можно уже будет искать "донорский" аэродек. Их было немного, но найти-то можно ведь.

То что 40=60 и 60=100 это понятно. Уже на автомате воспринимаю. Главное пробег... уже почти научился моментально в уме умножать трёхзначные числа на 1.6