Ремень ГРМ-новый или старый-как отличить? по двиг. Н22А Опции

Ситуация такая. Машина пригнана из Японии с аукциона с пробегом 97000 км., походила в России 10000 км в одних руках и попала ко мне. Всрытие защитной верхней крышки ремня ГРМ показало, что состояние ремня ( по словам слесаря) отличное, на гладкой стороне ремня чуть видимые натиры от ролика, на зубцах даже не затерты косые насечки. Сказал, что совсем не похоже, что ремень прошел 107000 км, и скорее всего его до 97000 в Японии меняли. И менять его я не стал. Есть ли у кого примеры пригона авто на подобном, пограничном для смены ремня, пробеге, и в каком состоянии ремни на таких авто ( в основном ) - меняны уже, или нет!?

Лучше сменить, а все эти слова слесаря, от лукавого.

Был такой случай, меняли ремень на тойоте. Состояние ремня было отличное, но немного вытянутое.

Если ты уже купил ремень, то лучше сменить, ролики можешь не менять.

А то что пробег 97000, то может быть скрутили, но немного тысяч 20 вот и кажется: как так раньше положенного срока ремень сменили.

У меня пробег 94000, на старом ремне даже год выпуска был - 94

Замени, а то потом ТАААКИМИ словами того слесаря вспоминать будешь.

Да слесарю то незачем лукавить- я ведь только у него обслуживаюсь уже лет 6, да и он - почти друган мой. А если даже и счетчик немного был смотан ( а что, на аукционах тоже скручивают ?), то значит 100% менян ремень. Неужели ремень с 100 тыс. км. такой же не затертый, как и новый ?!

Когда мне вернули мой старый ремень после замены, (согрешил - откатал 120 ткм на нем) - я посмотрел на него и подумал - а нафига я вообще его менял. Ремень был как новый (только вот "как" - мешает)

Аналогичная ситуевина - на моей при покупке было 98000, сказали ремень поменять сразу, я через ~1000 поменял вместе с роликом и двумя сальниками. Посмотрел на стоявший на ней ремень (как новый) и подумал -а на фига менял то? Но теперь как-то спокойней спится!
Вывод один - менять!!!

Эти ремни армированы арамидными волокнами (за бугром называемыми кевларом). Волокна эти прочнее стали в несколько раз и не вытягиваются. Но, к сожалению, обладают усталостной деградацией , почему и требуют превентивной замены без видимых причин.

как правило на машине, пригнанной из Японии с пробегом за сотню т.км., если менялся ремень, то это можно определить только так: либо по сервисной книжке (если она есть), но там почему-то все на японском, либо если на кожухе ГРМ сорвана заводская наклейка об обязательной замене на такой-то япона тысяче. Это я видел, слышал и просто делюсь. Может я и не прав.

Хм... Когдя я в ЭвисМоторс был - тоже про ремень сказали, что как новый... и менять не советовали... Теперь есть повод подумать...

Господа, а чтой то у меня за проценты появились? Я же, типа, даже ни разу резко и не выразился, не то что на русском матерном ругнулся! Не виноватая я! За что! Это не законно и не справедливо!

И где эта наклейка ставится, на верхней крышке или на нижней ?

И ремень-то может и армированный кевларом, но на поверхности то резина. На новом ремне на зубцах такие диагональные насечечки ( видимо технологические ), так вот. На прошлой машине с пробегом около 150 тыс. км. ( т.е. ориентировочно ремень прошел 50-60 тыс. после замены ) эти насечки были затерты, и потертости поперечные на гладкой стороне довольно-таки большие ( от ролика ), а на новом Преле ( 107 тыс. км. ) насечки на зубах все видны. Вот почему и сомнения.

Если ты уже купил ремень, то лучше сменить, ролики можешь не менять.

Я бы поостерегся давать такие советы...
Ремень меняют по регламенту вместе с роликом!!! Варианты отсутствуют, если не нужны лишние проблемы.
Нет желания менять ролик с ремнем - пожалуйста!
Но другим такие советы давать не надо.

Неизвестно сколько у меня прошел ремень. на вид он не сильно отличался от нового, а вот в длину был на 2мм длинее.
Так что сэкономив 100$ на замене, можно потом грызть ногти на ногах, что не сменил при покупке машины.
Я бы сменил.

Поменяй(у хорошего мастера) и успокойся. Денежно, но будешь знать точно. А можешь не менять и периодически снимать крышку - смотреть состояние. А тыщ через 20-30 всё-равно поменяй.

Толку на него периодически смотреть.
Ремень кончится разом, не дав и намека о приближающейся кончине.

Спасибо всем. Буду менять. Кстати, при замене ( двиг Н22А ) нет никаких хитростеи или подводных камней типа "закручивающегося натяжителя" или еще чего ? Все как обычно?

Тебе статейку из Митчела про замену ремня прислать?
Полезности:
Айн.
Цвай.

Спасибо!