Что еще надо поменять? скоро еду в сервис... Опции

Ещё одна фиговина есть - сминаемая алюминиевая шайба под пробку сливного отверстия картера. Она одноразовая. Поэтому лучше новую поставить при замене масла. Старая может, конечно, и не потечь, но х.з.

Она конечно однаразовая, но в реале, многоразовая, хоя по любому, нужно смотреть на состояние и стоит что-то около 15р.

Ещё одна фиговина есть - сминаемая алюминиевая шайба под пробку сливного отверстия картера. Она одноразовая. Поэтому лучше новую поставить при замене масла. Старая может, конечно, и не потечь, но х.з.

тоже купил, потому что там подтекает масло )))
и кольца на свечах меняю, патомучто на 3 цилиндре подтекает масло....

Докладываю
Заменил ремень грм, баланс. вала, ролики, 4 сальника (все было почти на исходе)
Отрегулировал клапана (были недетские зазоры), поменял прокладку кл.крышки
Поменял термостат - ниче не изменилось, не догревается ((((
Поменял масло, антифриз, тормозуху, фильтра + фильтр бензы...
3 литра в акп, было очень черное....

отдал 400 грина за замену всего, а также масло (мобил), антифриз, тормозуха,
3 л в акп, фильтр топливный...
------------------
ремень грм, баланс вала, 4 сальника, фильтр возд и масл = 100 грина
ролики 2шт, термостат, прокладка клапанной крышки,прбка ливная = 200 грина


пока 700 гр

осталось поменять, поеду через тыщу,
прокладки под свечи (оказалось не те втарил), еще раз в акп 3 литра,
передние колодки (откатали 30 тыс, на исходе), и шаровые нижние обе
это с заменой около 350 грина
----------
получится почти штучный ремонт (в зелени)