Таможню повышают завтра машины с ДВ станут дороже на 30% Опции

Не ввязываясь в дескусию, просто скажу езжу на правом руле так как нравиться, машин наверно 10-12 сменил и все праворульные,, никаких удобств не испытываю из-за расположения руля. ИМХО рульзначения не имеет хоть посередине, главное чтобы авто и водила были хорошие.

Игорь, я в своем посте об этом тоже уже сказал.
Из князи в грязи - ЛЕГКО!
Назад сожнее...
Жизнь штука тонкая, так что сегодня ты на волне, а завтра в дерьме.

И это далеко не редкость.

Тоже ничего личного, сам проходил.

Игорь, я в своем посте об этом тоже уже сказал.
Из князи в грязи - ЛЕГКО!
Назад сожнее...
Жизнь штука тонкая, так что сегодня ты на волне, а завтра в дерьме.

И это далеко не редкость.

Тоже ничего личного, сам проходил.

Поддерживая мнение "о бедности" никого не желаю оскорбить, и прошу не обижаться, так как и себя отношу в один ряд с другими. Никто и не говорит о своей богатости. Говорится о бедности всей страны. Или это тоже вас оскорбит?
А так же речь идет об общем явлении, а не о вашем частном восприятии.
Извиняюсь за себя и наше государство, что довели нас до таких речей.

2. Хотел бы спросить Сергея Нефедова: почему это японцы посылают в сырую и мокрую Европу машины с плохой коррозийной защитой, в то время когда этот рынок для них один из приоритетных? Не странно ли?

Вопрос был адресован не мне, но могу дать на него ответ. Проблема японских машин выпускаемых для Европы - конкуренция со стороны дешевых "французев", "итальянцев" и т.д. Понятное дело, приходится "удешевлять" себестоимость автомобиля для того чтобы компенсировать дорогую доставку из Японии в Европу.

С чего ты это взял?
С такой логикой легко можно заявить, что в Америке продается один хлам, т.к. там машины самые дешевые, а конкуренция самая сильная.

Если бы японцы хоть чуточку снизили качество, то никто не покупал бы у них эти машины. Качество - это конек японцев.
Для европейцев и американцев качество важнее цены, иначе ездили бы на фиатах.
На богатый рынок дешевку не протащишь. А в богатстве внутреннего рынка Америка и Европа ничем не уступают Японии. Причем с точки зрения автомобильного рынка они намного более насышенны и конкуренты со всеми сопутствующими положительными элементами.

Напоследок: кто сказал, что доставка автомобилей в Европу из Японии повышает себестоимость? Не надо путать частный перегон наших авто для наших нужд с морской перевозкой нескольких тысяч автомобилей одновременно крупными фирмами. Стоит это копейки и на себестоимость не влияет.
Налоги намного больше влияют на цену, чем все остальные факторы вместе взятые.

Японцы "взяли" Америку более экономичными автомобилями, ну а качество америкосов никогда на отличалось высоким уровнем. Они "имели" своего покупателя за счет комфорта (большой, мощный автомобиль с максимальным набором опций).
Не стоит также думать, что цена - это малозначимый фактор для европейцев, вон и Тазик в Европе продают ......
А под доставкой я подразумеваю не только морской фрахт, который тоже не такой уж дармовой, но и все сопутствующие расходы, в том числе и взимаемые за импорт автомобилей.

С доводами никто не спорит, только почему-то в конце делается заключение, что японцы делают низкокачественные леворульки и высококачественные праворульки.
Я всего лишь хочу сказать, что из приведенных фактов делаются несоответствующие выводы.

подведём итог...

наше правительство скорее всего не будет запрещать ввоз правого руля, а просто-напросто сделает его экономически совершенно нецелесообразным...

как это уже сделали с машинами старше 7-ми лет

с развитием иностранных автосборочных производств новые леворульки будут планомерно вытеснять правый руль и леворульное старье... включая ТАЗы и пр., с их неадекватными ценами и качеством

что-то мне не верится, что ДВ смирИтся с тем, что вместо к-н торнео им предложат сесть на российский хундай

Щаз по радиву слышал - Похмелкин сказал типа эта начальнику ДВТУ чуть ли не пад суд. Че это он там совсем чтоли уже распоясолси.

Похмелкин - клоун.
ни разу реального в борьбе за права автомобилистов не добился.
Вот тока када митинги начались, тут уже под шумок и голосить можно.

Похмелкин - клоун.
ни разу реального в борьбе за права автомобилистов не добился.
Вот тока када митинги начались, тут уже под шумок и голосить можно.

Это точно!

Дальневосточные таможенники обещают урегулировать конфликт вокруг подорожания иномарок в течение суток

Похмелкин все же кое-чего добился, не надо его совсем уж за клоуна держать.

От "БЕДНОСТИ" покупают Б.У тазы или дешевые праворукие Тойоты,ХОНДЫ от бедности не покупают))

Cash туннель под Ла-маншем соединяет Англию и Францию никак не Германию это к слову.

Про то что Японцы на внутренний рыноу делают мафынки лучьше и злее это факт. Пример возьмем тотже Цивик с KA20A на родине у него 212 л.с. а у Англ. 200. Другие технологии. Вообщем Японцы себя любят больше!

А теперь если правы то бедный?!?!?! Купи мне бл?;:% Civic EK9 Type-R с "нормальным" рулем!!!!!!!!!!!!!!!!!! Или ИНтергу ТАЙПР ДЦ5

А теперь развернутый ПРИМЕР! Берем EK9УСЛОВИЯ 13-14 тыс зелени + 3 тыс на перекидку руля получаем 16 тыс.

ЕК9:
1.6
185 whp
Кондер
АБС
Две подушки
Элект замки
+2 седухи RECARO
и т.д. (растяжки, кованный диски, выпуск(впуск), Limited Slip Differential, короткая коробка. абвес !!!!)
Жду альтернативу!!!!!!!!!!!!!!!!11 по параметрам!

Сообщение отредактировал AAA - 11.10.05 - 12:20

Прочитал всю ветку.
Люди, вы чем то напоминаете наш парламент, каждый говорит о своем и абсолютно не слышит апонента.
Тема правого и левого руля на различных форумах обсасывалась не единожды и со всех сторон. У каждой стороны есть свои "убийственные" доводы в своей правоте.
Имеет ли смысл сейчас спорить о премуществах того или иного расположения руля, если стопудово каждый останется при своем мнении???????????

Если строго по теме топика, то во всей истории больше всего меня лично задело за живое не то что ценник в очередной раз поднимается (хотя это очень и очень неприятный мягко говоря факт), а то каким образом это все сделано. В очередной раз наши власти просто в нагляк приняли вот такое решение, глубоко начихав на все существующие, хоть и хлипкие, но существующие нормы и правила, как-то из-под тишка. типа народ и не такое глотал, и эту шнягу проглотит.
Посмотрите топики по теме на avto.vl.ru хотя бы вот здесь и вот здесь, там много отзывов от реально участвующих в буче людей. И сопоставте с тем, что реально преподносится СМИ (особенно отличилось "независимое" НТВ). Вот от этого всего противно на душе.

А вы тут ........................... правый......................левый..................... да ...... где руль, лишь бы голова на месте была и в голове хотя бы минимальны набор извилин.

От "БЕДНОСТИ" покупают Б.У тазы или дешевые праворукие Тойоты,ХОНДЫ от бедности не покупают))

спасибо про бедность.
езжу щас на семилетней девятке.
вот тока хату купил за 90 тык. А так я нищий, по такому определению.

в англии - левостороннее движение :rofl:

в японии леворульные машины - экзотика, выпендрёж, пара тысяч на миллионы, так что это не показатель

а правый руль опасен у нас при обгоне из-за ограниченной видимости

и не надо говорить, что ездим и ничего - всё давно научно доказано
в мире осталось только 3 страны с правосторонним движением, где так массово разрешена эксплуатация авто с правым рулём - одна из них россия, остальные две - какие-то банановые, даже названий не помню



попробуйте в европе поставить на учёт праворульку - даже разговаривать не станут
купить - пожалуйста, ездить - нет

Ты погнал что ли совсем? Какие банановые республики? Правый руль нигде в европе не запрещен, так же, как в англии левый. Млин че за манера приводить доводы из разряда Абс ( Адна бабка сказала)

Похмелкин - клоун.
ни разу реального в борьбе за права автомобилистов не добился.
Вот тока када митинги начались, тут уже под шумок и голосить можно.

Это точно!

Как это ???
А кто с талонами расправился?
А рукописные доверенности кто отстоял???

Не, вы не правы, мужики. Он реальный мэн... У гайцев много кормушек отобрал...

Кстати, здрасьте!