В сервисах не могут найти причину... Не едет машинка Опции

тросик ни при чем. спекся кат.

Будет ехать, только обороты не все выкручивать будет, дня через 2 допустим вместо 5000, уже будет 4500, потом 3000, и когда вообще встанет, тогда уже не заведешь.
проверить просто, даже полностью снимать не надо. откручиваешь передний флянец до него, подвязываешь и едешь.Если чувствуешь явную разницу - меняешь или ампутируешь.

Пока обороты крутит нормально, но твоим советом тоже воспользуюсь, заодно и узнаю будет ли разница.

Вообще-то забитось выхлопа проверяется при диагностике. Если они могут и хотят это сделать. Послушай советы Andrewha.

Форумчане! Мне так кажется (мож и неправ) дело именно в тросе на коробочку.
Столько раз я от коллег (АКПП водов) подобные симптомы слушал...
Лезли куда тока не попадя для решения этой, на вид незаметной проблемы.


ИМХО Надо дополнить ФАК проблемой о тросике.

тросик ни при чем. спекся кат.

100 пудово тросик не решил всей проблемы, он только сделал нормальную работу кикдауна.

Раньше я замечал поведение разгона так: педаль газа слегка нажата и находилась в неподвижном сосотоянии, при этом стрелка тахометра в районе 2500-2900 об, а стрелка спидометра буквально взлетала, скорость при этом уверенно набиралась до 120 км/ч и движок вел себя очень тихо (движок не рычал как сейчас) Сейчас же это все происходит вяло, стрелка около 3000 об а скорость набирает как будто машина под полной нагрузкой да еще и рычит
Вообщем на днях собираюсь запастись 2 болтами,ибо те что на кализаторе так просто не скрутить,предется уничтожать их, потом проедусь узнаю разницу.
И еще зажигание проверить как вариант...

блин у меня кат пустой насквозь банзонасос поменяный фильтр топливный тыщ 7 проехал
зажингание стробом выставлено
а машина тупит и пипец
грешу на ВВ провода

ФАК по тросику писал я, размещал уважаемый Satanas. Про тросик все верно, только дописать именно про него нечего, хотя когда он рапущен, АКПП тупит, это факт.


Тросик конечно надо проверить, но причины тупости описаны в мануале: кат, низкое давление насоса (либо насос либо регулятор), лямбда, система рециркуляции отработавших газов.

Я по опыту добавлю закисающие суппорта (не разжимаются половинки), проскочивший на 1-2 зуба ремешок (либо неправильно установленный) ну пожалуй и все. В указанном случае думаю кат.

тросик ни при чем. спекся кат.

Проверили катализатор, напосмотрели на свет - чистенький, светится,сам смотрел как через подзорную трубу, вердикт: что ему еще жить и жить....

2Mike (Rus) Почистили форсунки, дросель... конечно проблемы не решило...

2 Vladimir-S: у тебя при этой проблеме ( Мозги коробки либо клапан... )выдавал копьютер каку-нить ошибку с мозгами коробки??

Еще обратил внимание что когда она пытается набирать скорость, то рычит так, словно шестеренки не могут зацепиться друг за друга,как будто рядом крутятся или буксуют в холостую... Вообщем я уже теряюсь.. может и ремень ГРМ перескачил

возможно неверно работает гидротрансформатор, а именно в том чно к примеру работает он в режиме блокировки и не переходин на режим трансформации... см электроклапана управления гидротрансформатором.

У менч такие же симптомы только машинка CR-V механика.
смотрел все:катализаторчистый,давление норма,ошыбки не показывает,электрика норма.
Голову сломал,никто нечего сказать не может.
Думаю лямда отравилась, когда менял свечи на новые они были в красном налете также и катализатор спереди и лямда.
фарсунки снимал проверял работают,раз уж снял почистел.
Да диагностика показывает бедную смесь и свечи новые белые как бумага.
Осталась только она,ЛЯМДА. Уж очень дорогая.

У менч такие же симптомы только машинка CR-V механика.
смотрел все:катализаторчистый,давление норма,ошыбки не показывает,электрика норма.
Голову сломал,никто нечего сказать не может.
Думаю лямда отравилась, когда менял свечи на новые они были в красном налете также и катализатор спереди и лямда.
фарсунки снимал проверял работают,раз уж снял почистел.
Да диагностика показывает бедную смесь и свечи новые белые как бумага.
Осталась только она,ЛЯМДА. Уж очень дорогая.

Клапана в двигателе давно регулировал (рекоменд. каждые 40 тыс.км) ? Если нет, попробуй, а лямбду купить всегда успеешь!

и давно лямбда на CR-V стала дорогой?

Я извеняюсь(может не в тему),но выше прочитал что перегнутая трубка от бензонасоса,хотел узнать,когда менял фильтр бензиновый ,не откручивался он к нему подводящая трубка,я ее погнул,на ней как перелом до средины идет,это косяк?Надо исправлять?Я по экзисту посмотрел она аж до бака идет,как то менять не тянет.

Еще обратил внимание что когда она пытается набирать скорость, то рычит так, словно шестеренки не могут зацепиться друг за друга,как будто рядом крутятся или буксуют в холостую...

Вот и у меня такая же фигня. Только не рычит а гудит :) Такое ощещение, что трогаешся с третьей или четвертой передачи. Такой эффект возникает, если едешь 20-30км/ч и пытаешься ускориться, но без кикдауна, просто немного сильнее нажимаешь на газ. Начинает гудеть и мелденно разгоняться, как будто кто за ж0пу держит. Такое продолжается примерно до 70-80км/ч, после этого как будто "груз" сбрасывает и начинает резво разгоняться дальше.
Грешу на lokc-up соленоиды, все руки не доходят разобрать и проверить их.