С-Матик (((хэлп! Опции

Выезжаю сегодня со стоянки, коробка в ручном режиме, переключаю на вторую, загорелась 2. Но скорость не включилась, при добавлении газа, тока растут обороты, как на нейтралке. . Все думаю, фпезду отъездился . Остановился, подергал коробу, все ок.
Что это було? :unsure: Скорее что то с мозгами?...У коробы

Становится хуже!!! Уже постоянно начало глючить! После первой, вместо второй включается нейтралка. Может при остановке зафиксироваться 3 передача, не переходит на первую! Также при движении в ручном режиме, цифры меняются(вкл. скорость), но на самом деле скорость не переключается!
ПЫСЫ Что делать??
Пойду коды считаю.

Скорее всего это про тебя
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...topic=6679&st=0

Это не про меня! у меня на горячую все ок!!
Все посты про траблы с коробами прочитал.

Съездил к диагностам
1. По электрике все нормально. Соленоиды все тоже ок.
Надо на холодную проверять наверняка. Так как я подъехал к ним на разогретой коробке, все было ок. Отправили к коробочникам...
2. Давай грит проедем, все ок. Из разговора с мастером, возможно блок клапанов(2шт) идут одним блоком(взять негде для проверки). Предложил также разбор коробы .
Жижу обновлял 20 000 назад, ессно З1

Поеду жижу менять. Обновлять или полностью??? Вроде после полной замены, у некоторых были траблы..

А в автоматическом режиме как переключаеться???
Попробуй с "2" тронуться. Не в ручном режиме, а переключив селектор на 2.

А в автоматическом режиме как переключаеться???
Попробуй с "2" тронуться. Не в ручном режиме, а переключив селектор на 2.

Попробую, но в этом же режиме она будет трогаться со 2 передачи, и никаких переключений не будет...
Жижу частично поменял, щас остынет, посмотрю...

Попробую, но в этом же режиме она будет трогаться со 2 передачи, и никаких переключений не будет...
Жижу частично поменял, щас остынет, посмотрю...

Вот имено это и надо проверить, как он со второй тронется. Плавно или рывками.

На 2 тоже вылетает скорость. Трогается плавно, а потом вылетает.Уже и на горячую скорости вылетают....
Накатом идешь коробка дергает

два варианта....или ремонт или контрактную тащить....дешевле наверное контрактную....

Пообщался с Хаосмастером. Сказал что фрикционы второй передачи. Проверил так и есть. Возможно и шестерни 2 передачи...
Стоит дилема :huh:
Нашел коробку, у знакомых, просят 15 000 - 20 000р.
Также есть фрикционы.
Толи целиком менять, толи фрикционы.
Грят ченить смысла нету, на долго не поможет. Судя по постам на форуме так и есть...

Грят ченить смысла нету, на долго не поможет.

Неправду говорят. Знакомый после починки почти год отъездил и счас ездит. А ездит он не только до булочной. Но он сам убил коробку. Дексроном.

Вот они плоды "гениальной" японской мысли :veryangry:

Алексей,ты постоянно ездишь в ручном режиме?

Ну проценов 70 ручной режим. Ездил активно, но до красной зоны никогда не крутил

Под замену фрикционы 2-й и 4-й передачи, фильтр. Также гидромуфта (развод?). Исправность можно посмотреть только при распиле оной. На вопрос как проверяли молчит, грит секрет, но можно проверить, только на машине. Еще ремкомплект предложили

Ну проценов 70 ручной режим.

А зачем??? Коробка и так неплохо своими мозгами переключается.

Под замену фрикционы 2-й и 4-й передачи

Ну про вторую понятно, а что не так с 4-ой??? Часто в ручном режиме на низких оборотах ездил?? Топливо экономил??

развод?

Каков бюджет ремонта??

Алекс, помню твой аппарат, сочувствую
Где делаешь коробку?
Начитавшись про С-матики, с самого начала отказался от ручного режима, кстати, никто знает, наличие DPS является для коробки благоприятным фактором или наоборот?

Начитавшись про С-матики, с самого начала отказался от ручного режима

Не думаю, что процент поломок с-матиков выше чем у обычных просматеков.

, кстати, никто знает, наличие DPS является для коробки благоприятным фактором или наоборот?

Скорее всего - пофигу, ибо ДПС на переключение передач не влияет. Хотя человеческий фактор в этом случае может сыграть свое черное дело. Желание засадить полноприводную машину по самые помидоры велико , так сказать - проверить ее "вездеходность".

Ну проценов 70 ручной режим.

А зачем??? Коробка и так неплохо своими мозгами переключается.

Под замену фрикционы 2-й и 4-й передачи

Ну про вторую понятно, а что не так с 4-ой??? Часто в ручном режиме на низких оборотах ездил?? Топливо экономил??

Ни разу не видел чтобы автомат был умнее человека....
На 4-й на низких оборотах
Это надо быть полным кретином.... зачем движку насиловать и лишний бенз жечь....