И опять про стуки.. в догонку рулевой рейке... Опции

Всем привет...у меня очередной вопрос....при прохождении больших неровностей все ок! А по маленьким неровностям..будь даже мелкие камушки..на маленькой скорости что то отчетлива стучит спереди...я бы даже предположил что в рейке...люфта нет..даже минимального (влево вправо)...куда глядеть не подскажете уважаемые? Заранее спасибо...

Походу я с тобой в одной упряжке...два раза на яме был и нифига..мастер меня ужа прогонять начал...я тоже в машинах вообще не новичок..но тут какой то шайтан...чессслово :-((

Честно говоря, когда был сивик такое же мучало, сделал наконечники. шаровые опоры и т.д. много писал в топике, но стук какой-то остался! Грешил на подушку заднюю двигателя, но решить это проблему так и не успел продал авто! Может и к лучшему!

A я как раз счастливчик, стуки победил. Перебрал почти всю подвеску...

З.Ы. Последний стук совсем прикольный был, я думал поседею пока найду, а как нашел - ржал пол дня... Фильтр PCV стучал не прикрученный к кузову в полозьях

Хороший стук себя покажет!

Есть хороший способ победить стук. Мне один бывалый водила посоветовал.
(я как соболезнующий и страдающий той же проблемой)
Слушайте.
Берете жмень гаек и болтов размером от 8 до 17 и насыпаете в бардак и часть в багажник. Все посторонние стуки проходят. :blink:

Заедь на яму, возьми с собой увесистого дяденьку.. пусть вцепиться сначала с одной стороны в шток ( где тяга рулевая крепится) и покачется на нем (подергате в верх, в низ) -.. потому с другой стороны..
Тольк так я определил что стучит рейка..
Моего веса 86 кг не хватило для того чтобы рейка выдала себя..
а вот 100 кг друга вополне хватило и она сдалась.. -
Хотя когда едешь кажется что стучит от малейших ямок.. оказалось что - кажется.. усилие там нехилое надо приложить.

Заедь на яму, возьми с собой увесистого дяденьку.. пусть вцепиться сначала с одной стороны в шток ( где тяга рулевая крепится) и покачется на нем (подергате в верх, в низ) -.. потому с другой стороны..
Тольк так я определил что стучит рейка..
Моего веса 86 кг не хватило для того чтобы рейка выдала себя..
а вот 100 кг друга вополне хватило и она сдалась.. -
Хотя когда едешь кажется что стучит от малейших ямок.. оказалось что - кажется.. усилие там нехилое надо приложить.

Интересный способ определения стуков
Надо бы с Satanas'om скооперироваться и оказывать платные услуги по раскачиванию и дерганию рулевых тяг! А весомости Satanas'a хватит и н арскачивания всех узлов и агрегатов автомобиля

2Kosh: да я почти уже сто пудняк уверен что рейка шалит..тока вот где хоть убей не пойму..у тебя то чем все это кончилось? Где в рейке стук жил? Машинки то у нас схожи ;-)) Если ты его заборол то как? Буду очень благодарен за совет!!

Проверяйте рулевые тяги. На сивиках/домани они хлипковатые.

У меня был небольшой люфтец и стучОк на мелких кочЬках.
Разболтался рулевой карданчик на шлицах вала рейки.
Подтянул - люфтец и стучОк пропали.

2 ХаосМастер: обязательно еще раз послушаю, совет уважаемого не может не остаться без внимания, просто нужен помошник мне грамотный ;-))
2Игрек: а если за сам руль дергать этот стук будет проявляцца как нить?

Хочу поделиться своим опытом в вопросе посторонних звуков в подвеске. При обслуживании и ремонте Хонд у меня сложилось мнение, что основной причиной стуков в передней подвеске является износ рулевых тяг, на второе место ставлю износ втулок стоек (на моделях Инспайер, Аскот, Рафага) и самих стоечек (на моделях, где используются косточки) стабилизатора попереч. устойчивости, а также втулок крепления стабилизатора к подрамнику. Реже изнашиваются шаровые, узел рейка-червяк, наконечники и аммортизаторы. У меня у самого после 1.5 летней езды по нашим дорогам появились незначительные стуки в переди и сзади. Все сайлент-блоки и шаровые в норме. Отсоединил от подрамника стабилизаторы и подергал косточки, они к сожалению очень легко шатаются, думаю причина в них.

2Kosh: да я почти уже сто пудняк уверен что рейка шалит..тока вот где хоть убей не пойму..у тебя то чем все это кончилось? Где в рейке стук жил? Машинки то у нас схожи ;-)) Если ты его заборол то как? Буду очень благодарен за совет!!

В самом начале поменял все рулевые тяги ( оказалось зря)..
Стук остался.
Как говорится "стук по всей рейке" .
Думал крепление рейки к кузову.. - провери - все ок.
Имхо разбились уплотнения какие-то внутри рейки..
Именно с правой стороны..
Люфт в пределе. (я бы сказал что его почти нет)
Пока не победил стуки..
Народ на форуме сказал ездить и забить на стук - езжу..
Скоро буду заказывать контрактную рейку ..

2Игрек: а если за сам руль дергать этот стук будет проявляцца как нить?

Да. Люфт на руле ощущается.

А я тыщ 5 назад подтягивал рейку - стук был конкретный, но на незаведённом двигле, без гидрача, на ходу природа стука во втулках стабилизатора была. Так вот, подтянул, стало идеально, но сейчас снова рейка разболталась, утешает то, что на ходу стука не слышно - ну не умеет хонда рейки делать и гаплык

Ну с гидрачом тоже были, но значительно тише, я к тому, что конкретно в рейке стук был (и есть)

2Печкин : не пугай меня... не хочу верить что на машине 1997 года износ этой пары...:-(( етож ваще тогда 3,14@#$..скока контрактная рейка стоит то хоть? ;-))

Фсё ясно..кароче буду лазить и искать до последнего..я так понял что нуна быть крупным мужчиной что бы диагностировать хонду ;-)) вот и применим грубую физическую силу к моей даме..а то капризничает и не ведеться на откровенные рассказы об интимных подробностях своей передней части ;-))

Я поменял стойки стабилизатора, сайлентблоки нижние стойки, большие сб нижнего рычага, шаровые нижние, рулевые тяги. И один хрен, все стучит и стучит.
Честно говоря грешу на карданы в переходе рулевая колонка-рейка.
Что проэто думаете?