"Правильные" Хондаводы, расскажите! Как катается на механике Опции

Собираюсь менять свой Аккорд на Sir-t, как на меху езда? В 60-70% случаев езжу по пробкам, не опухну мешать "одной левой". И еще был бы очень признателен, если бы дали посидеть, попробовать попереключать. Sir-t дико хочется, вот только машин в Москве все больше и больше, адорог больше не становится

Мешать в Москве правой то напрягает - душа так и просит автомат иногда. Спасает только пустая трасса - и мешалка уже не так противна. Ну а левой мешать, мне кажется, дело привычки.

В пробках стоять с механикой просто каторга...Ездил 5 лет на механике и был против автомата всегда...В итоге езжу на автомате и доволен...Да иногда ручки не хватает из-за агрессивной манеры езды, но зато 80% времени я от автомата просто получаю наслаждение...Да и потом мир идет к совершенству, а механика это прошлый век.

ДА в пробках согласин муторна несколько, но зато когда пробок нет я могу сказать только адно РИКАМИНДУЮ

Автомат рулит. Особенно с ручным переключением.
На мехе достает диск сцепления менять. А при активной езде и при покупке неоригинала делать это можно каждых 30 000 км.

Мешать не устанешь, если это дизельный трактор там какую не воткни - всё едет.

катался и буду кататся... Ваще не парился никогда по поводу руля....

Меха - РУЛЕЗ!!! Автомат отстой!!!

Механика - вещь!
В пробках - согласен муторно, дергаешь рычаг туда-сюда..., зато если пробок нету -

Всегда на мехе...Ни каких проблем

РИКАМИНДУЮ

Степан, по поводу написания слов: читай Правила и смотри топик в закрепленном про лексикон.

"Да и потом мир идет к совершенству, а механика это прошлый век" -согласен на 100%. Что касается езды без пробок -тут автомат меня тоже прет. Нажал педальку -и не паришься все остаются сзади, смешно видеть их дерганья) Притормозить -пожаллста, никаких проблем, а не сигналить лихорадочно фарами на 150 км/час, ибо потом 10 лишних телодвижений надо совершить, чтобы обратно на 150 вернуться... Варик вообще песня, пуляет как ракета.
ИМХО меха нужна для драга ну и всяких там супергонщиков, маму их)))
Ну а вообще Sir на мехе -это вещь... Я бы взял)

Говорить о том, что МКПП -прошлый век, неверно...
Каждый человек всегда будет выбирать себе то, что ему нравиться...
МКПП это не прошлый век, это классика, которая всегда будет в моде, будет актуальна, будет.....

Говорить о том, что МКПП -прошлый век, неверно...
Каждый человек всегда будет выбирать себе то, что ему нравиться...
МКПП это не прошлый век, это классика, которая всегда будет в моде, будет актуальна, будет.....

МОЛОДЦА!!!

Нормально на мехе ездить, дело привычки.
Правда, при езде по пробкам левая нога устает

ЛЮДИ!!!
Качайте руки и ноги!
Щас, временно) езжу на АКПП. Ну что сказать, когда флегматичен НРАВИЦА. Когда надо когонить обогнать или т.п. НЕТ!!!

Есть еще аспект обслуживания и ремонта. Про то, что АКПП МНОГО дороже в обслуге, а тем паче в ремонте никому ИМХО объяснять не нада.
Говорю как человек перебиравший МКПП Аккорда. В АКПП думаю вряд ли полезу.

ну да, даже на SiR немного иногда напрягает автомат, кстати, езжу почти всегда в ручном режиме, т.к. бесит постоянно туда обратно прыгать (3-4) когда 70-80 едешь, какого хрена она на такой скорости на 4 лезет, если даже на второй 120 может?! ставлю 3 и еду спокойно, если место появилось газ и 4, если встали - вниз типтроник сам щёлкается
та же история на 20-30, пытается поехать на 3, а надо 2 или 1
за то, когда едешь с девочкой рука свободна

кстати, есть в типтронике 1 бооольшой плюс, по сравнению с обычным автоматом, это когда в ручном режиме, как я - меньше переключений - меньше износ дисков, кстати, надо попробовать, что он будет делать на d3, но тут проблема, а если хочу быстрее и на небольших оборотах? d3-d4-N на одной прямой, переключать надо аккуратно, а то можно промазать и пролететь d4 на N...

По пробкам любая меха достаёт, неважно под какую руку.

сколько людей столько и мнений, лично мое я бы не хотел механику, только автомат!

если до этого ездил на мехе на леворульной, на праворульной за 1 день привыкнешь