Последствия замены ГРМ Опции

Поменял на днях ремни, ролики, помпу, отрегулировал клапана. Все зашибись, но есть одно НО....
На холостых все нормально, на оборотах до 3000 все супер, а потом звук от автомобиля становится похожим как будто установили прямоток, а на 6000-7000 - это почти Формула1.
С чем такое изменени может быть связано? Или это нормально и не париться зря?

мож тебе пока ГРМ меняли глушак повредили ?

Или поменяли . не, я уже смотрел, там все нормально.

а на 6000 тышшах едет так же как формула ?

на ролик по звуку не похоже, у него звучание резче и звонче,
если бы ремень касался чего-то.... вряд ли.
не представляю откуда может идти звук как от прямотока.
А звук из глушителя или из-под капота идет?

из под капота. от двигателя или выпускного колектора.

пусть ослабят чуть ремень ГРМ может еще какой-то.

Когда меняли ГРМ, сняли одну опору, вывесили двигатель, он свесился чуть боком, если слишком сильно вывесили - могли повредить какое нить соедиение в выпуске. Это вобщем такая вот версия А по интеренету не очень хорошо слышно

Свечи менял, если да, то какие на какие? У меня Denso стояли, так они каак самолет шумели, поставил NGK, стало намного лучше.

Свечи поставил еще до замены ремней. поставил NGK платиновые.

Могли повредить или плохо что то надеть во впускной системе, у меня стоит фильтр пониженного сопротивления, звук двигателя очень изменился, проверь впускной тракт.

А когда на Торнео меняют ГРМ - случайно выпускную систему не раскручивают?
Почему спрашиваю? А потому, что у самого примерно такой-же глюк после ремонта движки.
Проблема в том, что непавильно прикрутили штаны к выпускному тракту (не соблюли последовательность затяжки). Как результат - на нейтралке можно крутить двигатель до любых оборотов - "прямоток" не включается А вот под серьёзной нагрузкой при разгоне двигатель наклоняется, и появляется прямоточный звучёк...

Здрасте,
согласен с версией неправильного крепежа выпускного тракта или повреждения прокладки.
Может кстати быть и от смещения на подушке (просела, не закрутили до конца болты крепежа) или касания трубы.
У меня вопрос - а ранее зажигание не может вызывать рева. Я например с подобным сталкивался.
Версия - в мастерской в тихаря выбили катализатор!!!!

Оказывается гул - это еще не все. Сегодня ездил в соседний городок, теперь в шоке. Машина больше 130 не едет. гул жуткий. Из-за чего? неправильная установка ГРМ? неправильа регулировка клапанов? ХЕЛП.

Скорее всего неправильная установка ремней. Сам менял?

Нет, менял в сервисе.

Надо проверять. В сервис ездил с этой проблемой? Хотя по-хорошему надо к другому мастеру, именно мастеру. Есть наверно увас моторист к которому все ездят.

По ходу на один или два зубца ошиблись при установке ремня и выставлении фаз газораспределения.

Оставил машинку в сервисе. ремни стоят правильно, сам видел. в чем причина, не знают. думают,

А ты покрути пару кругов коленвал, метки могут сбиться.