закипел аккумулятор honda civic Опции

Два дня назад на honda civic вдруг стали загораться контр. лампы ABS и SRS,причем при торможении гасли. А сегодня еду я, а в машине воняет (не подумайте ничего плохого) сероводородом.думал какой то п...дун на газу меня кумарит, оказалось это у меня из под капота вернее из аккумулятора-закипел. Долил в него больше литра. вечером в пробке постоял снова гад закипел и опять SRS загорелась, теряюсь в догадках. Подскажите братцы-чего-ето она, а заодно может кто знает толкового электрика на юге( живу в р-не Бирюлево-Восточного) ПЛИИЗЗЗ!

АКБ кипит от напряжения в сети не соответствующего норме.
Загорание лам ABS и SRS свидетельствует о скачках напряжения, зафиксированных блоками их управления

А причина того несчастья, а главное что делать?

Перезаряд.
проверь генератор и реле зарядки.
Он от перезаряда загибается очень быстро

До сервиса доеду своим ходом? А то мне сегодня рассказывали леденящие душу истории про взрывающиеся АКБ .( типа; АКБ- это РГД под капотом).

Если не особо далеко то должОн доехать, движок не крути, старайся ехать внатяг. А кипит из-за сдохшего реле-регулятора, напруга поди вольт 15-16, вот электроника и дурит.

акб взрывается при ошибочном подключении(т.е. не правельном) -был печальный опыт

включай всё, что работает на электричестве в авто и едь...

Я однажды 3 дня ездил со хдохшим реле...
запитал аккум напрямую и ездил... не крутил, включил ВСЁ...
И ничё... через 3 дня сделал, а аккум ещё год прожил после такой встряски

акума может кипеть еще и при замыкании пластин. Так называемое - осыпание. Это смерть батарейкина пришла.

Сегодня поехал на сервис. Там мне разрушили мозг, и нервную систему, но в итоге бибику починили. Оказалось накрылся реле-регулятор и какой-то там подшибник. Только вот зачем-то развели на новый аккумулятор, говорят-это обязательно при ремонте генератора.Вообщем дебилизм заразителен, хотя мой вполне еще живой, наверно завтра поеду сдам новый, или не стоит?( у меня стоял старый 60 а\ч, а новый взял 45а\ч, так было написанно в мудрой книге). А в целом всем спасибо за советы.

да я думаю аакум можно было и старый оставить.
Главное что бы сел не ниже 8вольт.

Ну к ремонту гены аккум разумеется никакого отношения не имеет, это чистый развод, с другой стороны то что ты его "кипятил" дохлым реле-регулятором ему жизни не добавило. ИМХО если старый аккум менялся не очень давно и ездил ты с перезарядом не долго то еще поездит, по хорошему его надо-бы зарядить и проверить/подкорректировать плотность и уровень. Что касается емкости, то 60 конечно получше чем 45 т.к. имеет запас по емкости и стартерному току, но разница невелика и к тому-же очень многое зависит от производителя.

помоему 60 ставить не следует....