Расход бензина! Сивик Ферио ЕК3 Опции

минимум 6,17 по трассе - скорость 100-120
максимум 9,35 в городе - топил несильно

на каком режиме, какие обороты ?

режим Е
об. 2500-3500

бенз 92, свечи новые NGK, масло Mobil1 0W-40, оригинальный воздушный фильтр.... всё руки не доходят до бензофильтра((

Топливный фильтр поменяешь и расход чуть упадет!

На вариаторном Цивике D15B расход по городу был 8-10 л.
По трассе 6.5-8.
Бенз 92, климат всегда включен.

У меня по трассе 6. город 7-7.5л. ВТИ, вариатор

У меня сивик 130лс, вариатор - в городе 12л/100км, без кондея. Поменял свечи, все фильтра, промыл клапан ХХ и дроссельную заслонку - расход не изменился Что еще сделать прям не знаю!?

поменять заправку

минимум 6,17 по трассе - скорость 100-120
максимум 9,35 в городе - топил несильно

на каком режиме, какие обороты ?

режим Е
об. 2500-3500

бенз 92, свечи новые NGK, масло Mobil1 0W-40, оригинальный воздушный фильтр.... всё руки не доходят до бензофильтра((

Топливный фильтр поменяешь и расход чуть упадет!

Это с какого собсно х на? Я б ещё понял про воздушный....

у меня ест в среднем 10 по пробкам вариаторная сивка....
реально 200 рублей хватает проехать 110-120 км в кородском режиме.
по трассе где-то около 8 я думаю... и вообще мое имхо если в машине все работает нормально то и пусть работает... а то выявление причин иногда выходит намного дороже...
смени заправку.

минимум 6,17 по трассе - скорость 100-120
максимум 9,35 в городе - топил несильно

на каком режиме, какие обороты ?

режим Е
об. 2500-3500

бенз 92, свечи новые NGK, масло Mobil1 0W-40, оригинальный воздушный фильтр.... всё руки не доходят до бензофильтра((

Топливный фильтр поменяешь и расход чуть упадет!

Это с какого собсно х на? Я б ещё понял про воздушный....

А ты собственно, можешь на своей машине попробывать, возми засранный топливный фильтр, поставь и почсмотри какай у тебя расход будет! А еще в добавок физику выучи!!!!!!!! И нех высказывать то чего сам не понимаешь ни особенно не цензурными словами !!!!!!!!

А ты собственно, можешь на своей машине попробывать, возми засранный топливный фильтр, поставь и почсмотри какай у тебя расход будет! А еще в добавок физику выучи!!!!!!!! И нех высказывать то чего сам не понимаешь ни особенно не цензурными словами !!!!!!!!

А ты собственно можешь обоснованно объяснить нормальными словами - мне например тоже не совсем про топливник понятно... А матом ругаться мы все умеем.

А ты собственно, можешь на своей машине попробывать, возми засранный топливный фильтр, поставь и почсмотри какай у тебя расход будет! А еще в добавок физику выучи!!!!!!!! И нех   высказывать то чего сам не понимаешь ни   особенно не цензурными словами !!!!!!!!

А ты собственно можешь обоснованно объяснить нормальными словами - мне например тоже не совсем про топливник понятно... А матом ругаться мы все умеем.

Если люди нормально спрашивают, а не матом, то можно услышать нормальный ответ обоснованный! А когда матом, в ответ таким же матом!
А что тут обосновывать, если подача бензина в инжектор идет без сопротивления или с большим сопротивлением через загаженный фильтр! Разница есть?
И еще ребят не ленитесь читайте FAQ и архив технического форума!

У меня сивик РТИ вэдовый в смешанном цикле 8,3 л, мое мнение - регулировка клапанов и посмотреть состояние поршневой (компрессия и т.д)

Тоха давай форсунки почистим. Мож они просто переливают из за своей засранности? Ты же знаешь какой у нас бензин отстойный. Мож на них лаковые отложения уже сантиметр толщиной

Да я тоже уже об этом думал, но т.к. все вышеперечисленные затраты ни кчему не привели, то я не думаю что это поможет. Но когда время и деньги будут можно будет сделать!

Да нафик тебе деньги? Купи баллон ВЭЛВ прочистка карбов, форсунки сами скинем да прочистим. А заодно и мои Найди тока время. на выходных как нить и чтоб погода была.

Сам видишь какая погода за окном! Так и шепчет займи и выпей!

[quote=Antony,07.10.05 - 11:44 ] [quote=Папер,06.10.05 - 18:03 ] [quote=Antony,28.09.05 - 07:32 ] [quote=Leonidus,28.09.05 - 07:11 ] [quote=BadBoy,27.09.05 - 09:07 ] [quote=Leonidus,27.09.05 - 06:43 ] минимум 6,17 по трассе - скорость 100-120
максимум 9,35 в городе - топил несильно [/quote]
на каком режиме, какие обороты ? [/quote]
режим Е
об. 2500-3500

бенз 92, свечи новые NGK, масло Mobil1 0W-40, оригинальный воздушный фильтр.... всё руки не доходят до бензофильтра(( [/quote]
Топливный фильтр поменяешь и расход чуть упадет! [/quote]
Это с какого собсно х на? Я б ещё понял про воздушный.... [/quote]
А ты собственно, можешь на своей машине попробывать, возми засранный топливный фильтр, поставь и почсмотри какай у тебя расход будет! А еще в добавок физику выучи!!!!!!!! И нех высказывать то чего сам не понимаешь ни особенно не цензурными словами !!!!!!!! [/quote]
1.По подробнее про физику пож-ста!!!
2.Если у Вас в Сочах выражение "с какого хрена" считается "матерным"-дико извиняюсь за доставленные душевные страдания.
3. Поясню всё-таки свою мысль, дабы избежать непоняток и ненужной агрессии со стороны очень чуйствительных коллег по марке машины:
И так забитый топливный фильтр не даст ВСЕМУ ОБЪЁМУ, подаваемого насосом, топлива достичь форсунок, как результат-машина теряет мощность, не едет(дави тапку - не дави), но расход то здесь причём???
Ведь что получается- насос качает постоянно(отсюда давление в системе), дроссель регулирует подачу воздуха, мозги дают опережение зажигания по инфе с разных датчиков (лямда в т.ч.), лишнее топливо по обратке скидывается в бак. При забитом воздушном фильтре будет присутствовать постоянное обогащение(воздуха то не хватат!) вот тута расход несколько больший и машина тож не прёт!!!

1.По подробнее про физику пож-ста!!!
2.Если у Вас в Сочах выражение "с какого хрена" считается "матерным"-дико извиняюсь за доставленные душевные страдания.
3. Поясню всё-таки свою мысль, дабы избежать непоняток и ненужной агрессии со стороны очень чуйствительных коллег по марке машины:
И так забитый топливный фильтр не даст ВСЕМУ ОБЪЁМУ, подаваемого насосом, топлива достичь форсунок, как результат-машина теряет мощность, не едет(дави тапку - не дави), но расход то здесь причём???
Ведь что получается- насос качает постоянно(отсюда давление в системе), дроссель регулирует подачу воздуха, мозги дают опережение зажигания  по инфе с разных датчиков (лямда в т.ч.), лишнее топливо по обратке скидывается в бак. При забитом воздушном фильтре будет присутствовать постоянное обогащение(воздуха то не хватат!) вот тута расход несколько больший и машина тож не прёт!!!

1. Физика - это двигатель внутреннего сгорания!
2. Не в Сочах, а в Сочи, никто же не говорит в Москвах, а что ты подразумевал под только ты знаешь, а остальные только в догадках!
3. Сам ведь написал: "При забитом воздушном фильтре будет присутствовать постоянное обогащение(воздуха то не хватат!) вот тута расход несколько больший и машина тож не прёт!!!" И еще если тапку в пол постоянно давить расход ведь увеличивается! А при забитом фильтре тяга меньше вот ты и давишь в пол в надежде что ща поедет!

"Ведь что получается- насос качает постоянно(отсюда давление в системе), дроссель регулирует подачу воздуха, мозги дают опережение зажигания по инфе с разных датчиков (лямда в т.ч.), лишнее топливо по обратке скидывается в бак. При забитом воздушном фильтре будет присутствовать постоянное обогащение(воздуха то не хватат!) вот тута расход несколько больший и машина тож не прёт!!! "

Я так думаю что как раз мозги и должны выправить ситуацию с обогащением, уменьшив время включения форсунок а тем самым и расход топлива. Получицца просто недостаток топливно-воздушной смеси, поэтому и не будет тянуть. Мож я не прав. Поправте.

Сам видишь какая погода за окном! Так и шепчет займи и выпей!

Вижу. ну мож на выходных улучшицца. Или вы в краснодар рвете? Если нет и если будет погода то подъезжай, раскидаем пол машины

Сам видишь какая погода за окном! Так и шепчет займи и выпей!

Вижу. ну мож на выходных улучшицца. Или вы в краснодар рвете? Если нет и если будет погода то подъезжай, раскидаем пол машины

Неа не едем в Краснодар! Я думаю в Сочи на авторынок поеду!