О Великие...Рычание и стук из под капота... Непонятный звук от G20A и окружения:) Опции

Сразу по делу.
Honda Ascot G20A PW4A и много чего в ней еще хорошего, но недавно появился
непонятный звук смесь рычания и стук в кузов, да так что на 110 по трассе,я уже не говорю 140 и выше, такое ощущение, что сидишь в кабине реактивного самолета и вот...вот, вот он взлет
Очень просто скажете вы - это где-то-выхлопная система( там надо искать причину), штаны ну или типа того...не совсем так. Это все-таки форум по сложным вопросам.
Почему так говорю:
Холостые - АКПП Р - ничего кроме на тахометре ровненько 750 и не более...
Скорость 0 - АКПП N - Тахометр 2000-3000-5000-7000 нормальная работа ничего лишнего обычный красивый рев G20A.
Скорость 20 -40 - АКПП D4 - Тахометр в районе 13000-2000 появляется легкое постукивание напоминающее стук маленького молотка об металл покрытый тонкой резиной где-то из под капота и по всему кузову раздается...
Скорость 80-110 Тахометр в районе 2500 - 3000 тот же стук, только частота выше, и рев напоминающий когда в трубе до глушака дырочка нарисовалась. Соответственно чем выше скорость тем еще больше шума.
Ну все понятно скажете...ЭТО...
Но самое главное, теперь переводим все это хозяйство на N тахометр 3000-2000-1000-750 и все как при холостый...А звук то и рев есть при этом эта процедура никак на это не влияет...как был так и есть. Тот же что и описан
выше при 110.
Что делать непонятно, из-за чего не понятно вот почему здесь.
Единственное чего не пробовал это глушить машину на 110 тогда может чего прояснится...(кстати глушить ее нельзя на этой скорости мах скорость транспортировки с АКПП ведь 30 км/ч)
Кстати, еще поднимал передок машины, заводил, газ давишь колесики то крутятся. ТАк вот до 80 -100 раскручиваешь ...А звука то нет. Только при езде такое творится.
И еще если едешь руль держишь ровно или поворачиваешь влево, звук намного сильней, чем если вправо, вплоть до того что почти исчезает...Но почти. Буквально 30 мин назад приметил...
Заранее всем благодарен.

Поздравляю с регистрацией на форуме!

Скажу сразу по делу:
Судя по симптомам причина может скрываться в АКПП, приводах или колесах.
Если машина 4ВД, то добавляются кардан и редуктор.

В любом случае проблема не смертельная, все можно заменить/отремонтировать, при грамотном подходе - недорого.

Да уж регистрация что надо...
И сразу с хорошего
Как в лучших домах парижа.
Я уже понял что раньше с таким никто не сталкивался.
Причину то рано и поздно найдем.
Хотелось бы по раньше.
Что касается ходовой АКПП или колес, звук ни на что не похож, не металл об металл...поеду на диагностику на днях в Эвис, потом напишу...

Кстати 4ВД они не бывают, по этому кардан и редуктор отпадают. Уже легче или от этого не легче...одна...

пиши,интересно.

ну как всегда, от простого к сложному. шаровые, сайленты, наконечники, амортизаторы, ступичные подшипники, ШРУСы, привода, внутренние ШРУСы.

Если звук становится громче при рулении копать, скорее всего надо в приводах ИМХО.

Записался на субботу в Эвис. Поеду на диагностику, потом расскажу, что к чему , если спецы конечно выявят причину.
Правда как то странно записался на диагностику двигла стоит 0,4 толи 0,7 норма часа. Короче диагностика ходовой + ДВС 1,1 нормо часа.
А компрессию мерить не хотят типа за отдельные деньги... Свечи сказали надо выкручивать, а это отдельная работа. Бред какой-то. Что тогда входит в диагностику ДВС, если его нельзя подключить к компу. Я че то непонял, работать совсем не хотят что ли...
Подскажите кто нить...plz
Поеду может потом где до этого чинился в старый добрый БОШ сервис, если не зарадует в Эвисе.

это ступичный подшипник скорее всего. Ревет так, что мало не покажется. На ходу звук есть, на вывешенном колесе не будет. Вывеси колесо и попробуй его внимательно покачать в разных плоскостях руками. Ни малейшего люфта быть не должно. Если хоть чуть ощущается покачивание по вертикали (именно ощущается, глазом не увидиш), то это 200% ступичный подшипник.

Присоеденяюсь к Mail Robot, что страшные шумы при езде, при описанных симптомах, на 200% они от ступичных подшибников :-)

Но все шумы на подвеске, видимо, не могут начатся - резко, т.е. данный шум должен нарастать со временем эксплуатации... и ещё, если частота-то звука изменяется от скорости (скорости вращения колёс)... иначе...

Присоеденяюсь к Mail Robot, что страшные шумы при езде, при описанных симптомах, на 200% они от ступичных подшибников :-)

Вряд ли подщипник, поскольку есть удар, подшипник просто гудит, и к стати на вывешеном колесе прекрасно слышно худой подшипник. От кардана опять же вибрация должна быть. Похоже привод ИМХО.

///

honder Несколько раз пробовали, на вывешенном колесе подшипник не гудит.

Повторюсь если стоять в метре не услышишь но если поднести ухо к оси то вполне. В этом конкретном случае если шум на ходу беспокоит и даже со стуками то уж думаю проявлять себя должен и на вывешенном.

Добрался наконец до инета...дабы рассказать о том как все решилось.
Отказался я ехать в Эвис моторс на диагностику и решил поехать в старый проверенный Бош сервис в кожухово рядом с торговым центром Автомобили(Южный порт).
Приехал говорю хз че с машиной, посмотрите ходовую и привода!:)
хотели поднять на подъемник, но я попросил механика со мной вначале проехаться и послушать этот звук( как я сказал очень не похожий на что что мне знакомое).
Поехали!, - сказал я мы помчались...
20-40-60-80-100-120, звук как и водилось ранее наростал и наростал до бешеного рева...
Механик сказал хорош, я пока не могу сказать... но где-то в приводах или подшипнику пи...
Поехали в сервис подняли машину люфта на колесах нет ни по горизонали ни в стороны ни как.
Привода посмотрели тоже вроде говорит все ок но надо посмотреть.
Как смотреть будем?, -спросил я.
Очень просто садись в машину заводи, дави гашетку до 40-60 км/ч, а потом подтормаживай дабы нагрузить колеса, а я тут посмотрю...( как посмотрит хз)...и поднял меня вместе с машиной на подъемник.
И понеслась! Минут наверно 10-15 проходило что-что, потом говорит хорош.
Спустил меня, смотрю на него и понимаю что вижу перед собой доктора ( в ушах стетоскоп( он же фонендоскоп), таким детей маленьких и больших слушают врачи и симпатиные медсестры), короче диагноз врача Замена переднего правого подшипника.
Менять будем? Я говорю пока нет куплю тогда видно будет.
Подшипник 2100-2700( у кого как). Я купил за 2100 NSK.
И тут мне вспомнилась история про друга моего который решил на своем Сабере поменять диски тормозные.
Так вот чтоб снять этот самый диск, надо разобрать все переднюю подвеску,вытащить ступицу, открутить супорт и т.д. , короче в сервисе насчитают прилично, ему это обошллось тогда на 2 стороны, только перед, около 6-8 тысяч рублей.
Не думаю сам сделаю.
Так вот утро субботы прошло в мученях и куче болтиков гаек и т.д. ( не буду рассказывать в подробностях, ничего такого в этом нет просто открутить и снять все болтики, включая нижний рычаг, можно кстати совсем не снимать, а открутить только ближние два к двигателю и не трогать нижнюю шаровую опору)потом когда наконец я вытащил и снял этот самый диск, который меняли моему другу( время уже около 5-6 вечера) оставалась малость снять подшипник с вала... Вот тут и пришлось самое плачевное...Начал я выбивать с него подшипник, вроде все шло хорошо, но в конце концов подшипник остался у меня в руках а на валу попрежнему была его часть - внутреннее кольцо.
И вот мне стало понятно что дальше я уже сам не справлюсь.
Взял его( это цельная деталь вместе с болтами для крепления колес, куда потом вставляется приводной вал), думал уже придется покупать новую такую пришел домой зашел на сайт, посмотрел детальку 4300 рублями, думаю все и тут решил поехать с этой хренью всей туда же в Бош сервис, думаю если и там не помогут значит буду новую покупать.
приехал туда уже к закрытию, гоорю очень надо и показываю деталь.( поговорили договорились короче)
Говорят ювелирная работа - берут болгарку и аккуратно спиливают внутреннее кольцо с вала. Я взял с собой на всякий пожарный еще и новый подшипник.
Короче сняли мне старый до конца и я попросил запресовать новый.
Запресовали.
Говорю сколько? Ну на пиво даш и хорошо. Дал им 500 руб. и ушел довольный с полностью запресованым новым подштипником и с чувством удовлетворения.
Целое воскрсенье ставил все в обратку. Наконец все получилось и срослось.
Вывод:
2 полностью потраченных дня на ремонт.
2100+500 руб затрат.
Экономия порядка 100-200 зеленых енотов.
теперь ездишь и думаешь что сидишь уже в другом автомобили.
Вот так .
У кого будут вопросы пишите. Отвечу.

а сколько свое время стоит??? или бесплатно???

Выпитое пиво и общение с другом, который помогал, нельзя сказать, что это сколько то стоит...
Стоит только пиво, купленное в магазине
А время провел в удовольствие.

нет я имел ввиду вреся не проведенное с семьей

Когда у семьи ухи отваливаются от езды на авто( а заодно и у меня от вопросов, когда наконец она перестанет так реветь), то это время стоило того