АКБ почил в бозе... :( Какой брать? Опции

Приветствую... при попытке завестись, аккумулятор раз крутнул и все... прикурившись и доехав до места (ехал 30 минут) заглушил двигатель. через 20 минут стоянки аккумулятор уже не крутил. при зарядке начинает кипеть, даже на 3 амперах.

Нужно покупать новый. sn родного аккумулятора 31500-s04-505

Два вопроса.
1. какова емкость родного аккумулятора? 55 А/ч ?
2. Прозвонив магазины в поисках аналога пришел к неутешительному выводу - мощнее 45 А/ч нет! И продавцы утверждают что не выпускаются мол.
Кто какие АКБ пользует?

Заранее всем спасибо за срочные ответы. ибо нужно уже сегодня что то покупать.. иначе как ехать домой то?

в москве можно и мощнее найти
но смысла особого нет
самара - не иркутск, тут -50С не бывает

в москве можно и мощнее найти
но смысла особого нет
самара - не иркутск, тут -50С не бывает

... т.е можно брать 45 ам и непарится?

конечно
у меня на тойоте вообще 35 стоит и ничего

Такая же ситуация,буду брать 45ку

Взял корейского медалиста 45ку...
была альтернатива украинская Мутла, но что то он не внушил мне доверия.

кстати как мне показали по каталогу в магазине надпись на наших (я имею в виду родных яповских) аккумуляторах 55b означает вовсе не 55 ампер, а 45 ампер. у них градация - японские 55b (означает аккумулятор для бензиновых двигателей емкостью написанное (55) - 10, а 55d - аккумулятор для дизельных двигателей емкостью 55+10).

2. Прозвонив магазины в поисках аналога пришел к неутешительному выводу - мощнее 45 А/ч нет! И продавцы утверждают что не выпускаются мол.
Кто какие АКБ пользует?

На прошлой неделе покупал - нужного размера только 45а/ч.

Только ты неправильно понимаешь емкость как "мощность". Для _пуска_ важно иметь не большую емкость, а большой отдаваемый ток. Несложно соорудить аккумулятор емкости 200 а/ч, и отдаваемым током 10 ампер - только машину ты им не заведешь. И наоборот - аккумулятор с емкостью 5 а/ч и током 400 ампер - заведет легко. Но один раз .

В чем плюс больших емкостей:

- есть больше попыток запуска стартера (или больше их время);
- больше время жизни сигналки на стоянке;

Вот и все. А отдаваемый ток мало кто декларирует. Между тем для стартера нормальный средний ток запуска и "прокручивания" - порядка 250 ампер. Это ОЧЕНЬ МНОГО. А ток при затормаживании якоря (например замерзло масло) - до 400 ампер. Там не зря провода такие толстые - сравнимые токи используются при электросварке.

Вот отдаваемый ток при покупке и надо поверять. Стандартная нагрузочная вилка позволяет проверить напряжение на аккумуляторе при нормированном токе разряда в 250 ампер. У купленной мной Mutlu - 11 вольт.

Еще ОЧЕНЬ полезно проверять дату выпуска. В идеале - не более полугода на складе. Предел - год. Остальное - не покупать, магазинов сейчас много.

была альтернатива украинская Мутла, но что то он не внушил мне доверия.

кстати как мне показали по каталогу в магазине надпись на наших (я имею в виду родных яповских) аккумуляторах 55b означает вовсе не 55 ампер, а 45 ампер. у них градация - японские 55b (означает аккумулятор для бензиновых двигателей емкостью написанное (55) - 10, а 55d - аккумулятор для дизельных двигателей емкостью 55+10).

А мне грузили, что Mutlu - Турция. Ну да и хрен с ней, года три проживет, надеюсь.

Надпись на старом аккумуляторе - Yuasa 55B24R-MF 21069961C

На дизельной Delica аккумулятор совсем другой - "взрослого" размера.

а у меня "подольск" стоит ивсе как часики

А мне грузили, что Mutlu - Турция. Ну да и хрен с ней, года три проживет, надеюсь.

... Раньше действительно в турции делалась Мутла, но теперь по лицензии делается на украине. Хотя на ценниках и в наших магазинах написано Турция, но при более плотном разговоре с продавцом выяснилось, что турецкого там только лицензия. Хотя продавцы утверждают, что на Мутлу возвратов очень и очень мало. так что 3 года я думаю прослужит точно.

Daewoo 35a/ч. Первую зиму в условиях крайнего севера и уличной стоянки отъездил без проблем. Надеюсь и вторую отъезжу.

... Раньше действительно в турции делалась Мутла, но теперь по лицензии делается на украине. Хотя на ценниках и в наших магазинах написано Турция, но при более плотном разговоре с продавцом выяснилось, что турецкого там только лицензия. Хотя продавцы утверждают, что на Мутлу возвратов очень и очень мало. так что 3 года я думаю прослужит точно.

В общем то все равно где сделано, лишь бы прилично. Буду надеяться.

Салом и чесноком от батарейки вроде не пахнет

55а может еще и не влезть в штатное место,это не НЕМЕЦ,куда можно БОЛЬШОЙ впихнуть.А вообще у меня 45а варта STANDART,тогда еще ASIA DYNAMIC не делала,а сейчас есть,специально для Азиатских(Считай Японских)машин,есть НА ЛЮБУЮ машину поставляемую в Европу или в Штаты,может ВАРТА и подороже корейско\китайских поделок,но она того стоит,если на левак не нарватся,http://www.autovarta.ru/fs/news-10.html
P.S-Левого BOSCHа в Москве ужас сколько!

ДЛЯ ТВОЕЙ МАШИНКИ МАШИНКИ СУДЯ ПО КАТАЛОГУ ПОДХОДИТ
http://www.varta-automotive.com/pmd/search...application=PKW

Удачи в поисках.

в москве можно и мощнее найти
но смысла особого нет
самара - не иркутск, тут -50С не бывает

У нас и -60 бывает :rofl:
И медведи белые по улице ходют

гы, так и запишем

Я бы взял Medalist 50-ку.

На пригнанную с Японии я сразу взял Varta Asia dynamic 45 ампер\час.

Инфа о мат части