В чем дело? Горит лампочка "НЕТ ЗАРЯДКИ" и "alb" Опции

Привет всем Я тут новенький (на этом форуме). Люди добрые подскажите горит лампочка "НЕТ ЗАРЯДКИ" и "ALB" (ALB говорит о том что ALB отключина) что это может быть??? диагностика говорит ошибок нет, заряд идет, разъем от гинератора отключаю ALB начинает работать, по мануалу почитал и пришел к тому что реле-регулятор неисправен, можно ли его проверить? По схеме с реле-регулятора коммутируется минус на лампу зарядки и ALB Unit. От гинератора отключил этот проводок, ALB работает но лампа соответсвенно не горит.

Машина Honda Integra ZXi, DA-7, ZC 1600 Инжектор!

Зарание Всем Спасибо!

А что такое ALB?

И где эта лампочка у тебя стоит на панели?

ALB - ABS предыдущего поколения...
В чем проблема -

Да, ALB (anti lock brake) это по новому ABS
Поскажите что нидь пожалуйста ???
Может у кого была похожая проблема (см. выше) !

У меня тоже ALB стоит. Это типа АБС только с полностью разделенными контурами тормозов и системы блокировки. По определению такая система функционирует несколько лучше, так как позволяет быть настраиваемой по жесткости срабатывания. Как настраивается не знаю, но знаю что настраивается. Эта система стояла на Хондах поколения 90х, как на авто, претендующих на спортивность. Отличается от АБС еще и наличием двух (вместо одного) датчиков на задних колесах. Ну это теория. Практика.

Очень похоже, что у тебя все таки неисправна релюха. Возможно залип один из контактов группы. Лечится только заменой.
У меня была проблема другого рода (правда сейчас она отпала, почему, читай ниже). Временами загоралась лампочка ALB. Связано это было с тем, что не накачивалось необходимое давление в гидроаккумуляторе. Потом насос полетел и вопрос отпал сам собой. Я вытащил предохранитель с блока и теперь ALB у меня нет. Грустная история. На днях видел насос на разборке, но купить не решаюсь. Не знаю, можно ли его заменить в принципе. Нам все под высоким давлением и просто так не прокачивается, а с воздухом наверняка работать не будет.

Вот ведь какая трабла. Мож кто чего знает по ней?

А как ты узнал что не накачивалось необходимое давление в гидроаккумуляторе? После того как загаралась временами лампа АБС ты код диагностики считывал?

Это я потом уже узнал. Кодов диагностики АЛБ я так и не нашел. У меня странно пишал насос, качал долго долго, потом затыкался и загоралась лампочка. Потом насос просто сдох. Но почитав внимательно описуху данной системы, я пришел к выводу, что вопрос именно в накачивании давления в гидроаккумулятор. Отрабатывая определенный интервал времени (таймаут) комп приходит к выводу что дальше маслать нет смысла. Вот ошибка и появляется.

Давление в аккумулятор могло и накачиваться. Но если датчик этого давления сдох - то насос колбасил с перегрузом и устал.
В книгах должны быть процедуры прокачки твоего АЛБ. После установки нового насоса и\или датчика нужно сделать обязательно.

2 робот. А вот с момента про 2 датчика на задних колесах поподробнее, плз! 8)

Так всетаки есть ли большая разница между ALB первого поколения и ABS ??? да и про датчики поподробнее можно. В ALB три солиноида, два на передние колеса и один на оба задних!

Клапан то один, это факт, а вот датчиков два. Иначе как вы будете следить за задком?

ИМХО ABS и ALB - то же самое. Маркетинг.
Так же, как и всякие новомодные стабилизации, десцент хиллы и противобуксовочные системы. Каждый производитель называет по-своему, а различия (если вообще есть) в маленьких деталях.
Кол-во соленоидов в первых ABS тоже было разным.
Есть и АЛБ и АБС с 2 соленоидами (1 перед, 1 зад). По словам соседа его вектра Б вообще с 1-м только на передние колеса.

2 мейл_робот
Аа.. имеется ввиду 2 на задок - это по одному на колесо?! Тогда ясно. А если по 2 на колесо - тогда вопрос остается. :)